вопрос по сервотронику

[ВАДИМ 53]

вообщем проблема такая - заводиш, руль одним пальцом крутится, трогаешся, как только скорость переваливает 5км/ч руль наливается свинцом и ......... собственно таким и остаётся до следующего перезапуска. если скинуть разъём с блока DSC, то руль остаётся лёгеньким. машина 523 03.2000г.
ваши соображения?

[-КенТ-]

клапан смотри,снимать,чистить,промыть систему!

[kuzmich3]

У меня так же на новой рейке...думал косяк...но смотрю у тебя тоже самое. Завожу машину руль легкий, трогаюсь..он тяжелеет ..останавливаюсь все равно тяжелый...пока заново не заведёшь. Рейка новая.

[bawarec]

очень похоже на проблему с клапаном

[///MaxSP]

У меня так же на новой рейке...думал косяк...но смотрю у тебя тоже самое. Завожу машину руль легкий, трогаюсь..он тяжелеет ..останавливаюсь все равно тяжелый...пока заново не заведёшь. Рейка новая.

не должно быть на новой рейке таких проблем ;)

[Павлуха]

это клапан обычно,бывает внутри грязью забивается

[kuzmich3]

это клапан обычно,бывает внутри грязью забивается
А вообще кроме покупки нового гидротранформатора сервотроника, его как то можно снять, почистить, продуть??

[Главный Инженер]

Проблема в блоке DSC или ZKE -сервотроник не видит скорости авто...

[Павлуха]

и такое бывает-соответственно машина закрывает клапан

[Гасан]

Как вариант: умер датчик угла поворота руля (если есть как опция, конечно). Была описанная автором проблема на моей машине. Решилась заменой этого датчика. Диагностика ошибку по датчику показала сразу. При этом у меня горел индикатор DSC на щитке.

[Miscellaneus]

категорически не везет мне с сервотроником. Сначала проводка в районе его розетки каким-то чудом порвалась. Теперь появились симптомы, как товарищи пишут "на горячую". Но как удалось выяснить опытным путем - не на горячую, а после ошибок. Описываю. Снял колесо, пошел по проводу от розетки и !!!! оголенные обе жилки прямо у основания клапана. Как? Это осталось для меня загадкой. Отсюда вывод, при включении все работает, но от замыканий насыпет ошибок и БК отключает проблемное место. Перезапуск авто дает стирание и снова нахватывание ошибок. Прежде чем мучать остальное - проверьте проводку.
Отсюда вопрос - как я не дергал, отключить испорченную проводку не получилось, даже люфта нет. Вроде как влито в клапан. Если я ошибаюсь поправьте. Если снять клапан, я подберусь к проводке или клиника и только новый?
Спасибо, друзья

[Гасан]

Снял колесо, пошел по проводу от розетки и !!!! оголенные обе жилки прямо у основания клапана.

Заизолировать их, хотя бы временно, чтоб понять в этом ли только проблема.

[Александр М60]

у Ромеззза проблема интересная....ЗКЕ видит и скорость и напруга меняется со скоростью (смотрю через ДИС) и клапан новый, а серво не работает:) контроль напряжения идет на выходе из блока я так понимаю? т.е. лучше проверить тестером или лампой на самой фишке что происходит? хотя если бы был обрыв в обмотке клапана, то комп написал бы....???!!!

[Expert]

А где этот клапан находиться? на рейке?

[Александр М60]

А где этот клапан находиться? на рейке?
да:yes1:

[Expert]

Заметил тоже, что на холодную руль крутиться легко, когда прогреется уже не так легко. Рейка уже менялась.

[///MaxSP]

А где этот клапан находиться? на рейке?

№1

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Expert]

жидкость потечет, если его выкрутить?

[Гасан]

А как же, есссссно.

[Expert]

значит соместить с заменой жидкости