Вопрос по КВКГ

[Jekaiq]

мембранна мягкая,а причем тут прокладка клапанной?на жер она не влият помойму никак!:eek:

[Калямба 525]

если компрессия 14 везде в цилиндрах?

На форуме слышал про маслянную компрессию. Это когда маслосъёмные кольца толком не работают,масло проникает дальше,чем надо и компрессия 14 и выше.Да и масло тоже уходит.
Похоже...

[sotn]

а причем тут прокладка клапанной?
если прокладка в какашку, пора менять. из-за нее масло тупо сочится наружу.

[Dr Gonzo]

менял квкг, так он весь в масле был. но сам вроде целый был когда разобрали. Тянул, двигал, все плотно. Но после замены машина на теплую, при открывании маслозаливной чуть по тряхивает и работает как с закрытой, хотя до этого было что обороты падали при снятии пробки. Из за чего этот квкг мог не работать и почему он весь в масле был

[TuMa]

менял квкг, так он весь в масле был. но сам вроде целый был когда разобрали. Тянул, двигал, все плотно. Но после замены машина на теплую, при открывании маслозаливной чуть по тряхивает и работает как с закрытой, хотя до этого было что обороты падали при снятии пробки. Из за чего этот квкг мог не работать и почему он весь в масле был
Гы ) ну вы прикалываетесь) в масле потому что через него пары масла проходят, вентиляции картерных газов он. У меня если открыть тоже чуть потряхивает. Не считаю это проблемой какой то. Всё новое.

[Dr Gonzo]

Гы ) ну вы прикалываетесь) в масле потому что через него пары масла проходят, вентиляции картерных газов он. У меня если открыть тоже чуть потряхивает. Не считаю это проблемой какой то. Всё новое.

одно дело в масле, а другое масла в нем много было, что аж вылилось, и это при том что машина стояла дней пять

[TuMa]

вентиляции не было и вполне возможно всё оседало внутри клапана, если трубка до ваноса забитая была например

[Жека]

трубка, ведущая в щуп или сам щуп были забиты. возможно внутри кркг было забито. правильно сделал, что поменял - масло все шло в камеры сгорания и засерало там кольца поршней и остальное

[Dr Gonzo]

вентиляции не было и вполне возможно всё оседало внутри клапана, если трубка до ваноса забитая была например

она чистая, недавно причем менял. Да и проверил все трубки, и на всякий карбоклинером с тканью на вревке как дуло ружья прочистил. Может из за отсутствия крышки распредвала масло туда накидывать постоянно?

[Калямба 525]

трубка, ведущая в щуп или сам щуп были забиты. возможно внутри кркг было забито. правильно сделал, что поменял - масло все шло в камеры сгорания и засерало там кольца поршней и остальное

Точно.
Вытащи щуп после покатушек.Он должен быть на половину в масле.Это значит,что пары масла,оседают в КРКГ и осажденное масло стекает через нижнюю трубку клапана и каналы в трубке щупа обратно в поддон.Если этого нет,то смотри нижний шланг КРКГ и каналы в трубке щупа.

[Dr Gonzo]

Точно.
Вытащи щуп после покатушек.Он должен быть на половину в масле.Это значит,что пары масла,оседают в КРКГ и осажденное масло стекает через нижнюю трубку клапана и каналы в трубке щупа обратно в поддон.Если этого нет,то смотри нижний шланг КРКГ и каналы в трубке щупа.

ничего не понял:facepalm:. Сегодня завел машину, колбасило, но постепенно выровнялась. Менял насос и квкг, и люк )).. Одним словом на маслозаливной пробке появилась белая пенка, и на щупе. Испугаааался. Но вроде постепенно эта хрень исчезать начала. По поведеню машины после замены квкг- открываешь МСГ(маслозаливная горловина) машину трясет, падают обороты, и потом выравнивается, но все равно работает не так же как с закрытой МСГ. Если вытащить щуп, так же проваливаются обороты, и машина ведет себя так же как и с открытой МСГ. Когда прикручиваешь обратно крышку МСГ или вставляешь щуп на место обороты снова гуляют немного и машина нормализуется. Прикладывал так же ладонь к мсг, ладонь не присасывается совсем.

[Калямба 525]

По поведеню машины после замены квкг- открываешь МСГ(маслозаливная горловина) машину трясет, падают обороты, и потом выравнивается, но все равно работает не так же как с закрытой МСГ. Если вытащить щуп, так же проваливаются обороты, и машина ведет себя так же как и с открытой МСГ. Когда прикручиваешь обратно крышку МСГ или вставляешь щуп на место обороты снова гуляют немного и машина нормализуется.

И всё равно не должно быть такого.Двиг никак не должен реагировать на открытие мзг.У клапана или мембрана жёсткая или пружина слишком сильная (она должна быть со строго тарированным усилием сжатия) и не даёт мембране хорошо перекрыть отверстие во впускной коллектор на оборотах ХХ.
А на счёт масла в КРКГ...Сними трубку щупа (гайка на 13 и вытаскиваешь) и посмотри каналы,которые соединяются с отводом на нижний шланг КРКГ.Не помню,там один или два канала.Часто закакиваются.Масло перестаёт сливаться в поддон и постепенно наполняет КРКГ.
Вообще при вытаскивании щупа должен быть такой...чпокающий звук.Это говорит о том,что все шланги целые,каналы чистые и вся система рециркуляции КГ герметична и исправна.

Пы.Сы.Все наблюдения и выводы основаны на личном опыте.:)

[Романыч]

И всё равно не должно быть такого.Двиг никак не должен реагировать на открытие мзг.
Насколько мне известно, что при открытии МСГ двиг должен проваливаться в оборотах, но только на холодную...

[Matvei]

а если когда машина работает, вытаскиваешь щуп и слышно как масло булькает в поддоне?! это нормально?!

[Калямба 525]

Насколько мне известно, что при открытии МСГ двиг должен проваливаться в оборотах, но только на холодную...

А какая разница на холодную или на горячую,если клапан плотно закрывает отверстие во впускной коллектор? Кстати я про М54В25.

[Романыч]

А ну хз, у меня М52В28 (с "многотрубчатым" клапаном). Мне сказали что двиг должен проваливаться на холодную, т.к. там разряжение другое. А по М54В25 если чесно не вкурсе.

[djon_spi]

А ну хз, у меня М52В28 (с "многотрубчатым" клапаном). Мне сказали что двиг должен проваливаться на холодную, т.к. там разряжение другое. А по М54В25 если чесно не вкурсе.
М54 сначало проваливался потом стал вообще глохнуть на новом КВКГ надо проверить, и когда снимал систему КВКГ конкретно из патрубка вытекло столько дряни эмульсии приблизительно 70гр. а трубка щупа закоксоваласть так что не продуть.

[Калямба 525]

а если когда машина работает, вытаскиваешь щуп и слышно как масло булькает в поддоне?! это нормально?!

Сейчас сходил,попробывал.Не булькает.

А ну хз, у меня М52В28 (с "многотрубчатым" клапаном). Мне сказали что двиг должен проваливаться на холодную, т.к. там разряжение другое. А по М54В25 если чесно не вкурсе.

Я тоже про М52В28 не в курсе.:dntknw:Может ты и прав.

[UK-VIT]

а если когда машина работает, вытаскиваешь щуп и слышно как масло булькает в поддоне?! это нормально?!

Могу предположить что клапан не работает и при вытаскивании щупа сильное разряжение засасывает воздух через трубку щупа и поднимает маслянные пузыри.

Клапан на холостых и при движении когда дросель закрыт (движение накатом) клапан должен закрываться.

[Калямба 525]

и когда снимал систему КВКГ конкретно из патрубка вытекло столько дряни эмульсии приблизительно 70гр. а трубка щупа закоксоваласть так что не продуть.

Ну а я о чём?..;)