Вопрос по КВКГ

[MILLER]

Мужики, не первый раз слышу от сервисов что по их опыту ставят КВКГ фирмой Феби, говорят намного лучше оригинала и ходят дольше, кто, что скажет ?
И еще такой вопрос, меняю КВКГ - патрубки какие посоветуете купить ? Оригинал ?

[Калямба 525]

Мужики, не первый раз слышу от сервисов что по их опыту ставят КВКГ фирмой Феби, говорят намного лучше оригинала и ходят дольше, кто, что скажет ?
Почему-то пришла такая мысль, что сервисы пропихивают такую инфу, чтоб без работы не сидеть...

[MILLER]

Почему-то пришла такая мысль, что сервисы пропихивают такую инфу, чтоб без работы не сидеть...

У знакомого свой сервис бмв, подтвердил эту инфу... Говорит много брака по оригиналу, новый вскрываешь, а там мембрана пережата

[Point]

Хороший сервис без постоянного клиента не останется :D

[Калямба 525]

У знакомого свой сервис бмв, подтвердил эту инфу... Говорит много брака по оригиналу, новый вскрываешь, а там мембрана пережата
У меня такой был. Правда там не пережата была, а немного не доодета на корпус. Но ничего не пропускало. Проработал 5 лет, заменил, потому, что масло стало давить в районе прокладки. Оказалось, что клапан не причём, крышка ГБЦ треснула... Так вот, вскрыл я его, мембрана как новая. Через 5 лет. Работа клапана сильно зависит от качества и толщины мембраны, и от силы упругости пружины. Я думаю, что в оригинале всё это согласовано.

[serBmw]

Всем доброго вечера, у меня происходит война с подсосом воздуха, квкг поменян со шлангими, мембрана ДИСЫ тоже, резинка впуска новая, шланги все на хомутах новых, в том числе тот кот идёт на вакумник
1.машина не тянет до 1.600 оборотов, потом ипашит, что перхоть из головы вылетает!
2.жрет масло, хотя мотор откапетален, голова и кольца со вкладышами,
3. Иногда в очень редких случаях она тянет с низов, но проследить эти случаи не могу т к единоразовые
4. Свечи чёрные все ( последние вкрутил 50 км назад, выкрутил они тоже все чёрные)
4.и постоянно есть провал( пустота) в педали акселератора, а когда машина прет с низов, то к ней можно еле прикоснуться и она уже попрет, как следует,
Дымок генератор не помог подсоса не выявил
5.клаппнная вся сухая по кругу на новой прокладке и резинках, течей нет включая там где катушки!!!
Подскажите кто, что знает!!
Приложу фотки инпы [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А и хочу добавить машина дёргается при разгоне, и при отпускании педали сцепления, тоесть нужно поиграться с педалью, чтоб все плавно было


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Accelero]

2. Так понимаю мотор не точен, поршни стоковые? Горшки мерялись на предмет износа?
4. При подсосе воздуха свечи черными вряд ли будут - скорее наоборот. По картинкам - слишком мал расход воздуха для 2,5л ИМХО. Такое впечатление, что тут не подсос, а недосос, поэтому КВКГ работает неправильно и кидает масло. РХХ и дроссель когда мылись последний раз?

[serBmw]

2. Так понимаю мотор не точен, поршни стоковые? Горшки мерялись на предмет износа?
4. При подсосе воздуха свечи черными вряд ли будут - скорее наоборот. По картинкам - слишком мал расход воздуха для 2,5л ИМХО. Такое впечатление, что тут не подсос, а недосос, поэтому КВКГ работает неправильно и кидает масло. РХХ и дроссель когда мылись последний раз?



Да все примерялось, брался контрактник с малым пробегом, и уже на верняка делался, чтоб больше не лазить туда, мне токарь который мергеля сказал, зачем ты полез в рабочий мотор!!
Ответ на вопрос;
1. Дроссель мыл естественно при сборке
2.РХХ тоже, но я его смотрел буквально как свечи ставил, он сцука опять черный там весь


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Булат77]

Всем доброго вечера, у меня происходит война с подсосом воздуха, квкг поменян со шлангими, мембрана ДИСЫ тоже, резинка впуска новая, шланги все на хомутах новых, в том числе тот кот идёт на вакумник
1.машина не тянет до 1.600 оборотов, потом ипашит, что перхоть из головы вылетает!
2.жрет масло, хотя мотор откапетален, голова и кольца со вкладышами,
3. Иногда в очень редких случаях она тянет с низов, но проследить эти случаи не могу т к единоразовые
4. Свечи чёрные все ( последние вкрутил 50 км назад, выкрутил они тоже все чёрные)
4.и постоянно есть провал( пустота) в педали акселератора, а когда машина прет с низов, то к ней можно еле прикоснуться и она уже попрет, как следует,
Дымок генератор не помог подсоса не выявил
5.клаппнная вся сухая по кругу на новой прокладке и резинках, течей нет включая там где катушки!!!
Подскажите кто, что знает!!
Приложу фотки инпы изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
А и хочу добавить машина дёргается при разгоне, и при отпускании педали сцепления, тоесть нужно поиграться с педалью, чтоб все плавно было


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

расходомер меняй. 11 кг- это очень мало.
и посмотри сзади коллектора пипочки для вакуумных шлангов. мож слетела какая заглушка или шланг.
у тебя система эвап стоит? если да- то заглуши ее. (вместо клапана над натяжителем который поставь заглушку.)

[Accelero]

РХХ тоже, но я его смотрел буквально как свечи ставил, он сцука опять черный там весь
Такое впечатление, что на перекрытии клапанов в обратку дует! Катализаторы, так понимаю, стоят, раз все 4ре лямбды на месте. По ним неравномерность, кстати, что косвенно указывает на забитость как минимум одного из них.

[Булат77]

перебранная диса имеет свойство подклинивать на месте. в руках работает, а когда ставишь в коллектор- подклинивает. обрати внимание.

[Accelero]

Булат77, думаешь диса так богатить может? Я её отрубал прикола ради, километров 80 прокатился - тупит мотор на низах чутка, но свечкам пох.

[serBmw]

расходомер меняй. 11 кг- это очень мало.

и посмотри сзади коллектора пипочки для вакуумных шлангов. мож слетела какая заглушка или шланг.

у тебя система эвап стоит? если да- то заглуши ее. (вместо клапана над натяжителем который поставь заглушку.)



Ответ
1. Система продувки катов заглушена, резинки все купил новые и поставил!
2. Маф меняю уже 3й разницы вообще нет все лупашат так же
3. Когда температура окружающей среды ниже 5 градусов то маф показывает 12.-13 кг я без понятия почему так!!!
Сегодня было +16


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[serBmw]

перебранная диса имеет свойство подклинивать на месте. в руках работает, а когда ставишь в коллектор- подклинивает. обрати внимание.



В ДИСЕ менял только мембрану, люфта, не было изначально, поэтому саму лопасть, я не трогал!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[serBmw]

Такое впечатление, что на перекрытии клапанов в обратку дует! Катализаторы, так понимаю, стоят, раз все 4ре лямбды на месте. По ним неравномерность, кстати, что косвенно указывает на забитость как минимум одного из них.



Я шил на евро 2, но прежний Двиг питался маслом как следует, поэтому не исключаю, что кат мог забиться!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Булат77]

прежний Двиг питался маслом как следует, поэтому не исключаю, что кат мог забиться!
ну судя по инпе- не очень то он и забит. хотя я бы посмотрел там камерой. через отверстие для лямбд.
еще я б проверил положение валов. не смотря на показания инпы.
и еще- отключи шланг от вакуумника. заглуши вход этого шланга и выход. и посмотри на показания расходомера. может вакуумник сосет воздух?

[serBmw]

ну судя по инпе- не очень то он и забит. хотя я бы посмотрел там камерой. через отверстие для лямбд.
еще я б проверил положение валов. не смотря на показания инпы.
и еще- отключи шланг от вакуумника. заглуши вход этого шланга и выход. и посмотри на показания расходомера. может вакуумник сосет воздух?



Валы завтра поверю отпишусь
Этот патрубок глушить с двух сторон, в смысле с на коллекторе и на входе в вакуум,или глушить выход вакуума и вход в сам вакуум, который из коллектора идёт?!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Булат77]

Валы завтра поверю отпишусь
Этот патрубок глушить с двух сторон, в смысле с на коллекторе и на входе в вакуум,или глушить выход вакуума и вход в сам вакуум, который из коллектора идёт?!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

разьедени на тройнике- клапане (который на этом шланге стоит) и обе дырки заглуши. вернее после тройника. если от вакуумника идти.

[serBmw]

разьедени на тройнике- клапане (который на этом шланге стоит) и обе дырки заглуши. вернее после тройника. если от вакуумника идти.



Вообщем глушу тот клапан что возле Дисы?!
Завтра откручу заглушки и залезу камерой в каты и гляну заодно как дела


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Булат77]

Вообщем глушу тот клапан что возле Дисы?!
да. в виде тройника который. если будет результат- то проблема либо в этом клапане либо в вакуумнике.