Вопрос по КВКГ

[Accelero]

еще хотел бы предложить модераторам разместить в шапке процедуру проверки КВКГ
Её как таковой нет (процедуры) - только косвенные признаки.

[saimon525]

у меня повторилась такая же фигня как и у сергей1379, сегодня заметил с утра коптит как паровоз, в трубке щупа булькает, крышку маслозаливную снял, чуть присасывает, проверил опять все соединения трубок, все хорошо, при снятии с клапанной крышки трубки дыметь поменьше стала, что теперь может быть???

[Калямба 525]

Возможно кольца залегли. Попробуй раскоксовку сделать.

[saimon525]

вчера ехал домой, прогрелась, дыметь перестала, думаю может сразу колпачки поменять, недолго их поменять, раскоксовку можно сделать, но как бы еще хуже не стало

[Accelero]

раскоксовку можно сделать, но как бы еще хуже не стало
Я как-то постил про раскоксовку - это как дефибрилятор - либо поднимет, либо уложит окончательно. Но второй вариант только на в ноль убитом моторе, где колец уже совсем нет, а компрессия на масляном коксе держится.

[Калямба 525]

раскоксовку можно сделать, но как бы еще хуже не стало

saimon525, Accelero правильно написал. Твой мотор думаю не настолько изношен, что умрёт после раскоксовки. А дымить при прогреве стала меньше скорей всего из-за того, что поршня расширились, и зазоры в ЦПГ уменьшились. За компрессию на холодном движке больше кольца отвечают. А залипшие кольца этого делать на могут...

[saimon525]

короче проверю сначала компрессию на холодную, а там видно будет, в среду отпишу

[Калямба 525]

В принципе я и хотел предложить тебе замерить компрессию на холодную и на горячую.

[Accelero]

А дымить при прогреве стала меньше скорей всего из-за того, что поршня расширились, и зазоры в ЦПГ уменьшились.
Дымит на прогреве из-за колпачков. Верный указатель на них (при ИСПРАВНОМ квкг) - вылет дыма при перегазовке. Если убиты кольца, то дымит вне зависимости от прогазовки. У меня дымил мотор еле-еле на постоянных оборотах, даже когда масло жрал 2л+ на 100км, так что незапуск после раскоксовки это не про наши ведра ИМХО.

[Калямба 525]

Дымит на прогреве из-за колпачков. Верный указатель на них (при ИСПРАВНОМ квкг) .
Ну, на счёт колпачков у меня иное мнение, но спорить не буду. А написав "при прогреве" я имел в виду, не во время прогрева, а когда двиг уже достиг рабочей температуры.

[Peco_Meco]

Дымит на прогреве из-за колпачков.
ну и втулки

[Accelero]

ну и втулки
В моем случае штоки клапанов болтались во втулках как болт в стакане!

[Peco_Meco]

В моем случае штоки клапанов болтались во втулках как болт в стакане!

это во всех случаях - "9 из 10" ;)

но барыги бу моторов гнут свою линию.
и "1 л на тыщу - это норма"

[Accelero]

и "1 л на тыщу - это норма"
У меня двухтактный скут меньше жрет)

[Peco_Meco]

У меня двухтактный скут меньше жрет)

ну пусть тешат себя нормами :biggrin:

[omgnikita]

Подскажите, дохлый Квкг? При открытии крышки маслозаливной, её просто так не снять, приходится прям с усилием "отдирать", а туда сосет как пылесос, сразу троить начинает, когда щуп вытаскиваю, туда тоже сосет будь здоров, бульканья четко не слышно.

[Калямба 525]

Да, клапан умер.

[omgnikita]

Подскажите номер клапана оригинального и всех парубков что вместе с ним обычно меняются, m54b22

[Yas535]

omgnikita, 11617501566 если без исполнения для стран с холодным климатом. Еще трубки нужны будут. Возможно кольцо уплотнительное для трубы щупа.

[omgnikita]

omgnikita, 11617501566 если без исполнения для стран с холодным климатом. Еще трубки нужны будут. Возможно кольцо уплотнительное для трубы щупа.

А номер трубок и кольца этого? Или вместо трубок шланги резиновые какие-нибудь можно поставить?