Point
11.01.2015, 01:09
Пока поездим,там посмотрим. Может по лету и мотор и перетряхну.
Просмотр полной версии : Вопрос по КВКГ
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
[85]
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
Accelero
11.01.2015, 01:11
ИМХО ездит и пофиг! Не троит, не пердит, масло ведрами не жрет - нефиг мешать мотору работать! Как отбегает своё - столбики ща недорогие:cool2:
Point
11.01.2015, 01:27
Accelero, Совершенно верно :biggrin1:
Ytm
11.01.2015, 12:20
можно кстати клапана глянуть - чуток масла добавить в 6ой - если не поднимется то значит клапан травит
Accelero
11.01.2015, 15:57
Правда не знаю может ли из-за него быть такое, по идее путь то поршень одинаковый преодолевал
Компрессионное расстояние увеличилось, давка упала. Это как в свое время с поршнями на космич под 76й бенз - они плоские, под 93й - выпуклые.
Компрессионное расстояние увеличилось, давка упала. Это как в свое время с поршнями на космич под 76й бенз - они плоские, под 93й - выпуклые.
ValeraBum
18.01.2015, 01:59
Парни, подскажите. Я так понимаю их 2 вида (КВКГ):
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
У меня мотор M52tuB25, какой у меня должен стоять клапан, визуально не смог разглядеть.
И как проверить его работоспособность?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
У меня мотор M52tuB25, какой у меня должен стоять клапан, визуально не смог разглядеть.
И как проверить его работоспособность?
Accelero
18.01.2015, 02:02
Парни, подскажите. Я так понимаю их 2 вида (КВКГ):
м54 сверху, м52 снизу. На ТУ вроде как на м54 клапан, точно не скажу, т.к. не владел.
И как проверить его работоспособность?
Пока не поставишь на двиг - никак.
м54 сверху, м52 снизу. На ТУ вроде как на м54 клапан, точно не скажу, т.к. не владел.
И как проверить его работоспособность?
Пока не поставишь на двиг - никак.
ValeraBum
18.01.2015, 02:07
м54 сверху, м52 снизу. На ТУ вроде как на м54 клапан, точно не скажу, т.к. не владел.
Пока не поставишь на двиг - никак.
Ну а на двигателе как проверить?
Открывал маслозаливную крышку, обороты чуть чуть просели, выровнялись, приложил ладонь, всасывает - походит еще клапан?
Пока не поставишь на двиг - никак.
Ну а на двигателе как проверить?
Открывал маслозаливную крышку, обороты чуть чуть просели, выровнялись, приложил ладонь, всасывает - походит еще клапан?
Accelero
18.01.2015, 02:15
Открывал маслозаливную крышку, обороты чуть чуть просели, выровнялись, приложил ладонь, всасывает - походит еще клапан?
Походит, если свистов, шипений и сизого дымовала при перегазовке нет. Дым и от сальников клапанов может быть, но с пробитым КВКГ не сравнить!
Походит, если свистов, шипений и сизого дымовала при перегазовке нет. Дым и от сальников клапанов может быть, но с пробитым КВКГ не сравнить!
ValeraBum
18.01.2015, 02:23
Походит, если свистов, шипений и сизого дымовала при перегазовке нет. Дым и от сальников клапанов может быть, но с пробитым КВКГ не сравнить!
Да вроде не наблюдал пока такого, ну ладно, спасибо, пока повременю с заменой...
Да вроде не наблюдал пока такого, ну ладно, спасибо, пока повременю с заменой...
illest
18.01.2015, 02:28
Выбрасывать вообще КРГ надо из системы, проблем меньше будет.
ValeraBum
18.01.2015, 02:31
Выбрасывать вообще КРГ надо из системы, проблем меньше будет.
Кто-то так делал уже?)
Кто-то так делал уже?)
Accelero
18.01.2015, 02:33
Выбрасывать вообще КРГ надо из системы, проблем меньше будет.
