BMW 540i 1999 МКПП (Santorini Blue II*) гильзованный М62

[Dicorp]

все равно у него V8

после капиталки которая стоит как 3\4 машины и при этом все равно не едет))

[bumeranque]

все равно не едет
это "не едет" все равно космос по сравнению с 523)))

[Toros]

после капиталки которая стоит как 3\4 машины и при этом все равно не едет))

ехала.. но не долго))

[наг]

Вот при любом раскладе - все равно у него V8 - а у тебя 523, утешай себя тем, что меньше тратишь)))

Только 523 движется, с этот v8 скоро встанет походу:biggrin:

[Ёж 540i]

Езжу с последовательными резисторами на впускную температуру (чтобы мозг думал -30 градусов на впуске) соотвественно без расходомера

Вот это действие приводит к чему? К более богатой смеси, так? Скрины с инпы с лямбдами несколькими страницами ранее вспомним. Там Одна лямбда показывает слегка богатую смесь, вторая показывает очень бедную. Так?


Ещё очень волнующий момент, первая голова просто нереально горячая, клапанная крышка в районе ваносов обжигает руку моментально, вторая голова тёплая, можно руку поставить спокойно, до переборки такого не замечал, гильзы горячие?)


Либо на нереально горячей голове проблемы с системой охлаждения, либо там бензин на выпуске догорает?

Вопрос: почему одна голова кушает очень богатую смесь, а вторая очень бедную? :superstition:

[Александр М60]

Вот это действие приводит к чему? К более богатой смеси, так? Скрины с инпы с лямбдами несколькими страницами ранее вспомним. Там Одна лямбда показывает слегка богатую смесь, вторая показывает очень бедную. Так?




Либо на нереально горячей голове проблемы с системой охлаждения, либо там бензин на выпуске догорает?

Вопрос: почему одна голова кушает очень богатую смесь, а вторая очень бедную? :superstition:

Это все равно вопрос к агрегатчикам. А он диагност:biggrin:

[Артур39]

Вы смотрю диагносты от Бога
сегодня ставил форсунки на стенд, абсолютно все пылят равномерно и чётко
Свечи новые, катушки наконечники все меняные, датчики дпрв новые, лямбды новые, что ещё влияет по вашему на смесь??? Мозги вчера подкинул другие, все тоже самое. Бошка первая горячая и пиндец, готовлюсь смотреть фазы и инкрементные колеса распредвалов, вариантов больше нет, всю электрику полностью исключили

[Булат77]

у тебя помпа нормально работает? основная которая. трубки в развале блока не текут? не забиты? сзади мотора распределитель охл жидкости нормальный? я б снял его и глянул. мож там тряпочку какую забыли при сборке?(как теория, но все же)

[Ёж 540i]

Вы смотрю диагносты от Бога
сегодня ставил форсунки на стенд, абсолютно все пылят равномерно и чётко
Свечи новые, катушки наконечники все меняные, датчики дпрв новые, лямбды новые, что ещё влияет по вашему на смесь??? Мозги вчера подкинул другие, все тоже самое. Бошка первая горячая и пиндец, готовлюсь смотреть фазы и инкрементные колеса распредвалов, вариантов больше нет, всю электрику полностью исключили

Вопрос поставлен неверно. Сформулируем по-другому: что может заставить лямбду показывать бедную смесь? Два варианта:

1. Смесь действительно бедная. Все датчики, я так понимаю, исключили методом перебора. Со стороны электрики остались разъемы и проводка. Со стороны топливной системы давление в рампе. Еще варианты?

2. Смесь нормальная но почему-то плохо горит. При этом догорает на выпуске, хлопает в глушителе и греет голову. Тут что может быть?

PS: В ту же копилку зависимость расколбаса от оборотов. Что меняется с ростом оборотов?

[лысый]

Освети машину. Других вариантов нет.

[mitrafan]

Освети машину. Других вариантов нет

лысый, :D:D:D

[Артур39]

Ёж 540i, да все датчики исключили, все навесное и насос тоже исключили.
Искра бьет не тогда когда надо? Сбиты фазы ?

Но так же мозги могут специально смещать угол опережения для того чтобы предотвратить детонацию, тобишь искра будет тогда когда поршень будет идти вниз и будет близок к НМТ

Вчера скинул дпрв первой головы которая горячая, ванос стал жёстче работать это понятно, но машина с низов стала бодрее почему то:facepalm:

Впускную температуру поднял до 0 градусов иначе расход как у гелика

Добавлено через 11 минут
Освети машину. Других вариантов нет.

Не удивлюсь если в итоге ты окажешься прав и только это ей поможет :crazy:

[Ёж 540i]

Ёж 540i, да все датчики исключили, все навесное и насос тоже исключили.
Искра бьет не тогда когда надо? Сбиты фазы ?

Если предположить, что двигатель собрали правильно и с фазами все в порядке, то у меня есть 2 предположения:

1. проводка от катушек, которая идет в этакую коробку на голове: намокла, поплавилась, мыши сгрызли... То есть катушки, свечи, наконечники в порядке; блок DME в порядке, но искра раз через раз.

2. в выпускном коллекторе и далее на выход в каком-то месте кто-то сдох или что-то застряло. Застряло так хорошо, что продуть выхлоп на небольших оборотах очень тяжело. На высоких, когда расход воздуха в минуту больше, оно еще как-то продувается с трудом. На низких - затык.

[DME]

П. 2 неправильный. На больших оборотах сужение сечения больше сказывается.

[Артур39]

Ёж 540i, 1. всю проводку проверили от и до, везде сухо ничего ни разу не топилось и не мылось даже на мойках и в коробках в этих лазили только один раз пред хозы кто ставил блэг бак, реле там на обрыв цепи катушек

2. стоят каты, новые с пробегом 20 тысяч от 335i, по размеру и тд были похожие, вварили и забыли. Не думаю что за такой маленький пробег они могли бы забиться

И вот тут мужики снова ступор, что, куда, где??? что дальше делать? вижу только вариант со вскрытием мотора. Если бы ребята мотористы брали трубку было бы замечательно, но я смотрю они просто избегают меня, бояться наверно лазить в этот мотор уже

[Ёж 540i]

П. 2 неправильный. На больших оборотах сужение сечения больше сказывается.

Так я ж не спорю. Идея в том, что на больших оборотах одна половина двигателя легче крутит другую, которой тяжко. То есть условно полагаем что половина мотора там работает как положено и выхлоп там не забит. Проблемы у второй половины. Ей тяжело выдыхать. Просто на высоких оборотах на выхлопе у нее не так душно, а режим работы как был нестабильный так и остается. Хотя скорее не на высоких оборотах а на средних. Когда рециркуляция отработанных газов начинает отрабатывать.

что дальше делать?

Скинуть приемную трубу катализатора и попробовать завестись. Грохот будет конечно тот еще. Ну а вдруг поможет. Все быстрее и проще чем мотор вскрывать.

И еще это:
реле там на обрыв цепи катушек

Не насторожило? Может реле при смерти?

[Poroshok]

а может действительно каты?

[bumeranque]

А напомните, плиз - какого хрена ТС полез в машину вообще?
Коробку там поменял на МКП от другой модели, потом двигатель испоганил (а как еще назвать загильзовку?)

[DME]

Просто на высоких оборотах на выхлопе у нее не так душно,вот это и есть чушь. на малых оборотах нет противодавления, даже если канал забит.

[mitrafan]

стоят каты, новые с пробегом 20 тысяч от 335i
это кто тебе сказал?