kpk
02.02.2012, 16:14
мб пламегаситель стоит??
Просмотр полной версии : Проблема с расходом топлива
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
[15]
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
Булат77
02.02.2012, 16:42
с морозами тихо- тихо расход поднялся до 17.8 был около 14 по городу.
545irbis
02.02.2012, 16:48
с морозами тихо- тихо расход поднялся до 17.8 был около 14 по городу
Вчера провёл экперимент - утром загнал авто в рем цех на весь день - результат - проехал по городу около 50 км и средний расход составил 13.5л. А до этого, при наступоении холодов, средний получался 17.5.
Мёрзнет смазка в подшипниках, остывает масло в РЗМ + прогрев авто.
Вчера провёл экперимент - утром загнал авто в рем цех на весь день - результат - проехал по городу около 50 км и средний расход составил 13.5л. А до этого, при наступоении холодов, средний получался 17.5.
Мёрзнет смазка в подшипниках, остывает масло в РЗМ + прогрев авто.
Калямба 525
02.02.2012, 22:36
Вчера провёл экперимент - утром загнал авто в рем цех на весь день - результат - проехал по городу около 50 км и средний расход составил 13.5л. А до этого, при наступоении холодов, средний получался 17.5.
Мёрзнет смазка в подшипниках, остывает масло в РЗМ + прогрев авто.
Ещё плюс масло в КПП.
Мёрзнет смазка в подшипниках, остывает масло в РЗМ + прогрев авто.
Ещё плюс масло в КПП.
Дмитрий39
02.02.2012, 23:16
только город 15 с прогревом 95го
sotn
03.02.2012, 10:08
Ещё плюс масло в КПП.
плюсуюсь.
У меня после замены масло в кпп на мобил1 геарлюбе 600, из за его повышенной вязкости, так же увеличился расход.
плюсуюсь.
У меня после замены масло в кпп на мобил1 геарлюбе 600, из за его повышенной вязкости, так же увеличился расход.
Булат77
08.02.2012, 01:53
завтра как раз поеду менять фильтр и масло в коробке. посмотрим чего будет.:confused:
545irbis
08.02.2012, 02:09
Ещё плюс масло в КПП.
В моём случае АКПП;)
В моём случае АКПП;)
Булат77
09.02.2012, 22:43
завтра как раз поеду менять фильтр и масло в коробке. посмотрим чего будет.:confused:
ну и че и вы думаете? поменял я масло, машина ехать стала легче, переключения более плавные, короче- работает коробка гораздо лучше!!!!! но дело не в этом! расход блин поднялся до 19.1 на сотню((((( диагностика кажет ошибки в обоих танках, во всех 4 лямбдах( недавно только в 2 всего была на выходе, а щас и на входе) и пропуски зажигания 1, 3, 5 цилиндры. вот.........:(
ну и че и вы думаете? поменял я масло, машина ехать стала легче, переключения более плавные, короче- работает коробка гораздо лучше!!!!! но дело не в этом! расход блин поднялся до 19.1 на сотню((((( диагностика кажет ошибки в обоих танках, во всех 4 лямбдах( недавно только в 2 всего была на выходе, а щас и на входе) и пропуски зажигания 1, 3, 5 цилиндры. вот.........:(
sotn
10.02.2012, 10:52
ну и че и вы думаете?
Воздухан давно менял?
Воздухан давно менял?
Калямба 525
10.02.2012, 11:35
расход блин поднялся до 19.1 на сотню(((((
При замене масла наверняка снимали клемму с АКБ.И комп сбросил показания расхода до максимальных 39,5/л100км.И для того,чтоб показания стали правдоподобными,надо проехать 100км.Или скинуть показания на ходу и проехать 20-30км.Как-то так.
При замене масла наверняка снимали клемму с АКБ.И комп сбросил показания расхода до максимальных 39,5/л100км.И для того,чтоб показания стали правдоподобными,надо проехать 100км.Или скинуть показания на ходу и проехать 20-30км.Как-то так.
sotn
10.02.2012, 11:38
При замене масла наверняка снимали клемму с АКБ
это еще зачем??? :facepalm:
это еще зачем??? :facepalm:
Калямба 525
10.02.2012, 14:56
это еще зачем??? :facepalm:
От греха подальше.Хотя я и не настаиваю.
Когда на моей машинке заднюю дверь красили,то маляр тоже снимал клемму.Казалось бы зачем?Да и в мануалах очень часто первым пунктом стоит "отсоединить минусовую клемму от АКБ".
От греха подальше.Хотя я и не настаиваю.
Когда на моей машинке заднюю дверь красили,то маляр тоже снимал клемму.Казалось бы зачем?Да и в мануалах очень часто первым пунктом стоит "отсоединить минусовую клемму от АКБ".
moroz-78
10.02.2012, 16:40
в ТСЕ именно с этого и начинается ремонт авто (что б подушки не сработали как минимум)
sotn
10.02.2012, 16:51
в ТСЕ именно с этого и начинается ремонт авто (что б подушки не сработали как минимум)
Ткните меня слепого, где в ТИСе сказано, что при замене масла нужно отключать АКБ!
Ткните меня слепого, где в ТИСе сказано, что при замене масла нужно отключать АКБ!
moroz-78
10.02.2012, 19:09
я про ремонт написал а не про масло
Булат77
11.02.2012, 00:30
расходомер менял недавно, ошибок не кажет. клемму не отключали, дверь не красили;). диагностика кажет пропуски зажигания 135 цилиндры, ошибка лямбдов(всех) и ошибки обоих танков. пропуски вылечу заменой наконечников, лямбды- вырезанием катиков и заменой этих лямбд( если они подохли), танки наверное заменой топливного фильтра и ...... чем еще можно? может все дело просто в дачике коленвала?
Калямба 525
11.02.2012, 14:29
дверь не красили.
Это хорошо!:)
А ещё я слышал,что забитые каты могут увеличивать расход бенза.Только не понял:если ты каты вырежешь,то зачем тада лямбды?Они же меряют кислород на входе катов и на выходе.И эта разница в сигналах подаётся на комп.А если катов на будет,то и разницы не будет.Там другая прошивка нужна.Или я не туда думаю?..
Это хорошо!:)
А ещё я слышал,что забитые каты могут увеличивать расход бенза.Только не понял:если ты каты вырежешь,то зачем тада лямбды?Они же меряют кислород на входе катов и на выходе.И эта разница в сигналах подаётся на комп.А если катов на будет,то и разницы не будет.Там другая прошивка нужна.Или я не туда думаю?..
Булат77
11.02.2012, 17:13
Это хорошо!:)
А ещё я слышал,что забитые каты могут увеличивать расход бенза.Только не понял:если ты каты вырежешь,то зачем тада лямбды?Они же меряют кислород на входе катов и на выходе.И эта разница в сигналах подаётся на комп.А если катов на будет,то и разницы не будет.Там другая прошивка нужна.Или я не туда думаю?..
их оставить можно. входные так как есть, а выходные на обманках установить. даже если прошивать под евро-2 ( на 2 лямбды только) -входные все равно нужны. как там все будет в деталях это делаться- я фиг его знает.:dntknw: когда интересовался процедурой, мне сказали- "НЕ ИПИ СЕБЕ МОСК!!!!!!!!!! какая тебе разница как там все будет? главное- будет так, как надо. а будут претензии- приедешь. хуже чем есть- не будет точно." я подумал постоял, и пришел к выводу, что в этих словах есть доля правды:yes1::):):)
А ещё я слышал,что забитые каты могут увеличивать расход бенза.Только не понял:если ты каты вырежешь,то зачем тада лямбды?Они же меряют кислород на входе катов и на выходе.И эта разница в сигналах подаётся на комп.А если катов на будет,то и разницы не будет.Там другая прошивка нужна.Или я не туда думаю?..
их оставить можно. входные так как есть, а выходные на обманках установить. даже если прошивать под евро-2 ( на 2 лямбды только) -входные все равно нужны. как там все будет в деталях это делаться- я фиг его знает.:dntknw: когда интересовался процедурой, мне сказали- "НЕ ИПИ СЕБЕ МОСК!!!!!!!!!! какая тебе разница как там все будет? главное- будет так, как надо. а будут претензии- приедешь. хуже чем есть- не будет точно." я подумал постоял, и пришел к выводу, что в этих словах есть доля правды:yes1::):):)
Калямба 525
12.02.2012, 00:04
я подумал постоял, и пришел к выводу, что в этих словах есть доля правды
Ну...Возможно ты и прав.:)
Ну...Возможно ты и прав.:)
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
[15]
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot