Вопрос по КВКГ

[Булат77]

никакой реакции, обороты ровные.

При исправно работающем квкг обороты обязательно должны падать, когда открываешь крышку или щуп вытаскиваешь? а то у меня они немножко растут когда открываю что-то одно, а если одновременно и крышу и щуп, вот тогда сразу просадка чувствуется

нормально у тебя все с квкг.

[MILLER]

Мужики, а подскажите... Стала литрами жрать масла у моего знакомого, 520i e39 2003 года. На 500 км примерно 500-700 грамм. Возможно ли обойтись заменой квкг ? До этого говорит было всё нормально, а вот последний месяц такое стало.

[Point]

Мужики, а подскажите... Стала литрами жрать масла у моего знакомого, 520i e39 2003 года. На 500 км примерно 500-700 грамм. Возможно ли обойтись заменой квкг ? До этого говорит было всё нормально, а вот последний месяц такое стало.
Для начала проверить на течь масла ( сальник коленвала передний и задний, масляный стакан, поддон) , а уже после менять квкг.
Его проверить проще,открыть масло заливную крышку и проверить ее присасываемость,ну и обратить внимание на работу на холостых оборотах.

[MILLER]

Для начала проверить на течь масла ( сальник коленвала передний и задний, масляный стакан, поддон) , а уже после менять квкг.
Его проверить проще,открыть масло заливную крышку и проверить ее присасываемость,ну и обратить внимание на работу на холостых оборотах.

Спасибо. Масло заливную крышку открывали, ничего не менялось по оборотам, и присасывания нету никакого :no:

[Accelero]

Спасибо. Масло заливную крышку открывали, ничего не менялось по оборотам, и присасывания нету никакого :no:
Я б на твоем месте не ездил до замены трубок и КВКГ - поршневую положишь.

[Point]

Спасибо. Масло заливную крышку открывали, ничего не менялось по оборотам, и присасывания нету никакого :no:

Тогда меняй и не затягивай

[MILLER]

Тогда меняй и не затягивай

Патрубки менял он пол года назад, стоит ли их сейчас менять ?

[Point]

Патрубки надо смотреть по состоянию,а вот клапан менять.
Хотя по феншую меняется все комплектом,но не обязательно. Я только резиновые колечки себе поменял,чтоб не пропускали.

[Виталич64]

вопрос на засыпку (не успел прочитать все 245 страниц ))) ):
Открываю маслозаливную крышку - обороты не меняются, не спадают, не увеличиваются, на слух. руку чуть-чуть присасывает, если плотно приложить к отверстию. Пора менять клапан или не пора?

[Point]

Обороты должны чуть просесть и выровняться.
Крышку должно присасывать.

[Виталич64]

Обороты должны чуть просесть и выровняться.
Крышку должно присасывать.

у меня одно из двух. короче, нада лезть? масло вроде не жрет

[Point]

у меня одно из двух. короче, нада лезть? масло вроде не жрет

Сколько по времени не менялся квкг? Он как правило больше 50 тыс не ходит. В зависимости конечно отмасла и интервалах его замены.

[Виталич64]

я не знаю. я купил авто в мае 16г, проехал тыщ 8. думаю для профилактики поменять, благо клапан уже лежит.

[Accelero]

думаю для профилактики поменять, благо клапан уже лежит.
Только не советую делать это на морозе)

[Point]

Только в теплом гараже.
Занятие не быстрое так то.

[Виталич64]

Только не советую делать это на морозе)

У нас тут +1 )) Ну эт понятно, что лучше в гараже, чем на улице, предварительно прогрев хорошо двигатель.

[Accelero]

Занятие не быстрое так то.
30-40 минут, если по полной - час. Хотя первый раз я часа три чпекался.

[Виталич64]

На М52 менял, вроде несложно показалось, было пару моментов неудобных. Тут, чую, посложнее будет.

[Accelero]

было пару моментов неудобных.
У меня самый гимор был защёлкнуть шланг от бошки - не всегда удачно получается его нахлобучить, но может рукожоп просто.

[Point]

30-40 минут, если по полной - час. Хотя первый раз я часа три чпекался.

Я первый раз тоже мучался. Сейчас уже нет. Столько раз менял,что уж сбился со счета.
Есть там несколько моментов хитрых ;)

Добавлено через 1 минуту
На М52 менял, вроде несложно показалось, было пару моментов неудобных. Тут, чую, посложнее будет.

Если хочешь сохранить все трубки,то да,есть свои сложности конечно. Т.к. многие их ломают :biggrin: