Alpina B10 V8S #128

[Andree]

Все равно запотеет рано или поздно.
Затягивать хомуты потому что отверткой не надо!

[Andree]

Ну я тоже все хомуты купил новые.Но это все равно не панацея.
см. выше.

[Gro]

Да и вообще принял за правило при демонтаже резьбовых соединений или уплотнителей или хомутов собирать на новых.
Все правильно:nice:, единственное, что у меня мастера не смогли поставить шланги на оригинальные защелкивающиеся хомуты (под бачок), а поставили на завинчивающиеся родные.
Ну тут я хз, либо мастера, либо я заказал не то (во втором конечно сомневаюсь).

Но результат отличный (вообще ни пука, ни писка).
Также было два шланга, бачок, все прокладки и там винты какие-то еще на радиатор.

По поводу вебасты, это гемор, но желательно тебе было бы ее найти, либо поставить комплект дооснащения, т.к. если у тебя гаража теплого нет, в -30 движку твоему туго будет при заводе, а это жалко подвергать его таким напругам.

[roadrunner]

см. выше.
А оригинальные разве отверткой затягивают?

[Andree]

А оригинальные разве отверткой затягивают?
а ты сам их меняешь?

[roadrunner]

а ты сам их меняешь?
Нет не сам менял.Купил новые оригинал и там ни каких болтов для затяга не было.

[Andree]

ну так вот и проблема в том, что пусть они будут оригинал/не оригинал, с болтом даже надежнее, но в сервисах их затягивают отверткой, потом через неделю они начинают ссать. Забивают гену и все подкапотное. Проверять затяжку ключом надо еще после сервиса.
В оригинале хомут наверно на застежке, но смысла в нем вообще никакого.

[Gro]

В оригинале хомут наверно на застежке, но смысла в нем вообще никакого.
Ну во знач я не ошибся (есть оригинальные хомуты на винтах, если я не ошибаюсь, но они не для этих шлангов), а мне сказали, типа мы не сможем застегнуть его (он действительно с нереальными потугами застегивается, ну видимо так и сделано, чтобы не ссало).

[Andree]

(он действительно с нереальными потугами застегивается, ну видимо так и сделано, чтобы не ссало)
да, возможно, они одноразовые и застегнуть их архисложно.

[PROЖорик]

Все правильно:nice:, единственное, что у меня мастера не смогли поставить шланги на оригинальные защелкивающиеся хомуты (под бачок), а поставили на завинчивающиеся родные.
Ну тут я хз, либо мастера, либо я заказал не то (во втором конечно сомневаюсь).
Тут просто нужен специнструмент. Клещи обжимные для хомутов, вот такие
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Они сжимают хомут и нажимают на него, чтоб в яйцо не вытягивался.


По поводу вебасты, это гемор, но желательно тебе было бы ее найти, либо поставить комплект дооснащения, т.к. если у тебя гаража теплого нет, в -30 движку твоему туго будет при заводе, а это жалко подвергать его таким напругам.
Ну во первых это не М-ка, тут нет такой вязкости 10W60. Рекомендованное масло SLX 0W30. Не так тяжело заводиться ему будет. Во вторых, при запуске из дома я слышать не буду как ему тяжело. :biggrin:
Да и в третьих ничего в этом такого нет. Все заводятся и этот заводится будет. Сломается- отремонтирую. Либо новый куплю. Это всего лишь железка.
Про вебасту уже объяснял. Нет у меня возможности подзаряжать после каждого прогрева. А встрять с севшим аккумом зимой - не хочу.

PS: У жены заметил такую фигню с вебастой. После прогрева, салон и мотор- тёплые, а коробка холодная и получается некая рассогласованность. Сразу не поедешь быстро. А с запуском будет и коробас тёплый.

[Gro]

PS: У жены заметил такую фигню с вебастой. После прогрева, салон и мотор- тёплые, а коробка холодная и получается некая рассогласованность. Сразу не поедешь быстро. А с запуском будет и коробас тёплый.
Про клещи обжимные тема, недаром в наших замечательных сервисак даже нет ключа спец. для вискомуфты, а откручивают обычным и молотком ))) А потом гадай когда у тебя помпа накернится.

Ну а по вебасто - хозяин барин.

По маслу точно уверен по поводу 0в30 ?

[Andree]

Про клещи обжимные тема, недаром в наших замечательных сервисак даже нет ключа спец. для вискомуфты, а откручивают обычным и молотком
что правда то правда.

[PROЖорик]

По маслу точно уверен по поводу 0в30 ?
Ну читать ещё вроде не разучился.

[Gro]

а ну да ))) я и забыл про наклейки )

[Zakhary]

Проблема твоя в том, что ты других людей считаешь дураками. А вместо того, чтоб галдеть, сел бы. Понаблюдал каким образом всё будет реализововаться и что получиться на выходе. А потом уже возникать.
Я не первый день замужем.(В смысле автомобилей) И вкус у меня есть, свой, давно сформировавшийся. Не переживай, брызговиков, дефлекторов и писалок не будет.

+1 ;)

[ROAD RASH]

Ох и повеселился я ))))))
Флудерастия процветает у некоторых ...

Спасибо за каталог Гро .
Егор не ведись на провокации делай , как душе угодно )))

Вот тоже могу считаться адовым колхозником установил на Альпину распорку чтоб чашки не дуло и кузов не ушатывало в поворотах на скоростях 200+ ( прикинь открываешь капот а там мегаколхозная алюминиевая кочерга ))) стабилизаторы эйбах .
Суперспринт полный чтоб пешеходы под колеса не бросались это ж ващее ( гестаповцы уже разжигают косты )))
Смех да и только взрослые вроде люди

Кстати Гро в каталоге разглядел что споллер скамейка и на 4.8 ставился по желанию

[Gro]

Да все верно, они там меняли номера со временем и если изначально он шел тока на 4.6 (видимо потому что 4.8 появилась только в 2002 году), то потом применимость распространилась и на 4.8.

Но утиное крыло rear spoiler type 710 - принадлежность только 4.8

[roadrunner]

потом через неделю они начинают ссать.
Я как бы написал,что у меня они 2 года нормально держались,потом зассали,а не за неделю.В течении двух лет я думаю почти у всех начинают течь,хоть чем там хомуты затягивай.

[Кубинец]

авто супер:nice:мой поздры)))) по поводу звука, не буду вступать в спор но я за 16 на 9 и дсп2, если нужно послушать, могу пересечься

[mistavip]

Тут просто нужен специнструмент. Клещи обжимные для хомутов, вот такие
изображение
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
Они сжимают хомут и нажимают на него, чтоб в яйцо не вытягивался.



Ну во первых это не М-ка, тут нет такой вязкости 10W60. Рекомендованное масло SLX 0W30. Не так тяжело заводиться ему будет. Во вторых, при запуске из дома я слышать не буду как ему тяжело. :biggrin:
Да и в третьих ничего в этом такого нет. Все заводятся и этот заводится будет. Сломается- отремонтирую. Либо новый куплю. Это всего лишь железка.
Про вебасту уже объяснял. Нет у меня возможности подзаряжать после каждого прогрева. А встрять с севшим аккумом зимой - не хочу.

PS: У жены заметил такую фигню с вебастой. После прогрева, салон и мотор- тёплые, а коробка холодная и получается некая рассогласованность. Сразу не поедешь быстро. А с запуском будет и коробас тёплый.
У тебя вебаста в пультом? Может кто знает где купить батарейку к ней? У себя в городе не нашел, как ни странно...