Вискомуфта вентилятора охлаждения

[falcon]

falcon, я не про радиатор, а про гбц/сам движок
считаешь что у тебя в относительной доле алюминия в двигателе намного больше чем в радиаторе ?
пример с радиатором более понятен так как мы его можем увидеть/пощупать

и как раз наблюдать за тем что ничего с нашим нежным алюминием не происходит

[Ytm]

falcon, двигатель весь алюминиевый :) радиатор это лишь малая часть

[falcon]

двигатель весь алюминиевый
это конечно с натяжкой но соглашусь,

сначала я написал огромный пост, но потом подумал и решил что зачем нам с тобой спорить, если мы оба далеки от химии процесса :) и металловедения

ты лучше найди свою страшную ссылку и покажи ее что там было такое ужасное что ты по аналогии на е39 перенес все страхи ужасы

[Ytm]

falcon, какой там аналогии, e39 была там или 34... ссылку не могу найти, увы. Почему с натяжкой? блок алюминиевый, голова алюминиевая. Остальное не считаем так как не взаимодействует с ОЖ, резиновые патрубки?! :)))

[falcon]

с натяжкой потому как антифриз циркулирует только в блоке цилиндров, а в гбц его в принципе нет
ну и сплавы радиатора, гбц и блока цилиндров различается

[Ytm]

а в гбц его в принципе нет
щито? шутите парниша? (с)

[falcon]

конечно шучу, сморозил шлупость, когда писал про гбц, почему то думал про саму верхнюю часть :) , правда сейчас я совсем тупо себя чувствую, т.к. верх, это просто крышка гбц... у меня слов нет, чем я думал... вобщем прошу считать временным помешательством :)

ну а про разные сплавы мне интересно почему сплав блока цилиндров везде указывается, а сплав гбц пишут просто - люминь и точка, непонятно

[Ytm]

falcon, а где указывается сплав блока? чет не видел ниразу

[Владимир 86 регион]

Термостат же достаточно просто проверить по механике: на не прогретой машине руками пощупать радиатор и нижний патрубок, если он начинает теплеть, до того, как температура жидкости охлаждающей достигнет температуры открытия термостата, то термостат скорее всего неисправен, и требует замены.

А если патрубок всегда холодный? Даже на прогретой машине.

[Ytm]

Владимир 86 регион, значит термостат закрыт постоянно. Неужели машина не перегревается?

[Владимир 86 регион]

Нет не перегревается, я в заблуждении...

[Ytm]

Владимир 86 регион, може темперутара на улице очень низкая? Че прям холодный холодный? а сколько температуру показывает приборка?

[Владимир 86 регион]

Да не, что при 0, что -30, а по приборке показывает 83, 84. Но когда на улице мороз, на месте температура двигателя начинает падать, а на ходу поднимается, но не выше 83. Холодный холодный..

[Ytm]

:1wacko:

[VIPregion63]

Думаю...термостат заклинил в открытом положении. Но была бы ошибка

[Ytm]

VIPregion63, в открытом? тогда бы патрубок горячий был бы, ну или по крайней мере теплый

[VIPregion63]

Ytm, у себя сталкивался с тем же (температура на ходу поднималась до 97, на ХХ падала до 80), но была ошибка, патрубок не трогал. Термостат заменил, все норм.

[Ytm]

у себя сталкивался с тем же (температура на ходу поднималась до 97, на ХХ падала до 80)
а почему при всем при этом еще и патрубок холодный?

[ka280]

Ytm, если сцыт помаленьку, то и патрубок будет холодный и двиг в температуре просядет.

[Ytm]

Дану все равно ерунда... на нормальной машине 100 температура и патрубки горячие, и все горячее, а у него и температура 80 и патрубки холодные... сверх-высокий КПД у двигателя чтоли?