Вопрос по КВКГ

[kuncik]

Вопрос по квкг.
Масло заливную крышку слегка присасывается,но если ее снять,то двигатель ни как не реагирует (обороты хх не преседают).
Получается одно из двух: либо клапан приехал,либо где-то хороший подсос есть?

[Калямба 525]

Нет. Это получается, что с клапаном и всё норм. Про подсос вообще не понял, он то тут причём?
Проблема с движком вообще есть?

[kuncik]

Нет. Это получается, что с клапаном и всё норм. Про подсос вообще не понял, он то тут причём?
Проблема с движком вообще есть?
Ну раньше при снятии масло заливной крышке обороты проседали,а щас нет работает как и работал.
Вот и подумал на клапан или подсос .
Мучает одна проблема :на третей передаче с 2500 об/мин если нажать резко газ,то звук как будто двигатель детонирует ,после 3700 об/мин звук пропадает .
На пятой передаче этот звук проявляется на 3000об/мин и до 5500 об/мин не пропадает (выше не крутил).
Вот и ищу источник звука, бензин лью 95 ,пробовал 98,на 98 тоже звук проявляется,
Вантус и дису отключал , думал звук от них.
По диагностике все в норме.
Вобщем такое ощущение,что тяжело мотору раскручивается.
Прошивка евро 2

[Калямба 525]

Ну раньше при снятии масло заливной крышке обороты проседали,а щас нет работает как и работал.
Замена клапана была? Расход масла какой? Открути DISA и посмотри. Во вп. коллекторе есть масло, или просто масляный налёт?

[kuncik]

Замена клапана была? Расход масла какой? Открути DISA и посмотри. Во вп. коллекторе есть масло, или просто масляный налёт?
Клапан тыс 30 назад менял.
Расход масла литр на 10 тыс.,лью 0-40.
В коллекторе масленный налет ,с потолка не капает.
Свечи сухие.

[Калямба 525]

Проверь давление в колёсах. Возможно сопротивление качению повышенное, если давление ниже нормы.

[kuncik]

Проверь давление в колёсах. Возможно сопротивление качению повышенное, если давление ниже нормы.
Вы поняли о каком звуке,я говорю (когда полная тачка картошкой загружена) и мотору тяжело тянуть вес и звук как будто детонация.
По поводу сопротивления к качению:
Я это вариант давно начал изучать,чем меньше диаметр колес ,тем лучше.
Щас у меня 225/40/18 и 255/35/18 и и динамика по сравнению вкруг 225/45/17 ощутимо хуже.
Но вот на 225/45/17 тоже тяжело,но если под колесами не будет зацепа(снег,лёд),то мотору ощутимо легче раскручивается(звука похоже го на детонацию нету и есть лёгкое тихое урчание которое приятно слышать.

[Калямба 525]

Я это вариант давно начал изучать,чем меньше диаметр колес ,тем лучше.
Ну да. А ещё чем Уже колёса, тем проще движку. В заводской комплектации стоят вообще 205/55 R16. И диаметр у них на 4 мм меньше, чем 255/35 R18, и Уже они на 50мм. Может в этом кроется причина?..
Если хочешь на таких лаптях кататься, можно попробовать задний редуктор поставить с чуть большим передаточным числом. На разборках они стоят не более 5-6 тыщ руб. Можно и подешевле найти.

[Point]

Кто может объяснить куда капать?
Клапан рабочий,мембрана целая. Двиг только недавно перебран. Давит масло во впуск и нету заветного псссс.
Щуп чист как младенец,впускной весь мыл перед установкой.
Уже весь мозг вынесла данная ситуация.
Склоняюсь конечно на подсос клапана,буду менять колечки на всех трубках,но если ситуация не изменится,даже не знаю куда дальше лезть.

[kuncik]

Ну да. А ещё чем Уже колёса, тем проще движку. В заводской комплектации стоят вообще 205/55 R16. И диаметр у них на 4 мм меньше, чем 255/35 R18, и Уже они на 50мм. Может в этом кроется причина?..
Если хочешь на таких лаптях кататься, можно попробовать задний редуктор поставить с чуть большим передаточным числом. На разборках они стоят не более 5-6 тыщ руб. Можно и подешевле найти.
Вообще в планах перейти на меньший размер колес т.к. комфортом восемнадцатые не радуют.
Кстати ещё вопрос:
При глушении мотора через пару секунд (слышно если капот открыт) резкий пшик воздуха -это что так делает?
Видос если найду ,то прикреплю.

[flox]

Диса так делает, значит все с ней хорошо.

[Март14]

А если нету этого пшика или точнее всё реже его слышу,то это что? С дисой всё плохо? Как если нужно лечить?

[Калямба 525]

Вообще в планах перейти на меньший размер колес т.к. комфортом восемнадцатые не радуют.
Ну да. Я на Е39 не хочу ставить R18-ые, хотя профиль у меня выше получится.
Кстати ещё вопрос:
При глушении мотора через пару секунд (слышно если капот открыт) резкий пшик воздуха -это что так делает?
Видос если найду ,то прикреплю.
Это через дроссельную заслонку разряжение стравливается из впускного коллектора.

[Point]

Почему нет разряжения? Всю голову сломал уже.
Кркг поменян,шланги все целы, резиновые колечки поменял на более плотные. Рхх поменял,дроссельную поменял,прокладку впуска поменял,колечки рампы на впускном новые. Куда лезть дольше для появления заветного пшика после глушения авто?

[flox]

Диса)

[Point]

flox, работает исправно. Мембрану поменял. Так же как и лопасть была поменяла давно на алюминиевую из ремкомплекта производства БМВ ванос.

Добавлено через 2 минуты
Уже думаю,не мог ли где коллектор впускной лопнуть. Потому как когда заглушешь двигатель,плавно стравливает воздух.

[Калямба 525]

Посмотри для начала свечи. Какой цвет налёта. Если светло-серый, значит где-то подсос.

[Point]

Калямба 525, светло серый. Подсос я понял что есть,но вот где, найти не могу. Все прокладки поменял.
Попробую сегодня смастерить дымогенератор.

[Калямба 525]

Двиг М54?

[Point]

Калямба 525, м52ту
Сегодня пытался проверить подсос,но как то не очень получилось. Завтра буду делать приблуду.
Снял я короче патрубок с крышки,заткнул пальцем,двиг чуть ли не глохнет. Заткнул так же патрубок на кркг и масло поперло во впуск. Дымит теперь ужас.
Завтра буду снимать клапан и смотреть что с ним.
Одолела меня эта загадка уже.