Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[ROTOR]

Вот и у меня вибрация трясет немного машину.Но это так бесит уже готов двигатель выкинуть(((((( бывает нормально. Что не только пробывал. Люди говорят ВАНОСЫ не ровно выставленны надо регулировать. Поправьте если не прав. Просто уже достало уже. 8 горшков должно мягко все работать.

[Dmitry]

А у себя проверил датчик температуры воздуха - вроде работает. Только на горячем двигателе почему-то 60 градусов кажет, но да фиг с ним, на холодном показывает примерно столько, сколько в гараже.

Кстати про гараж. Когда машина стоит в теплом гараже, то проблем нет, а как на улице, так дергается.

[Skull_ser]

Всем привет!
Проблема такая начало троить движок только не на холодную а когда прогреется на холостых оборотах, чек не горит, поменял КВКГ, свечи, все равно дергается, думаю может датчик какой не работает например коленвала....

[fash]

если датчик - диагностика покажет.

[Skull_ser]

Да но ведь должна лампочка загоратся если какой нибудь датчик не работает...

[fash]

нет ! не факт

[ChipX]

на р6 вибрация на холодную ,пропадающая при нагреве - гидрокомпенсаторы под замену.
на в8 не знаю.

[Skull_ser]

Колбачило изза неработающей катушки:) поменял все в норме:)

[sergeybmw78]

а почему именно гидкомпенсаторы?как это связанно?можно поподробней а то у меня такая-же беда!

но у меня не какого стука гидриков не слышно мотор тихо работает

[ChipX]

читай эту тему внимательно где -то в середине.
обрати внимание на посты от Алексей Питер.
он все там написал что и как делалось.

[sergeybmw78]

проблему решил промывкой инжектора!

[Aneon]

двигатель M52 пробег 190000

....машина стала есть масло
через 2 недели появилась вибрация на холодную .... а точнее сначала машина просто глохла после пуска на холодную, при поднятии оборотов до 2тыс начинала вибрировать, а через 30 сек всё норм становилось, на горячую всё норм есессно! спустя неделю после пуска глохнет, после повторного пуска сама подымает обороты до 1100-1200, после чего падает до нормальных 700-800 и вибрация проходит в течении 15 -30 секунд! .... опять же на холодную белый дым из трубы + на свечах нагар, расход масла тот же - слишком большой ...

подскажите это всё из этой же оперы или что-то другое????

[Labrador]

Ты клапан картерных газов давно менял..?

[Aneon]

машина 10 месяцев в собственности, соответственно - не менял вообще ... и думаю предыдущий русский собственник тоже те ещё 2 года ...

[Labrador]

Тогда я думаю в любом случае стоит заморочится... У меня таже хрень в смысле 30 секундной тряске на холодную (совсем холодную)... Сгоняй на подъемник и посмотри ссытся ли она (машина) у тебя.. А именно - прокладка поддона ДВС, задний сальник коленвала, прокладка клапанной крышки... + поменяй свечи и попробуй продиагностировать катушки зажигания (мениять все катушки не бюджетно, 1-на оригинал стоит 3000 тыс., а их 6) Все указанные течи появляются когда перестает работать вентеляция (клапан вентиляции картерных газов), ну и + сами прокладки.. Когда проблема запускается, то идет различная побочка.. Походу то, что у Тебя и происходит... Но это как вариант. Ночни с новых свечей, тем более если у Тебя они с нагаром...

[Aneon]

из под клапанной крышки давит масло прилично - прокладку менять, хотел заодно тогда уж и маслосъёмные колпачки махнуть, раз уж крышку поднимать, но официалы и ещё один добросовестный сервис сказали, что колпачки без снятие ГБЦ не поменять, как то не хочется ГБЦ скидывать, да и дороговато, а тут на форуме писали, что всё таки можно поменять их, не скидывая ГБЦ - ТАК ВСЁ ТАК МОЖНО ИЛИ НЕТ????

...сальники вроде сухие, прокладка паддона тоже, масло есть на кондее и ещё кое где по ДВС, но похожу, что течёт сверху из под клапанной крышки, всё помыл снизу теперь смотрю заново....

про КВКГ - исходя из всего прочитанного его лучше менять сразу с двумя трубками потходящими к нему, так как чаще всего они бывают изношены и забиты???? (снять клапан проверить его трубки на работоспособность врятли получиться, думаю придётся менять на абум)

[Labrador]

из под клапанной крышки давит масло прилично - прокладку менять, хотел заодно тогда уж и маслосъёмные колпачки махнуть, раз уж крышку поднимать, но официалы и ещё один добросовестный сервис сказали, что колпачки без снятие ГБЦ не поменять, как то не хочется ГБЦ скидывать, да и дороговато, а тут на форуме писали, что всё таки можно поменять их, не скидывая ГБЦ - ТАК ВСЁ ТАК МОЖНО ИЛИ НЕТ????

- х/з...

про КВКГ - исходя из всего прочитанного его лучше менять сразу с двумя трубками потходящими к нему, так как чаще всего они бывают изношены и забиты???? (снять клапан проверить его трубки на работоспособность врятли получиться, думаю придётся менять на абум)

Почему на абум? Мне четко продиагностировали - что вентиляция не работает (спец. нужен).. Только у меня на М54 идет 4 трубки к КВКГ + замена шланга Vanosа + какие-то кольца... И это приговорили без всякого снятия.. Но тип разбирающийся был один на весь сервис.. Можно предположить, что развели.. но - нет я с разными людьми консультировался... Тем более КВКГ с трубками меняется раз в 60-70 тыс.

[Aneon]

хмммм буду думать куда поехать, чтобы продиагнастировали без развода, хотя у нас городе выбор конечно пипец .... хотя может и к лучшему, про всех всё знаешь, кто на что способен =))))

[Labrador]

Когда заменишь КВКГ+трубки + свечи отпишись по поводу вибрации.. Интересно все-таки..)
А что до Москвы долеко..?

[Aneon]

ок напишу =))) ....1200 км и две границы до Москвы =)))) ..... Калининград ёпти ли-ли =)))))