SergiK_E39
04.10.2011, 14:29
Попробую посчитать:
В 2007 году купил е39 530 2002 года выпуска из германии за 30к долларов с пробегом 80 ткм.
Хронологию ремонтных работ соблюдать не буду, по мере воспоминаний буду выкладывать.
1. КапРемонт двигателя на 160 ткм (моя вина) - 150 тыс.р.
2. Подвеска (в итоге полностью) - 80-90 тыс.р.
3. блок АБС - 7 т.р.
4. Полная окраска, с заменой передних фар, бампера и птф - 140 т.р.
5. лобовое стекло - 7 т.р.
6. рулевая рейка - 20 т.р.
7. карданчик руля (точное название не помню) - 10 т.р.
8. вакуумник тормозов - 10 т.р.
9. замена радиатора - 12 т.р.
10. ремонт генератора - 6 т.р.
11. мелочевка (свечи, раза 4; ремни/ролики вокруг двигателя, аккумулятор, дворники, трапеция дворника, подкрылки, датчик температуры, замена всех жидкостей и т.п.) смело 50 т.р.
12. Диски 18 с летней резиной 100 т.р.
итого за почти 5 лет владения и 140 т.км пробега более 700 т.рублей.
ps. И за сколько ее продавать? (шутка)
мою были готовы забрать за 600т (не шутка). 2002 530 М-пак. купил в 2007 за 700т. за 4 года и 100 ткм тоже под 700 набежало...
двс с навесным - 300, акпп-100, покраска с кузовней - 100, ну остальное ТО да мелочи всякие;))
у тебя 700 как то не получается или это вместе с покупкой?;)
2. Тебе подвеску вместе с днищем меняли?
7. Карданчик руля 300 руб стоит!!!!
если менять на оригинал в приличном сервисе так и выйдет
там необязательно менять весь вал,а достаточно поменять крестовину,которая стоит 300р
по карданчику дайте партнамбер или на разборке спиливаем???
Спокойно должно быть всем :)
я ж уже писал, 400к бричка, и примерно 400к вложений за 2 года...:facepalm:
через 3 года будет 800т;)
За 3 месяца почти 100к. И это только начало.. Машина на всю жизнь. :)
37020
к сожалению, это только начало - а к счастью, что Е39 рулит!!
Добавлено через 6 минут
Не гни, у меня 16е пока) Пара новых Dunlop SP ушла за 2 месяца
ну не знаю, мне спортмакса хватило на 2,5 года и только зад превратился в слики, проехал тыщ 50-60, с учетом зимы
В 2007 году купил е39 530 2002 года выпуска из германии за 30к долларов с пробегом 80 ткм.
Хронологию ремонтных работ соблюдать не буду, по мере воспоминаний буду выкладывать.
1. КапРемонт двигателя на 160 ткм (моя вина) - 150 тыс.р.
2. Подвеска (в итоге полностью) - 80-90 тыс.р.
3. блок АБС - 7 т.р.
4. Полная окраска, с заменой передних фар, бампера и птф - 140 т.р.
5. лобовое стекло - 7 т.р.
6. рулевая рейка - 20 т.р.
7. карданчик руля (точное название не помню) - 10 т.р.
8. вакуумник тормозов - 10 т.р.
9. замена радиатора - 12 т.р.
10. ремонт генератора - 6 т.р.
11. мелочевка (свечи, раза 4; ремни/ролики вокруг двигателя, аккумулятор, дворники, трапеция дворника, подкрылки, датчик температуры, замена всех жидкостей и т.п.) смело 50 т.р.
12. Диски 18 с летней резиной 100 т.р.
итого за почти 5 лет владения и 140 т.км пробега более 700 т.рублей.
ps. И за сколько ее продавать? (шутка)
мою были готовы забрать за 600т (не шутка). 2002 530 М-пак. купил в 2007 за 700т. за 4 года и 100 ткм тоже под 700 набежало...
двс с навесным - 300, акпп-100, покраска с кузовней - 100, ну остальное ТО да мелочи всякие;))
у тебя 700 как то не получается или это вместе с покупкой?;)
2. Тебе подвеску вместе с днищем меняли?
7. Карданчик руля 300 руб стоит!!!!
если менять на оригинал в приличном сервисе так и выйдет
там необязательно менять весь вал,а достаточно поменять крестовину,которая стоит 300р
по карданчику дайте партнамбер или на разборке спиливаем???
Спокойно должно быть всем :)
я ж уже писал, 400к бричка, и примерно 400к вложений за 2 года...:facepalm:
через 3 года будет 800т;)
За 3 месяца почти 100к. И это только начало.. Машина на всю жизнь. :)
37020
к сожалению, это только начало - а к счастью, что Е39 рулит!!
Добавлено через 6 минут
Не гни, у меня 16е пока) Пара новых Dunlop SP ушла за 2 месяца
ну не знаю, мне спортмакса хватило на 2,5 года и только зад превратился в слики, проехал тыщ 50-60, с учетом зимы