saxae
13.02.2016, 16:50
Может кто подскажет из практики, какой ресурс ( через сколько надо менять) квкг на м54.
Просмотр полной версии : Вопрос по КВКГ
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
[114]
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
Булат77
13.02.2016, 23:05
Может кто подскажет из практики, какой ресурс ( через сколько надо менять) квкг на м54.
50 тыщ км
50 тыщ км
ДенисТерминатор
19.02.2016, 00:59
Может кто подскажет из практики, какой ресурс ( через сколько надо менять) квкг на м54.
Все зависит от того в каком климате и при каких условиях эксплуатируется авто. Квкг и его трубки не любят мороза сильнее -10 или -15 примерно, но это не значит что при -30 квкг сразу откажет, просто вероятность его отказа ( а именно задубевания его мембраны) резко возрастает. Но тебе это не грозит, в Краснодаре сильных морозов не бывает. А насчет того через сколько км по пробегу его нужно менять, то здесь тоже у всех по-разному. у кого-то и по 120 тыков ходит, а бывает и через 30 умирает. Можно конечно заказать сам клапан и его трубки исполнением для стран с холодным климатом, там и трубки и сам клапан обвернуты в "тепло шубу" и по заявлениям разработчика держат морозы до -35 стабильно. Как по факту не знаю, не проверял
Лично мое мнение: Квкг ставить только оригинал. Цена вопроса около 2500 рублей
Все зависит от того в каком климате и при каких условиях эксплуатируется авто. Квкг и его трубки не любят мороза сильнее -10 или -15 примерно, но это не значит что при -30 квкг сразу откажет, просто вероятность его отказа ( а именно задубевания его мембраны) резко возрастает. Но тебе это не грозит, в Краснодаре сильных морозов не бывает. А насчет того через сколько км по пробегу его нужно менять, то здесь тоже у всех по-разному. у кого-то и по 120 тыков ходит, а бывает и через 30 умирает. Можно конечно заказать сам клапан и его трубки исполнением для стран с холодным климатом, там и трубки и сам клапан обвернуты в "тепло шубу" и по заявлениям разработчика держат морозы до -35 стабильно. Как по факту не знаю, не проверял
Лично мое мнение: Квкг ставить только оригинал. Цена вопроса около 2500 рублей
Булат77
19.02.2016, 22:46
Все зависит от того в каком климате и при каких условиях эксплуатируется авто
все зависит от того, что написано в инструкции по эксплуатации. а про квкг там написано, что ресурс примерно 50 тыщ. ))))
я себе поставил "зимний" квкг. и прошлый и этот год- ваще без проблем. самое холодное место этой зимой- г.Бугульма. ночью -32 градуса. все норм ничто не потекло. а у братишки обычный квкг замерз.
все зависит от того, что написано в инструкции по эксплуатации. а про квкг там написано, что ресурс примерно 50 тыщ. ))))
я себе поставил "зимний" квкг. и прошлый и этот год- ваще без проблем. самое холодное место этой зимой- г.Бугульма. ночью -32 градуса. все норм ничто не потекло. а у братишки обычный квкг замерз.
ДенисТерминатор
19.02.2016, 23:02
То, что написано в инструкции я с этим не спорю, просто там написано что 50 тыков, но я лично знаю людей, у которых их бмв е39 проездили с заводским кркг около сотки тыков и все норм.
Point
19.02.2016, 23:14
Я только недавно менял на Х5 который ставили еще на заводе в 2003 году. Конечно он повидал свое,но все таки 12 лет как минимум прослужил.
DmitryK
20.02.2016, 09:59
Аналогично в 2012 как пригнал свою производства 2002, так когда начал менять квкг - на нем клеймо 2002 стояло. Причем менял "начитавшись". Вскрыл его потом, мембрана целая, все в порядке.
Demonidze
20.02.2016, 13:50
Я только недавно менял на Х5 который ставили еще на заводе в 2003 году. Конечно он повидал свое,но все таки 12 лет как минимум прослужил.
Ага, это мой :biggrin: пробег 120 тыков :crazy:
Ага, это мой :biggrin: пробег 120 тыков :crazy:
GUN
20.02.2016, 15:28
парадоксально, но за время владения e39 из строя выходило все, кроме КВКГ.
Accelero
20.02.2016, 16:02
парадоксально, но за время владения e39 из строя выходило все, кроме КВКГ.
А может это КВКГ по ночам остальные узлы ушатывал, чтоб до него не добрались?
А может это КВКГ по ночам остальные узлы ушатывал, чтоб до него не добрались?
Point
20.02.2016, 19:30
парадоксально, но за время владения e39 из строя выходило все, кроме КВКГ.
Тут не угадаешь.Проверяешь путем открытия горловины,вроде все работает. А потом понеслась замена где течет масло (прокладка поддона,передний сальник коленвала,прокладка масляного стакана,теперь потек шланг от стакана к ваносам) это пример не моей машины,Х3.
Вчера чистил на ней дросель и как раз видно клапан.Весь в масле,прет со всех щелей. А машина едет и работает нормально,масло не жрет,а клапану хана.
Скоро буду менять,постараюсь сделать фотки клапана.:)
Добавлено через 3 минуты
А может это КВКГ по ночам остальные узлы ушатывал, чтоб до него не добрались?
Точно он. :biggrin:
Главное все по ночам делает. Утром аж в шоке бываешь,то одно,то второе :D Самый главный паразит семейства бмв
Тут не угадаешь.Проверяешь путем открытия горловины,вроде все работает. А потом понеслась замена где течет масло (прокладка поддона,передний сальник коленвала,прокладка масляного стакана,теперь потек шланг от стакана к ваносам) это пример не моей машины,Х3.
Вчера чистил на ней дросель и как раз видно клапан.Весь в масле,прет со всех щелей. А машина едет и работает нормально,масло не жрет,а клапану хана.
Скоро буду менять,постараюсь сделать фотки клапана.:)
Добавлено через 3 минуты
А может это КВКГ по ночам остальные узлы ушатывал, чтоб до него не добрались?
Точно он. :biggrin:
Главное все по ночам делает. Утром аж в шоке бываешь,то одно,то второе :D Самый главный паразит семейства бмв
Булат77
21.02.2016, 02:10
этот квкг у меня вообще вчера колесо спустил. и нассал на него.
Point
21.02.2016, 08:50
Булат77, главное на,а не в :D
Si-al
26.03.2016, 15:20
Подскажите, вакуумный шланг (тонкий) менять смысл имеет?
Yas535
26.03.2016, 15:46
Si-al, если тот, что к сливу масла в поддон картера, то его как правило разъедает и он начинает течь, если тот что в районе коллектора впускного, то он коксуется как правило.
Si-al
26.03.2016, 15:52
Я про этот, под номером 6
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Калямба 525
26.03.2016, 23:10
Эээ...Ммм... Судя по выпуску авто (2002) у тебя двиг М54В25, а там на КРКГ вместо этого шланга заглушка должна стоять.
Si-al
26.03.2016, 23:23
Эээ...Ммм... Судя по выпуску авто (2002) у тебя двиг М54В25, а там на КРКГ вместо этого шланга заглушка должна стоять.
Надо будет посмотреть вживую... а то отдавать семь сотен за шланг на месте которого заглушка как-то обидно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
хотя, похоже что в самом деле нет его.
Надо будет посмотреть вживую... а то отдавать семь сотен за шланг на месте которого заглушка как-то обидно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
хотя, похоже что в самом деле нет его.
Калямба 525
27.03.2016, 10:11
хотя, похоже что в самом деле нет его.
Если двиг М54, то там этого шланга точно нет.
Если двиг М54, то там этого шланга точно нет.
Point
27.03.2016, 10:48
Он идет на м52 ту на регулятор, на рампе.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
[114]
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot