Просмотр полной версии : Кто кого? Единая тема
не, приезжай к нам на замеры, так прикольней, гонки достали уже.
когда очередные замеры? а то в этот раз как то внезапно предложение навалилось:)
Ну вобщем я не знаю где там Макс сливает Алексу, похоже приблуда не работает :spiteful:
видеоролик (orFjHzWG8ZA)
и если во втором видео, ничего не понятно, то как раз в этом хорошо видно, что сначала я еду сзади, а когда вы на е60 обгоняете Макса, моя морда так же впереди))) при том, что в прошлый раз он отъезжал от меня на 2-3 корпуса.
то, что "приблуда" работает, было проверено в мск на м5е60 и м6е63 еще лет 5 назад.
по поводу поста пилота715 про CAI, пресловутое обозначение CAI мы помним со времен, этих впускных китов, на е39, где в решетку бампера вставлялись кольца и от них шли трубы на коробки фильтров, получался тот самый колд эйр прям из набегающего потока, а в стоке забор был хрен пойми откуда, если память не изменяет из полости бампера, на е60 и е63, в стоке впуск сделан совсем иначе, и забор воздуха уже идет спереди из пространства перед радиаторами, и для того, чтобы получить тот самый CAI, остается всего лишь поставить направляющие, только благодаря тому, что весь впускной тракт намного короче, эти самые scoops в симбиозе со штатным впуском работают даже лучше, чем олдскульный CAI на е39, хотя чисто, чтоб было, Максу можно и замутить.
вообще я очень доволен 650, едет вполне неплохо, когда у меня была 39 я не встретил ни одной 650, которая ехала хотя бы так же, как эмка, если на нее поставить так же легкие диски, как у Макса, думаю результат будет еще лучше.
на самом деле цели в космос ее запустить нет вообще, просто так сложилось, что заехали с Максом и поняли, что машины едут очень близко, и это отличный вариант, посмотреть, какие микродоработки, как влияют на динамику, пока статистика такая:
650i безкат evotech быстрее сток е39 на легких колесах с пассажиром :D
сток е39 на легких колесах без пассажира но с присадкой ликви моли, быстрее 650
650 бескат evotech + hand made scoops чуууть чуть быстрее сток е39 на легих колесах
неизвестно, что будет на след год, но если останусь на 650, посмотрим и что, Максу дадут коллектора с прошивкой, и что дадут мне легкие диски, а потом может и коллектора, по мне как раз это интересно, как машина едет в разных спеках, а не сам факт, что эта быстрее, а эта медленнее.
pilot715
20.08.2012, 03:38
то, что "приблуда" работает, было проверено в мск на м5е60 и м6е63 еще лет 5 назад.
Кем интересно? На борде к этим совочкам относятся очень скептически. Вот ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) к примеру одна из свежих тем.
As with many things in life we must make good decisions on how to spend our money perhaps in light of some conflicting information. It is very easy for me to see a lack of credibility and inconsistency from RPI on this topic. It is also for me too see rational scientific testing and discussion of related physical phenomena. I synthesized this information and concluded that the product is not worth my investment. Other members of m3post.com with solid reputations and whom offer repeatedly solid advise concluded the same. Based on that entire situation and happening upon this discussion here I felt it would be a good service to this likeminded community to offer these discussions and my conclusions.
Obviously you can and will continue to have your own opinion about this company, the effectiveness of their products and your overall trust in them.
Кем интересно? На борде к этим совочкам относятся очень скептически. Вот ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) к примеру одна из свежих тем.
Теми, кто на практике проверял уже давно, но твое право быть теоретиком неприкосновенно, поэтому спорить смысла не вижу, каждый сам для себя решит.
pilot715
20.08.2012, 14:47
Теми, кто на практике проверял уже давно, но твое право быть теоретиком неприкосновенно, поэтому спорить смысла не вижу, каждый сам для себя решит.
Причем тут моё право? Я дал ссылку на тему где обсуждают этот девайс.
Не знаю как на 650, а на м5 впуск имеет Т-образную форму, помимо воздухозаборника возле гриля, так же имеется второй в районе воздуховодов охлаждения тормозов. За счет создания низкого давления в районе нижнего воздуховода, в основном (в верхнем) получается эффект инерционного наддува.
Кстати, спецы из РПИ пошли ещё дальше, они рекомендуют закрывать этот самый нижний воздуховод, мол таким образом всасывание воздуха происходит лучше. Хотя у одного из юзеров, на диностенде, машина с заслонкой показала противоположный результат.
