аи-92 это нормально???

[akizarif]

А что вы думаете о биоэтаноле? Его вроде делают из всяких там растений типа кукурузы и навоза. У нас в продают биоэтанол с октановым числом 98, но все почему-то не рекомендуют заливать его в чистом виде а смешивать в пропорции 30-70. И окрашивается он в зеленный цвет.

[Expert]

Его даже некоторые бухают)

[Accelero]

А у меня сжиженный газ, а там октан равняется 100.
У газа на порядок меньше теплота сгорания,т.е. при равном количестве выделяется меньше энергии. Не путай октановое число и кол-во выделяемой энергии...
к примеру температура горения бензина 92 около 800-900С тогда как 98 горит уже с температурой до 1100 градусов цельсия, а присадки добавляют для стойкости топлива к самовозгаранию в жаре и замерзанию в мороз.
На предыдущей странице информация про МТБЭ - тоже присадка читай, можно и добавкой назвать, но суть не меняется;)

А что вы думаете о биоэтаноле? Его вроде делают из всяких там растений типа кукурузы и навоза. У нас в продают биоэтанол с октановым числом 98, но все почему-то не рекомендуют заливать его в чистом виде а смешивать в пропорции 30-70. И окрашивается он в зеленный цвет.
В Лукойлах экто его добавляют - я када на тазе карб мою, замечаю маслянистые отложения на стенках карба зелено-жёлто-кислотного цвета. После других заправок такого нет....

[akizarif]

У газа на порядок меньше теплота сгорания,т.е. при равном количестве выделяется меньше энергии. Не путай октановое число и кол-во выделяемой энергии...

Это я хотел и доказать. Всю тему идет спор об октановом числе, но как мы видим на примере газа, октановое число не является фактором определяющим качество топлива, как и его энергоотдачу. Соответственно вывод: хороший 92 может быть в 100 раз лучше плохого 98-го. А выводы о том, что на 95 или 98 машина лучше едет тоже оказываются безпочвенными. Опыт проведеный Максом (если он тоже не искажен его собственными субъективными ощущениями) это доказывает. А спорить дальше о количестве октанов в баке думаю бесполезно. До истины не докапатся.

[Алексей 530]

хороший 92 может быть в 100 раз лучше плохого 98-го.
А вот это в самую точку!!!:nice:

[Accelero]

До истины не докапатся.
Потому что, пока докапаемся - на октан всем будет положить ибо ездить будем на батарейках:nice:

[Тракторист]

Потому что, пока докапаемся - на октан всем будет положить ибо ездить будем на батарейках:nice:

точняк.
сеня по новостям слышал Е- мобили на год вперед забили)
так что пока берем фильтра и чистим форсунки:)

[владимир71]

.В 2001г. на 525 1997г.стуканул мотор.Приехал к знакомым на ремонт,вскрыли мотор пятого поршня НЕТ,просто нет. Я удивился как так,где он,как могло такое произойти?? Они говорят как бывает-"Большие обороты и низкоактановый бензин и поршень разлетелся "А дело было так-Я ехал по МКАД 210км/ч и на 92 бензине.Так,что если любите скорость заправляйтесь высокоактановым бензином,а если ездить 80км/ч то наверное электроника и с 80 бензином справиться.Я для себя решил только 98,т.к.стрелка часто уходит за 200км.ВОТ ТАКАЯ ИСТОРИЯ..ВО ВСЕХ АВТОМОБИЛЬНЫХ програмах уже доказано,что 95 выгоднее чем 92 и обходиться километр пробега дешевле на АИ95.Мне расход не важен я постоянно заправляюсь АИ98(получаю удовольствие от динамики).Как то жена залила 95 ,я сел два дня не мог понять,что с машиной(тупая),пока не узнал в чём дело.

[Алексей 530]

ВО ВСЕХ АВТОМОБИЛЬНЫХ програмах уже доказано,что 95 выгоднее чем 92 и обходиться километр пробега дешевле на АИ95
Потому, что ВСЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ расчитаны на потребителя, т.е. на нас, которые развесят уши и будут верить, что так лучше...
Еще раз повторюсь, что заправив твою машину 92-м (нормальным), а тебе сказать что залит 98-й, то ты будешь слепо верить, что машина прет (или сделать наоборот и ты будешь придираться, что машина тупит...)...:biggrin:

[Жека]

[quote=владимир71;331712]ВО ВСЕХ АВТОМОБИЛЬНЫХ програмах уже доказано[quote]
:facepalm::facepalm::facepalm:

[Жека]

какая эта такая 525 от 1997г?
тогда были 523 и 528, а с поршнем залет конечно на 525 был, но моя 523 уже 240т.км проехала только на 92 и предыдущие хозяева завдолго до меня начали лить 92. и даже сейчас двигатель работает как новый
п.с. стрелка постоянно забегает в красный сектор

[akizarif]

Я ехал по МКАД 210км/ч и на 92 бензине.Так,что если любите скорость заправляйтесь высокоактановым бензином,а если ездить 80км/ч то наверное электроника и с 80 бензином справиться.

