Вопрос по КВКГ

[SDS83]

Может подскажет кто по моему посту выше,- нужно глушить отверстие в клапане ?

[Fevitalik]

SDS83, то что сбоку которое идет на какую то ваккуумную трубку? да у меня заглушка была

[Калямба 525]

Если двиг М54, то там должна быть заглушка. А если М52TU, то от туда должен шланчик идти на регулятор давления топлива, если я не ошибаюсь...

[SDS83]

Двигатель М54, по вину пробивается с трубкой, я её глушил, но хз, может ненадо...

[Калямба 525]

Двигатель М54,

я её глушил,

И правильно.)

[SDS83]

Всё понятно, спасибо;)

[voron312]

Привет Всем. У меня такая проблема. Поменял КВКГ со всеми шлангами месяц назад, решил вчера проверить и открыл масленою крышку, а от туда под давлениям начал выходить воздух. Что делать? КВКГ надо менять?

[Калямба 525]

Проверь сначала все шланги и подсоединения... Двиг какой?

[voron312]

Шланги и подсоединения я проверил сразу, как обнаружил проблему. Двигатель М52TU

[545irbis]

Поменял КВКГ со всеми шлангами
Кто производитель?

[Калямба 525]

решил вчера проверить и открыл масленою крышку, а от туда под давлениям начал выходить воздух.

Проверь на проходимость отросток на трубке щупа, на который одевается сливной
(нижний) шланг от КРКГ. Должно легко продуваться. Если он закоксован, то конденсат от перепада температур при долгой стоянке может замёрзнуть, маслу не куда будет деваться, клапан наполнится маслом с конденсатом, а при минусе он опять заледенеет при остановке/стоянке и пошло-поехало... У меня было такое, только нижний патрубок передавило,конденсат в клапане замёрз и масло стало давить через прокладки.(

[voron312]

КРКГ ставил Febi. Я тоже думал что в трубка щупа замерзла, вытаскивал сливной шланг. Из трубки не много вышла Конденса́та, а из щупа масло выдавливает.

[Калямба 525]

Речь не про саму трубку щупа, а про канал в ней. Вот, почитай:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[voron312]

Я тебя понял, трубка щупа чистая т.к. оттуда масло выдавливает. КРКГ закрылся в следствие этого создаётся избыточное давления.

[ka280]

:( поменял квкг, на открытие пробки реагирует. покатался, сегодня снял дроссель и увидел что он весь в масле, будто квкг и нету. сливной канал на щёп продувается хорошо

[Калямба 525]

поменял квкг,
Опять же вопрос: на какой? Практика показывает, что только с оригиналом можно успокоиться. Остальное не гарантирует нормальную работу клапана...)

[ka280]

малевский клапан

[Fevitalik]

очень странно почему все говорят что надо брать оригинал, и всеравно куча жалоб навроде: поставил фэби, теперь масло изо всех щелей лезет.... Это при том что разница оригинал-неоригинал буквально 700-800 р.....

[максимус]

Я зарёкся, неоригинал если только поставщики заводов, ну или оригинал. Наелся с неоригиналом, а сэкономил копьё. Купил комплект оригинальный квкг.

[Калямба 525]

Вся фишка в том, что в оригинале упругость пружины имеет строго определённую величину, да и мембрана тоже имеет определённую жёсткость. Чего не скажешь про неориджины. От сюда и проблемы: клапан или не плотно закрывает отверстие во вп. коллектор, или наоборот закупоривает его как в последний раз, до упора.)