Ну ессна - инженеры бмв с тобой не консультировались, поэтому такой гемор))))
Не надо только петь, что все экологии ради, что надо просто как на жигулях шланг в атмосферу и всякое подобное - двиглу п***ец придет очень быстро. Я уж давно катаю м54, почти столько же времени засераю сей ресурс и за все время никто корректной замене ему не придумал, хотя и шланги выводили, и фильтра одевали и даже от s54 отделитель вешали - шляпа!
Ну ессна - инженеры бмв с тобой не консультировались, поэтому такой гемор))))
Не надо только петь, что все экологии ради, что надо просто как на жигулях шланг в атмосферу и всякое подобное - двиглу п***ец придет очень быстро. Я уж давно катаю м54, почти столько же времени засераю сей ресурс и за все время никто корректной замене ему не придумал, хотя и шланги выводили, и фильтра одевали и даже от s54 отделитель вешали - шляпа!
Dmitry
18.01.2015, 09:33
У меня тридцатьдевятка какая-то не правильная видимо. Но у меня с КВКГ проблем нет и не было никогда, хотя уже 6 лет на ней езжу. Правда сразу, как купил машину, поменял его по совету ОД. Новые осенью купил по старым ценам, когда курс уже, а цены еще не успели. Вот жду, когда сломается...
illest
18.01.2015, 10:36
Еще раз расписывать не буду.
Систему в атмосферу я не выводил, она всё еще с рециркуляцией.
Только что ломучую мембрану убираем из системы с концами.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Систему в атмосферу я не выводил, она всё еще с рециркуляцией.
Только что ломучую мембрану убираем из системы с концами.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ytm
18.01.2015, 11:12
Dmitry, +1
Калямба 525
18.01.2015, 12:34
У меня тридцатьдевятка какая-то не правильная видимо. Но у меня с КВКГ проблем нет и не было никогда, хотя уже 6 лет на ней езжу. Правда сразу, как купил машину, поменял его по совету ОД.
Точно. Ставить оригинал, лить нормальное масло, менять вовремя и проблем дооолго не будет.)
Точно. Ставить оригинал, лить нормальное масло, менять вовремя и проблем дооолго не будет.)
Accelero
18.01.2015, 15:08
Только что ломучую мембрану убираем из системы с концами.
Впуск после не снимал осмотреть.
А ты посмотри:z_3:
Каждый др*чет как хочет ИМХО, но КВКГ - не та деталь, на которой кроить надо, стоит не космос - раз заменить, и как говорили выше, лить нормальное масло. Другой базар гур от нивы всандолить - выгода многократная.
Впуск после не снимал осмотреть.
А ты посмотри:z_3:
Каждый др*чет как хочет ИМХО, но КВКГ - не та деталь, на которой кроить надо, стоит не космос - раз заменить, и как говорили выше, лить нормальное масло. Другой базар гур от нивы всандолить - выгода многократная.
Point
18.01.2015, 15:15
Каждый др*чет как хочет ИМХО, но КВКГ - не та деталь, на которой кроить надо, стоит не космос - раз заменить, и как говорили выше, лить нормальное масло. Другой базар гур от нивы всандолить - выгода многократная.
Верно подмечено. Сейчас сэкономил 500 руб,потом попал на 5000 или больше.
Верно подмечено. Сейчас сэкономил 500 руб,потом попал на 5000 или больше.
GUN
18.01.2015, 21:40
У меня тридцатьдевятка какая-то не правильная видимо. Но у меня с КВКГ проблем нет и не было никогда, хотя уже 6 лет на ней езжу. Правда сразу, как купил машину, поменял его по совету ОД. Новые осенью купил по старым ценам, когда курс уже, а цены еще не успели. Вот жду, когда сломается... Это нормально, я точно так же сделал после покупки, ездил 4 года, потом засвербило, да и запугали все вокруг, махнул. Открыл старый - как новый.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
[85]
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot