Температура. Давление. Единая тема.

[Dr Gonzo]

Давай не будем путать куриные яйца с тестикулами.;):no:
Если температура в норме, а индикатор давления масла промаргивает, то и ищи проблему в системе смазки, а не в охлаждении.:dash:
Если ошибка по насосу имеет спорадический характер, то вероятно, что нарушение контакта или проблема со щётками.:yes1:

дико извиняюсь , я плохой повар, только учусь и могу легко спутать яйца с тестикулами. )) Но инф впитываю быстро.

[545irbis]

дико извиняюсь , я плохой повар, только учусь и могу легко спутать яйца с тестикулами. )) Но инф впитываю быстро.
:biggrin: Тестикулы...эт человеческие и в кулинарии..мм...не пригодны - больновато будет, да и владелец врятли согласится.
А по теме - ищи проблему в масляном насосе или узношенных вкладышах.

[Dr Gonzo]

:biggrin: Тестикулы...эт человеческие и в кулинарии..мм...не пригодны - больновато будет, да и владелец врятли согласится.
А по теме - ищи проблему в масляном насосе или узношенных вкладышах.

мотор капиталился два года назад. уже 100 тыс. проехал. Щас вот собираюсь поодон снимать. Прокладку поменяю и редукционный клапан. Что там еще можнго сделать при снятии за одно?

[545irbis]

Какой клапан менять собрался? Если в насосе, то его можно только почистить и притереть.

[Dr Gonzo]

Какой клапан менять собрался? Если в насосе, то его можно только почистить и притереть.

по моему редукционный он называться. Там пружинку , колчки какие то, ну все что с ним связанно. Как я понимаю его н надо менять?

[ForTheUnion]

Какой клапан менять собрался? Если в насосе, то его можно только почистить и притереть.

ето почему его можно только почистить? без проблем меняется и сам клапан, и пружина его, которая кстати со временем усаживается заметно

[Dr Gonzo]

ето почему его можно только почистить? без проблем меняется и сам клапан, и пружина его, которая кстати со временем усаживается заметно

Вы меняи его? Я заказал все что связанно с этим клапаном и прокладку которая там идет.

[ForTheUnion]

Вы меняи его? Я заказал все что связанно с этим клапаном и прокладку которая там идет.
На авто друга меняли. на своей машине еще только собираюсь. Сложного ничего нет, самое муторное - обеспечить доступ к насосу (поддон снять, мотор приподнять и тд). У друга пробег был 260к, новая и старая пружины различались по длине на 1,3 см. такчто думаю смысл заменить есть

[Oberon]

заметил такую особенность.
на улице порядка +35
режим езды разный: от пробок 15 минут на 5км\ч до 120км\ч по прямой
так вот по седьмому тесту температура меняется от 88 до 108 градусов.
Закономерность от скорости и т.п. найти толком не удается

Все нормально, или чего-то глючит?

[Expert]

пока стрелка не уходить в красную зону - париться не стоит.

[Oberon]

стрелка стоит как влитая на 12. абсолютно не шевелится даже

[Expert]

значит все в норме.

Ну уж если очень неймется - то можно почистить радиаторы.

[Dr Gonzo]

На авто друга меняли. на своей машине еще только собираюсь. Сложного ничего нет, самое муторное - обеспечить доступ к насосу (поддон снять, мотор приподнять и тд). У друга пробег был 260к, новая и старая пружины различались по длине на 1,3 см. такчто думаю смысл заменить есть

А что кроме пружины там можно , нужно, поменять? Хочу заморочиться при смене масла следующий раз. (а из за чего меняли у друга его? какие проблмы были?)

[ForTheUnion]

А что кроме пружины там можно , нужно, поменять? Хочу заморочиться при смене масла следующий раз. (а из за чего меняли у друга его? какие проблмы были?)
давление масла было пониже нормы у него. и на холостых и на повышенных оборотах. там этот клапан раздалбывается и чз него масло травить начинает. кроме пружины надо сам клапан, он из какогото пластика сделан(две его части, между которыми пружина встает), колечко резиновое еще.

[Жека]

заметил такую особенность.
на улице порядка +35
режим езды разный: от пробок 15 минут на 5км\ч до 120км\ч по прямой
так вот по седьмому тесту температура меняется от 88 до 108 градусов.
Закономерность от скорости и т.п. найти толком не удается

Все нормально, или чего-то глючит?

если стрелка сдвинулась с положения 12 часов(приблизительно 115град.) - надо устранять неисправность в сист. охл.

[Dr Gonzo]

давление масла было пониже нормы у него. и на холостых и на повышенных оборотах. там этот клапан раздалбывается и чз него масло травить начинает. кроме пружины надо сам клапан, он из какогото пластика сделан(две его части, между которыми пружина встает), колечко резиновое еще.

Ок. Спасибо. Закажу все детальки что связанны с этим клапаном, поменяю посмотрю.

[Рыба]

если стрелка сдвинулась с положения 12 часов(приблизительно 115град.) - надо устранять неисправность в сист. охл.
Так значит 105-нормально,а я блин сегодня на измену подсел,включил тест7 в пробке-102,потом медленно до 105 дошла,стрелка как влитая 12часов.Потом поехал,охлодилась до 97,стрелка не шелохнулась.У меня м57

[Жека]

сам езжу в жестких пробках в +38 с кондеем и нерабочей второй и третьей скоростью на доп вентиляторе. нагревается до 110 (стрелка на 12) - не запариваюсь на этот счет

[Expert]

До 100 не доходит без первой скорости. Маленькие скорости и не нужны в такую парилку. У меня бывает ваще доп перестает работать. Фишку снимешь-оденешь и "зашуршит" пропеллер.

[Жека]

можно было бы заняться его ремонтом, но если честно - забил) в жестких пробках по 1,5 часа при +38 бываю крайне редко, а при остальных режимах температура с кондеем - прибл от 90 до 100 или около того. да и лета большая часть прошла, так что доп вент-ром можно будет заняться уже перед следующем сезоном)