Можно ездить и 50 и 60 и 90, но стрелку загонять до 6 тысяч. Так что всё таки не в скорости дело, а в оборотах двигателя.

[Ultimes]

Вставлю свои 5 коппеек.
Первая машина была ваз 2112, заправлялся всегда на лукойле 95-м. После 15т.км решил проверить свечи...они были как новые, хоть обратно в магазин сдавай.
Теперь меня везёт 540i. После покупки, продавец залил мне полный бак 98-го. Я его выкатал, залил 95-й, расход увеличился на процентов 10-20. Залил потом 98-го, машина его практически не ела, а динамика осталось прежней. Вынужден был залить 95-й, теперь бэха пытается быстрей его сжечь, чтоб я её заправил 98-м. А 92-й никогда в баке плескаться у меня не будет, не хочу обижать машину. К хорошему то быстро привыкаешь.

[Accelero]

А 92-й никогда в баке плескаться у меня не будет, не хочу обижать машину. К хорошему то быстро привыкаешь.
Умела бы машина говорить - полила бы матом=))) Высокооктановые бензины оставляют больше отложений на деталях камеры сгорания и то, что 95-го у тебя жрет на 20% (!) больше чем 98-го уже говорит о том, что поршни с клапанами уже хорошо облепило.... Как-нибудь сделай эндоскопию....

[Ultimes]

...поршни с клапанами уже хорошо облепило....
Ну если бы облепило, то расход масла был бы внушительный. Слежу за маслом регулярно, уровень стоит как вкопанный, хотя местами гоняю под 220км\ч. И с каких пор у нас 98-й отложения оставляет кучу. Пользуясь такой логикой, то нужно 76-м бэху кормить, двиг как новый будет.:biggrin:

[S3R10US]

недавно заехал на свой лукойл, никакого 5 не было, ни евро ни экто, ну пришлось залить 92 экто, ну и что вы думаете? разницы- 0. Та же херня что и 5. Для городского цикла выходного дня при свободных дорогах разницы 0 , для быстрой езды, разницы 0, мб появилась бы в теории при совсем жестких условиях типа стартов итд, но я уже переболел этим вроде) так что 92 от лукойла нормальная вещь для рядных шестерок.

[Accelero]

Ну если бы облепило, то расход масла был бы внушительный.
Облепило днище поршня и тарелки клапанов - на расход масла это не влияет, а вот на компрессию очень даже!

Пользуясь такой логикой, то нужно 76-м бэху кормить, двиг как новый будет.
Реально будет как новый, если чистый 76-й:nice: Вопрос только в том, что мозги не справятся с детонацией. Чем выше октан, тем медленнее скорость сгорания, соответственно больше детонационная стойкость. Мой пепелац, к примеру 92-го хавает меньше чем 95-го, а 98 я лить не собираюсь по двум причинам:
1) С нашей СЖ это бессмыслено (энергоемкость бензинов 92-98 абсолютно одинакова).
2) Не собираюсь кормить нефтяников, ради чуть лучшего отклика на педаль...
З.Ы. Никому ничего не навязываю - лейте хоть ацетон......

[plazma.energo]

лейте хоть ацетон......
+100500

[Ultimes]

Accelero, Представляю, все перейдут на 92-й, и нефтяники буду перебиваться с хлеба на воду. Совсем отощают.

[Accelero]

все перейдут на 92-й, и нефтяники буду перебиваться с хлеба на воду. Совсем отощают.
Разница в цене между 92 и 98 может и за 5р перевалить. антидетонационные присадки стоят копейки, т.е. 5коп на литр максимум. А теперь представь, сколько 98-го бензина потребляет одна только Мск? Правильно - миллионы тонн. И с каждой тонны нефтосы имеют по 5 рублей - не слабо так из воздуха пару сотен лямов сделать.....
Приятного аппетита твоему двигателю:hello: