Чат обо всём 2

[Alex009]

Ересь. ДВСу уже больше 100 лет и нет альтернативы в ближайшее время ИМХО. Аккумуляторы в том виде, котором сейчас есть - говно и походу перспектив к изменению ситуации никаких

[Accelero]

Аккумуляторы в том виде, котором сейчас есть - говно и походу перспектив к изменению ситуации никаких
А тем временем закупаются электробусы для мосгортранса :bayan:
Перспектив как раз нет у ДВС и если бы не нефтяное лобби - изжили бы они себя ещё годах в 70х, оставаясь только в тепловозах и теплоходах. Ну во что сейчас превратился ДВС? Ужатая неремонтопригодная передутая турбинами тонкостенная одноразовая дребедень, придушенная до усрачки экологами. Для тех, кто хочет поорать, что в электромобилях дохрена электроники и типа ненадежные - современный мотор в разы сложнее в плане электроники, чем электропривод. Достаточно просто в погожий денёк побродить по городу - ховерборды, моноколёса, электровелики, электросамокаты и прочие игрушки - все это уже плотно входит в обиход.

[kkm]

Оно так и будет. Роль водителя постепенно будет уходить, и это станет развлечением как катание на лошадях. Хорошо это или плохо, хз.

У электричек главная проблема - батарея, но судя по тому как этим занялись, скоро это решат. Как говорят, каменный век закончился не потому что кончились камни, так же будет и с нефтяным.

Добавлено через 1 минуту
Ты глянь на дату видео - это старая тесла, которая м5 ф10 на квоттере защеку дает, дальше сливает потому что 210 - потолок для той модели.

Это американский автомобиль, вся ее настройка, ускорится со светофора или до максимальной скорости "скоростного " хайвея, т.е. 100кмч.

Справедливости ради, в диапозоне скоростей 140 + , м5 ее уделает.

[GUN]

Отсебятина от Алекса, которого судя по всему накормили говном ребята из телевизора и интернета, так сказать хозяева "бензоколонок". Нет альтернатив епта. Да их давно полно, просто душат искусственно, разве это не ясно.

[pilot715]

Главный вопрос ЗАЧЕМ ? Если цель погнаться за более новой моделью, проблем не вижу.
Ты понять не можешь, что она мне просто не нужна.
старая е39, против такой же старой е60? разумеется особого смысла нет.
Да нет там такого, к сожалению. В общем и целом новее, вопросов нет. Но много разных частностей и деталей, которые нивелируют новизну. Если бы они вкладывали только в потребителя в последних моделях... Я вобще не уверен что буду ездить на бмв после 39ки.
похоже на взгляд со стороны. такие рассуждения обычно кардинально меняются после того как человек хотя бы несколько дней поездил на машине о которой рассуждает.
Очень интересно было этим летом сравнить ощущения от камри 13го года. После этого 39ка 03го казалась каким правильным и технологичным решением, сделанным для человека ) Хотя тойота типа новая.
да ты в эту камри уже залезал с мыслями лишь бы изъян найти. упёртость поражает.

Добавлено через 1 минуту
В последний раз, очень теплые слова в адрес 39, я слышал от владельца е53, которому он встал больше ляма. Как ты понимаешь, чел мог купить Е70 и не парится.
которому он встал больше ляма в первый год владения? боюсь, что нормальный е70 он бы не потянул.
Знакомая пересела с более современного Х3 на Е53, и была в восторге. Может мир не так прост как некоторым кажется ?
с какого х3? е83?

Добавлено через 32 секунды
Думаю если бы она пересела с современного X3 на современного X5, то восторг пришлось бы на мойке отмывать.

:biggrin:

Добавлено через 5 минут
Но в общем и целом массы ведут не всегда адекватно.
если это твой лозунг, тогда многое становится понятно.
в целом массы всегда выбирают верное в конкретных обстоятельствах решение.
если бы солярис и логан были бы плохими машинами и не стоили своих денег, их бы не брал никто даже не смотря на цену.
и если большинство людей предпочитают новую машину эконом класса, старому премиуму, значит это решение самое разумное.

[Accelero]

Хорошо это или плохо, хз.
Это отлично я бы сказал. Объяснение простое - человек не может держать долго концентрацию, может быть усталым, взволнованным, не выспавшимся или просто е..натом на всю кукушку - пропустить знак, тупить на развязках, чихнуть и влететь в соседний автомобиль и так далее. Комп от инструкций не отступит, а надежность и безопасность достигается многократным дублированием датчиков (типа как ДМРВ и ДК - сдохнет один, смесь откорректируется от другого), второй момент - каждая машина знает, что будет делать другая, т.к. они постоянно обмениваются информацией. Банально пример из жизни - еду я на своих двух колесах (да-да, знаю что заё всех уже) - никто в зеркала не смотрит, ездят как хотят, поворотники не врубают и занимаются за рулем чем угодно, только не дорогой. У кого-то выбомбил пердак и он решил наискосяк через 3 полосы долбануть. На Киевке (живу рядом) сделали новую развязку вместо сраной устаревшей 50 лет назад бабочки. Казалось бы поток почти не сбавляя скорости должен уходить на развязки, но Х там был - все как бараны затупливают и оттормаживаются до 20 пуча зенки на указатели.
Резюмируя высер выше - раз уж за рулем никто не рулит, не мигает и в зеркала не смотрит - значит надо поручить это ИИ.

Справедливости ради, в диапозоне скоростей 140 + , м5 ее уделает.
Справедливости ради она высрет в атмосферу дозу говна аки тепловоз, сожрет тонну бенза и бочку масла. Да и нужно это городскому автомобилю, эти 140+ и тапка в полу? Мне лично больше важен разгон - тут современные электромоторы вне конкуренции.

[Alex009]

Отсебятина от Алекса, которого судя по всему накормили говном ребята из телевизора и интернета, так сказать хозяева "бензоколонок". Нет альтернатив епта. Да их давно полно, просто душат искусственно, разве это не ясно.

Кто там кого и душит, я не знаю. Но то, что современные электромобили в том виде, что есть и батарейки к ним говно факт неоспоримый. Тоже самое и телефонов сраных касается.

[Accelero]

Тоже самое и телефонов сраных касается.
Сраных типа айпона/самовсуня - может быть.

Но то, что современные электромобили в том виде, что есть и батарейки к ним говно факт неоспоримый.
Отметая цену и дороговизну отделки - чем тесла С, к примеру, говно в плане каждодневной езды?

[kkm]

старая е39, против такой же старой е60? разумеется особого смысла нет.
Интересно, по твоему бывают новые е60 ?
У нас взгляды сильно отличаются. Ты оперируешь косвенными факторами, старый, ломучий, не модный. А я имею ввиду качество вещей. И с этой позиции, лично я для себя не вижу большого профита пересаживаться в е60. В ф-10 может быть, как запасной вариант.

похоже на взгляд со стороны. такие рассуждения обычно кардинально меняются после того как человек хотя бы несколько дней поездил на машине о которой рассуждает.

Ты не думал, что помимо 39 можно еще ездить на других машинах и примерять?



да ты в эту камри уже залезал с мыслями лишь бы изъян найти. упёртость поражает.

Нет, мне было пофиг. Чуда быть не может, японский эконом. Искать ничего не нужно, все и так видно и понятно. Не понятно, почему этим восторгаются, считают бизнесом и за это платят. Как то был подсчет, что камри в сша на наши деньги ( до 14го) стоила что то около 500т тыс. Вполнее ее цена. 39 03го года технически и качеством материалов почему то лучше. Не знаешь почему ?


которому он встал больше ляма в первый год владения? боюсь, что нормальный е70 он бы не потянул.

Много ты знаешь об эксплуатации е70? К твоему удивлению, исправный е70 особо много не требует, как и исправная 39. Дороже по большому счету по запчастям.
Если не считать разного рода дооснащения. Тот е53 разобрали, и заново собрали с полной покраской кузова и тд. Но, искали мы этот е70 долго и упорно. Не замарачивались на комплектацию, мульки, лишь бы сама машина была норм. И чуда не случилось, нормальная машина. О том что бмв постоянно ломается, я узнаю в основном на форумах.
с какого х3? е83?

Ага



если это твой лозунг, тогда многое становится понятно.
в целом массы всегда выбирают верное в конкретных обстоятельствах решение.
если бы солярис и логан были бы плохими машинами и не стоили своих денег, их бы не брал никто даже не смотря на цену.
и если большинство людей предпочитают новую машину эконом класса, старому премиуму, значит это решение самое разумное.

Массы и люди в частности подвержены стереотипам, навязанным моделям поведения и тому подобному. Далеко не всегда выбор является реально оптимальным. Да и потом потребности у всех разные.
Лично я не считаю нормальным покупать новый эконом, кто хочет, пусть покупает. Лично я ( и не только) не горю каким либо желанием пересаживаться из старого плохого премиума в новый хороший эконом, без меня, ок ? )

Справедливости ради она высрет в атмосферу дозу говна аки тепловоз, сожрет тонну бенза и бочку масла. Да и нужно это городскому автомобилю, эти 140+ и тапка в полу? Мне лично больше важен разгон - тут современные электромоторы вне конкуренции.

Меньше всего волнует, сколько она там сожгет. Электричка может стать тупо экономичней и мощнее.

[Accelero]

Меньше всего волнует, сколько она там сожгет. Электричка может стать тупо экономичней и мощнее.
Так и не понял, что ты имел ввиду - реально репу сломал)

[kkm]

имел ввиду что мне всеравно на экологические фобии.

[Accelero]

имел ввиду что мне всеравно на экологические фобии.
Настолько, что с удовольствием вдыхается выхлоп старого гружёного камаза? Я тут больше имел ввиду ,что м5 тут как старый тепловоз - пердит/рыгает сжигая сотни киловатт, тогда как машинка на батарейках бесшумно дёргает её с места как стоячую, скромно скушав при этом 2-3кВч.

[pilot715]

Интересно, по твоему бывают новые е60 ?
У нас взгляды сильно отличаются. Ты оперируешь косвенными факторами, старый, ломучий, не модный. А я имею ввиду качество вещей. И с этой позиции, лично я для себя не вижу большого профита пересаживаться в е60. В ф-10 может быть, как запасной вариант.
про е60 заговорил ты, а не я. изначально мы говорили о ф10
Ты не думал, что помимо 39 можно еще ездить на других машинах и примерять?
нет, не думал. катая на машине за 200-300,000 что можно "примерять"? такое же бэу но на 100,000 дороже? )))
Искать ничего не нужно, все и так видно и понятно. Не понятно, почему этим восторгаются, считают бизнесом и за это платят.
потому что стоит недорого. кажется камри самая дешевая машина в бизнес классе.
всё логично.
К твоему удивлению, исправный е70 особо много не требует, как и исправная 39. Дороже по большому счету по запчастям.
что значит "исправный е70" машина которой 7 и более лет со скрученным пробегом, даже если что-то заменил сегодня, не факт, что завтра что-то другое сломается.
Ага
ничего удивительного. чем е83 может быть круче е53? да ничем
Массы и люди в частности подвержены стереотипам, навязанным моделям поведения и тому подобному. Далеко не всегда выбор является реально оптимальным. Да и потом потребности у всех разные.
потребности может и разные, но возможности одинаковые. если у человека есть 700-800 на машину, то большая часть купит новый авто, а не сомнительный бэушный премиум.
Лично я не считаю нормальным покупать новый эконом, кто хочет, пусть покупает. Лично я ( и не только) не горю каким либо желанием пересаживаться из старого плохого премиума в новый хороший эконом, без меня, ок ? )
ну подожди еще пару лет - поймешь

[kkm]

про е60 заговорил ты, а не я. изначально мы говорили о ф10

Ты уж определись. Чем тебе е60 не угодила ? Она новее значит лучше, по твоей логике. Я не имею ничего против ни е60, ни ф10. Я просто не понимаю две твоих идеи : "е39 ломучее старое ведро" - что не правда, и то что нужно бежать за новьем. И если в первом случае возможно тебе не повезло, то во втором просто заблуждаешься.


нет, не думал. катая на машине за 200-300,000 что можно "примерять"? такое же бэу но на 100,000 дороже? )))

Да нет, совсем не обязательно. И потом разница идет в поколениях, ты же не будешь спорить что е60 2003 и е60 2010 не будут принципиально как то отличатся ?)


потому что стоит недорого. кажется камри самая дешевая машина в бизнес классе.
всё логично.

Стоит дороже более современного фольксвагена. Но ведясь на рекламу и народное поверье, народ идет и покупает это. Норм камри до кризиса стоила за 1 млн рублей. Никаким бизнесом там и не когда не пахло, если только экономией и фенолом. Аналог бмв от японии это лексус \ финик.


что значит "исправный е70" машина которой 7 и более лет со скрученным пробегом, даже если что-то заменил сегодня, не факт, что завтра что-то другое сломается.

Это значит не ушатанный, не битый многократно и восстановленный непонять как. Пусть даже со скрученным пробегом. Большинство сказок о ломучей бмв идут оттуда. Что бы ты понял, пробег моей 39 не известен, однако никак не мешает ездить.



ничего удивительного. чем е83 может быть круче е53? да ничем

Ну как бы новое поколение. Тогда ты должен признать, что нормально из е90 пересесть в 39, а из е60 в 38



потребности может и разные, но возможности одинаковые. если у человека есть 700-800 на машину, то большая часть купит новый авто, а не сомнительный бэушный премиум.

Я рад за большую часть. Флаг им в руки. Сам уже это проходил, больше пока не хочу. В следующем году скорее всего опять придется, но как ты понимаешь, не новый эконом. Зато можно будет почитать воздыхателей на форуме и сравнить реально, в очередной раз.



ну подожди еще пару лет - поймешь

Да уже там все понятно. Будет ездить столько, сколько потребуется, машина не убиваемая. Продавать рано или поздно придется, но на 99% это будет продажа из-за ненадобности, надоедания и тд. От этой мысли становится грустно.

[Макс113]

то во втором просто заблуждаешься
в чем заблуждение? Что 39 это старое ведро?

[GUN]

"е39 ломучее старое ведро" - что не правда, и то что нужно бежать за новьемЯ вот не пойму. А забитая сабжами по самую жопу ремзона это не подтверждение? Это показатель чего в таком случае?

Добавлено через 2 минуты
И если в первом случае возможно тебе не повезлоКак раз таки повезло тебе (правда в неломучесть данного экземпляра думаю не верит точно никто), а у остальных вполне себе закономерные случаи, касающиеся этого авто.

Добавлено через 2 минуты
Стоит дороже более современного фольксвагенаЧто за очередной пистеж?

[kkm]

в чем заблуждение? Что 39 это старое ведро?

Именно. Старая она по году. По технике далеко не такая старая как тут пытаются доказывать.

[Gilgo]

о чем трем господа? за маркеры успешности? ))) я то думал все уже в очереди за айфоном с ночи стоят ))

[kkm]

Я вот не пойму. А забитая сабжами по самую жопу ремзона это не подтверждение? Это показатель чего в таком случае?

Не показатель вобще никак. Поговори с гарантийщиками тойоты, они тебе еще интересней расскажут.
Как раз таки повезло тебе (правда в неломучесть данного экземпляра думаю не верит точно никто), а у остальных вполне себе закономерные случаи, касающиеся этого авто.

Возможно. Но это не первый случай и не телько у меня. А какие закономерные страшные случаи у всех остальных ? Просто интересно. А то топите тут про сыпучесть, может у меня тоже сыпется ?


Что за очередной пистеж?

А ты давно машины сравнивал ? Или тоже из свидетелей легендарного качества ? Даже шкода суперб на голову выше этих рыдванов, хотя еще тот эконом.

[GUN]

Не показатель вобще никак. Поговори с гарантийщиками тойоты, они тебе еще интересней расскажут.Я хочу для себя понять. То есть по твоему, это показатель, что херовой туче людей просто не повезло, а 1-2 героям на форуме, у которых ничего не ломается и которые вполне вероятно не договаравают - это значит закономерность и авто абсолютно надежен?

Добавлено через 41 секунду
Возможно. Но это не первый случай и не телько у меня. А какие закономерные страшные случаи у всех остальных ? Просто интересно. А то топите тут про сыпучесть, может у меня тоже сыпется ?А ты зайди, не поленись, там тебе чтива хватит до нового года. Дурака то не включай так откровенно :)

Добавлено через 45 секунд
А ты давно машины сравнивал ?Я только что ценники посмотрел. С допами разрыв составит еще больше. Нихера она не дешевле, зачем так нагло врать?

Добавлено через 53 секунды
о чем трем господа?Трем о бессовестном ****еже с элементами самоубеждения и самообмана.