Рассуждая логически, что мешало производителю внедрить столь замечательный девайс, если он действительно настолько эффективен? РПИ утверждает о прибавке в 5-10 лс, то есть 1-2%, покажите мне человека, который сможет ощутить прибавку в 5лс на 500-сильном моторе.
Причем тут моё право? Я дал ссылку на тему где обсуждают этот девайс.
Не знаю как на 650, а на м5 впуск имеет Т-образную форму, помимо воздухозаборника возле гриля, так же имеется второй в районе воздуховодов охлаждения тормозов. За счет создания низкого давления в районе нижнего воздуховода, в основном (в верхнем) получается эффект инерционного наддува.
Кстати, спецы из РПИ пошли ещё дальше, они рекомендуют закрывать этот самый нижний воздуховод, мол таким образом всасывание воздуха происходит лучше. Хотя у одного из юзеров, на диностенде, машина с заслонкой показала противоположный результат.
Рассуждая логически, что мешало производителю внедрить столь замечательный девайс, если он действительно настолько эффективен? РПИ утверждает о прибавке в 5-10 лс, то есть 1-2%, покажите мне человека, который сможет ощутить прибавку в 5лс на 500-сильном моторе. вторую дырку в корпусе глушить, да. Не делают, тк очевидно, что говна летит больше и такая прибавка не стоит такой частоты замены фильтров на заводской машине, еще поэтому не ставят прямотоки, нулевики, льют не самые злые прошивки и тп, стоковая машина всегда компромисс. Жопой прибавку не почувствуешь, и я не чувствую и не чувствовал от чипа и безката, зато благодаря Максу все видно, а про эффективность прошивки я узнал после заезда с другими 650, и пусть в абсолютных цифрах все эти прибавки не велики, мнн все равно, этож хобби телегу ковырять
и пусть в абсолютных цифрах все эти прибавки не велики
сухие цифры далеко не всем понятны, и не все могут понять какая это разница будет на дороге..
к примеру у меня и у друга на ///М-3 е46 с компрессором разница на квотере всего секунда, а на дороге моя вообще пешеход в сравнении с его...
fantom, секунда на квотере это дофига, например между 13,5 и 14,5 скорость на финише примерно 200 и 160 км/ч.
pilot715
20.08.2012, 20:15
и не чувствовал от чипа и безката, зато благодаря Максу все видно
а причем тут аир скуп?
pilot715
20.08.2012, 20:17
Obviously you can and will continue to have your own opinion about this company, the effectiveness of their products and your overall trust in them. (с)
С последнего четверга:
ym_SGQwZQLQ&feature
tyoC0gjsdw8&feature
да уж, m62 курит порядком, а еще учитывая, что именно этот m62 по сравнению с другими валит... эххх, я бы заехался с этой s-4 :spiteful:
только старт какой-то "автоматный" на VAGe...
только старт какой-то "автоматный" на VAGe...
Не, это на 540 старт не автоматный :spiteful: Это еще не в полную силу :) Не на 14,5 :)
Жалко первого заезда не выкладывали.
Это еще не в полную силу
странно вы гоняете... не понимаю такого... по мне, так дубасить надо на "все деньги", чтоб не было потом всяких "но", типа не в полную силу, кпп поберег, машина холодная или горячая, свечи давно не менял и т.п....
так ауди на автомате что ли?!
Ауди на мехе, мы гоняемся чтоб уточнить некоторые нюансы. В данном случае нужно было понять как 540 едет с Ауди на более высоких скоростях, т.к. у Лехи было предположение, что там я его буду доставать. То что он меня объедет было ясно еще перед первыми говнозаездами на ВДНХ.
странно вы гоняете... не понимаю такого... по мне, так дубасить надо на "все деньги", чтоб не было потом всяких "но", типа не в полную силу, кпп поберег, машина холодная или горячая, свечи давно не менял и т.п....
так ауди на автомате что ли?!
механика. Ехал на все, просто без кваттростарта, плавно тронулся и все передачи в отсечку
с Ауди на более высоких скоростях, т.к. у Лехи было предположение, что там я его буду доставать. То что он меня объедет было ясно еще перед первыми говнозаездами на ВДНХ.
угу, думал что 440 момента против моих 410 нагонят, т.к. мне не очень нравится, как она после 200 набирает
а где же знаменитый прыжок полноприводного авто с мкпп?! а, ну да, вы же на скорость дубасили... ну судя по видосам, я бы проткнул эти "кольца"... V-8 тяжелее раскручивается нежели R-6 :spiteful:
Alex009, я думаю 440 момента как раз не там сказываются, а то что ты от меня со старта не так уезжаешь как я от остальных 540 :)
fantom, так приезжай, сравним.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
