АКПП Вопрос Ответ

[Калямба 525]

Да, только за ремонт бублика. Коробас сам снимал. Там одна сложность-нужен домкрат для снятия АКПП. Ну, и яма. Или подъёмник. Мне домкрат соорудили из подручных средств. Есть некоторые варианты в тырнете. А в остальном... В общем, если сам решишь снимать коробку, стучись в личку. Чем смогу, как гриться.)

[Виталич64]

Да нет наверн, сам снимать не буду, места и времери нет. Отгоню на СТО, пусть там все делают. Думаю заодно и сальники перед/зад махнуть.

[Icecold]

Добрый вечер.Столкнулся с 2 проблемами,Е39 98г м52b20 5hp18 c зеленым шильдиком,проблема в следующем:на холодную машина ехала хорошо,коробка переключалась мягко без рывков,но после прогрева начиналось проскальзывание при переключении со 2 на 3,потом резкий удар и машина едет,такая же ситуация при переключении с 4 на 5,иногда при движении на 5 передаче также происходило проскальзывание,как будто сцепление выжимают и отпускают,при кикдауне когда сбрасывается с 3 на 2 также проскальзывание,сейчас такое наблюдается уже и на холодную.В аварию коробка не падает,масло менял частичной заменой,было грязное но паленым не пахло,стружки тоже не было.И еще,бывает что когда включаю D на приборной панели индикация не отображается,при этом машина начинает ехать,но передачи не переключаются,приходится дожимать рычаг селектора вниз чтобы на приборной панели загорелась индикация D,при переключении с R на N также индикация не горит,приходится переводить на D а потом ловить момент чтобы загорелось N.Пробег по одометру 320000,началось все резко,кто сталкивался,в чем может проблема?заранее спасибо

[Булат77]

кто может подсказать номер железной пластины мехатрона и этих аккумуляторов?
и чо там еще надо менять?

Добавлено через 1 минуту
Добрый вечер.Столкнулся с 2 проблемами,Е39 98г м52b20 5hp18 c зеленым шильдиком,проблема в следующем:на холодную машина ехала хорошо,коробка переключалась мягко без рывков,но после прогрева начиналось проскальзывание при переключении со 2 на 3,потом резкий удар и машина едет,такая же ситуация при переключении с 4 на 5,иногда при движении на 5 передаче также происходило проскальзывание,как будто сцепление выжимают и отпускают,при кикдауне когда сбрасывается с 3 на 2 также проскальзывание,сейчас такое наблюдается уже и на холодную.В аварию коробка не падает,масло менял частичной заменой,было грязное но паленым не пахло,стружки тоже не было.И еще,бывает что когда включаю D на приборной панели индикация не отображается,при этом машина начинает ехать,но передачи не переключаются,приходится дожимать рычаг селектора вниз чтобы на приборной панели загорелась индикация D,при переключении с R на N также индикация не горит,приходится переводить на D а потом ловить момент чтобы загорелось N.Пробег по одометру 320000,началось все резко,кто сталкивался,в чем может проблема?заранее спасибо

либо отрегулировать тросик, либо поменять позиционер, который на самой коробке стоит.

[Калямба 525]

кто может подсказать номер железной пластины мехатрона и этих аккумуляторов?
и чо там еще надо менять?
Коробас какой? 5НР19?
А что с пластиной не так? И что ты вообще собрался делать? Гидроблок промыть, или чо?

[Булат77]

Коробас какой? 5НР19?
А что с пластиной не так? И что ты вообще собрался делать? Гидроблок промыть, или чо?

Да. 5нр19. Хочу промыть блок и обслужить его.

[Калямба 525]

Пластина там не меняется. Меняется бумажная прокладка, саланоид линейного давления EDS1, желтый. Он там один такой. Ну и фильтр.) Остальное главное не потерять. Я про жиклёры, шарики и т.д.
Я когда в свой гидроблок лазил, то там эти патроны от ТТ как новые были. Не промятые ни разу. Но раз уж купил новые в наборе. то и поставил.

[Булат77]

Пластина там не меняется. Меняется бумажная прокладка, саланоид линейного давления EDS1, желтый. Он там один такой. Ну и фильтр.) Остальное главное не потерять. Я про жиклёры, шарики и т.д.
Я когда в свой гидроблок лазил, то там эти патроны от ТТ как новые были. Не промятые ни разу. Но раз уж купил новые в наборе. то и поставил.

а там еще втулки есть. 3 маленькие 3 большие. их обязательно менять?

[Алексей 530]

Булат77, В комплекте есть все 5НР19, т.е. и на переднеприводные аудевские, поэтому менять то, что есть только у тебя...

[Булат77]

Булат77, В комплекте есть все 5НР19, т.е. и на переднеприводные аудевские, поэтому менять то, что есть только у тебя...

лех. у меня нет комплекта. у меня есть прокладка, соленоиды и цилиндры. и все. вот я и спрашиваю- что еще нужно будет менять.

[Калямба 525]

а там еще втулки есть. 3 маленькие 3 большие. их обязательно менять?
Что за втулки? Можешь на схеме показать?
Кстати, колечки под №2 лучше поменять.

[adel]

Доброго времени суток! Машина 520 2000г. коробка 5hp19, стала пробуксовывать, купил на разборе от 528, поставили и в итоге в аварийном режиме только работает. Вопрос: взаимозаменяемые коробки БМВ и можно ли адаптировать акпп от 528 к 520?

[Виталич64]

отремонтил бублик. машина поехала отлично: теперь жесткая связь с колесами, а не как раньше - жмешь газ, а кардан как-будто резиновый ))) но вот толчок 2/3 не исчез. в плиту лезть? прокладку, регулятор давления менять?

[Калямба 525]

регулятор давления менять?
Если время переключения между режимами более 1сек, то менять обязательно. Да и просто ради профилактики рекомендуют через 150-200ткм поменять. Мало ли что... Из-за некорректной работы главного регулятора можно попасть на серьёзный ремонт.
в плиту лезть? Ну и это тоже. Там ничего сложного нет. Главное внимательность и аккуратность. Ну и изучить поподробнее вопрос. В тырнете много инфы на эту тему.

[Булат77]

Что за втулки? Можешь на схеме показать?
Кстати, колечки под №2 лучше поменять.

они внутри гидроплаты. стоят вертикально.

[Виталич64]

почистили плиту, поменял прокладку, соленоид. по толчку 2/3 ничего не поменялось )) но в целом чуть пособраннее стала, быстрее реагирует передачами. будем ездить так, дальше только в сами барабаны/пакеты лезть, но лично я не вижу уже в этом финансового смысла.
ошибка только такая периодически появляется:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
кстати, кто понимает что означает слово GLUE? это не клей в переводе, а аббревиатура, судя по всем заглавным буквам слова.

[kkm]

Граждане, можно ли снять АКП без ямы ?

[Булат77]

Граждане, можно ли снять АКП без ямы ?

можно. но нужно обладать недюжей силой и иметь возможность поднять машину чтоб можно было лечь под нее.
у нас 2 армянина в прошлом году зимой сняли коробку подняв машину на домкратах, пока мы смотрели пиратов карибского моря. минут за 40-50))))

[omgnikita]

M54b22 5hp19. "Пробег" 227т, масло в коробке ниразу не менялось, ошибок никаких нет, не дёргается, только при активной езде бывают легкие толчки при переключениях. Основная проблема - в мороз ниже -5 градусов машина сразу не едет, нужно греть коробку. При чем, чем ниже температура, тем дольше нужно прогревать... И то первые метры езды будут на повышенных оборотах.
Вопрос - поможет ли мне замена масла? И вообще можно ли производить замену, если это будет её "первый раз" при таком большом пробеге?

[Dicorp]

omgnikita, тема мусолилась уже миллион раз и мое понимание следующее.

если кто то из пред владельцев не поменял "пожизненное" масло в районе 150 тыс км, то лучше туда не ллезть.

работает и хорошо. я бы не трогал.