Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[ezhick]

А куда копать, если обороты начинают падать ( и сразу поднимаются), пока мотор не прогрет ? Причем, чем холоднее на улице тем сильнее это проявляется, и начинается не сразу - через 2-3 минуты. Когда мотор прогреется - пропадает проблемка.

А мне посоветуйте куда копать? Может попробовать ДМРВ отключить? Но пойму ли ?
:(

[Калямба 525]

И если по гидрикам, то какой фирмы лучше брать?

Такие 420 0049 10 идут с завода
Такие 50 006 409 тож ничего.)

[rit88]

Такие 420 0049 10 идут с завода
Такие 50 006 409 тож ничего.)
спасибо

я так понимаю менять все и не обращать внимание на то по какому цилиндру ошибка?

[Калямба 525]

Ну, типа таво.)

[ezhick]

А мне посоветуйте куда копать? Может попробовать ДМРВ отключить? Но пойму ли ?
:(

Веду беседу сам с собой..Надеюсь кто нибудь поможет :(

В общем сегодня попробовал отключить ДМРВ, лаги стали меньше но остались - всё так же пока прогревается плавают обороты. Но уже не так сильно... Какие ещё датчики проверить стоит?

[Булат77]

обороты плавают из-за подсевшего аккума, дмрв, лямбда (редко), квкг или подсос воздуха в патрубках дросселя. проваливаются на холостых из-за ваноса. пытается заглохнуть на холостых из-за дачика холостого хода, дпрв. вот туда копни.

[mike59]

у меня иногда начинали плавать обороты ну раз в месяц примерно редко загоралась лампа асц через некоторое время появилась ошибка по клапану хх механическое заедание, снял помыл и проблема больше не появлялась

[ezhick]

Да, надо попробовать достать его и промыть..

[moroz-78]

подсос воздуха исключен? компрессию меряли? как- надо на холодную и на горячую
остальное выше написали

[ezhick]

подсос воздуха исключен? компрессию меряли? как- надо на холодную и на горячую
остальное выше написали

Компрессию нет. Не хочется расстраиваться :biggrin:
Буду разбирать - провымать дроссель и клапан ХХ, хотя мне пообещали что на м52ту я замучаюсь разбирать :hello:

[Булат77]

не. не замучаешься. это в первый раз тяжело если даже не видел как что откручивать. во второй как по маслу все проходит)))))))

[moroz-78]

так ее мерить по любому, на холодную горячую,
и подсос исключить

[ezhick]

Снял клапан ХХ. Буду промывать. Там такая резинка через которую клапан вставляется уже в сам коллектор ( [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] номер 10 на ссылке )
В мануале сказано, что её менять каждый раз. Обязательно ли заморачиваться? Ждать долго эту цацку, не хочу чтоб машина неделю стояла.

ЗЫ, может лучше сразу и дроссель промыть? Только боязно мне его разбирать

[Калямба 525]

В мануале сказано, что её менять каждый раз. Обязательно ли заморачиваться?

Я снимал два раза, ни разу не менял... Вроде всё О.К. :dntknw:

ЗЫ, может лучше сразу и дроссель промыть? Только боязно мне его разбирать

Думаю не стоит.)

[ezhick]

Думаю не стоит.)

Думаю, раз уж он перед глазами, то не плохо было бы и его промыть. Поделился кто нибудь бы мануалом под м52ту :)

[Булат77]

брызгаешь его весь корбоклинером и зубной щетоцкой оттираешь до блеска. я свой разбирал. что смог разобрать- везде промыл, просушил. регулятор хх тоже. просто аккуратно и тщательно делай.

[ezhick]

Кароче сегодня собрал всё это добро обратно. Проблема не исчезла - все равно пока не прогреется обороты скачут вниз.

НО. В мануале скачаном с торрентов для диагностики клапана ХХ указаны значения сопротивления :
*• **Клемма 1 и 3: 40 ± 5 Ом;
*• **Клемма 2 и 1 или 2 и 3: 20 ± 5 Ом.


У меня эти значения 23 и 12 Ом соответственно. Вот теперь я в тупике.

[Калямба 525]

У тебя такой клапан?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[ezhick]

внешне похож. номер сверить не смогу - уже поставил обратно.

[Калямба 525]

У меня эти значения 23 и 12 Ом соответственно. Вот теперь я в тупике.

Просто там такие же значения, по-этому из тупика можно выйти.)