Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения

[pryanik14]

Эээ... Ммм... А с радиатором у тебя всё в порядке? Внутри чистый? А на термостат стоит грешить, когда температура за 100 перевалит. ИМХО.


Где верхний патрубок теплый, а низ холодный, да и со стороны нижнего тоже холодный. Может в радиаторе проблема?

[Калямба 525]

Думаю, что может.
Ты послушай, доп. помпа при включённом зажигании и не заведённом движке жужжит или нет? Должна жужжать.

[Dmitry]

У меня зимой на ХХ на входе в радиатор 94℃, на выходе 80℃. Затем темп. поднимается до 85℃, включается доп. вентилятор, темп. опускается до 80℃, доп. вентилятор отключается. И так по кругу.
А вискомуфта?


Это твоё мнение. А поднимать или нет, личное дело каждого.
Ну двигатели то у всех одинаковые. Так же не бывает что в одном воздух выходит на ровной поверхности, а в другом нет. И это не мнение, а собственно ручный опыт.

[Калямба 525]

А вискомуфта?
На оборотах ХХ она не столь эффективно охлаждает радиатор.
Dmitry, думаю стоит прекратить эти прения, т.к. каждый всё-равно останется при своём мнении. Опять же на основании своего личного опыта.

[Dmitry]

Калямба 525, да речь не о там как прокачивать, это то пофиг, лишь бы не грелась. А о том, что если машина стоит на ровном месте и воздух не выходит, то стоит озадачится поиском неисправности, а не горки. Услышать "лишний" звоночек никогда не повредит.

[MikaMikuMik]

*удалено*

[pryanik14]

Думаю, что может.
Ты послушай, доп. помпа при включённом зажигании и не заведённом движке жужжит или нет? Должна жужжать.


жужжит где-то в районе панели (задней части движка), а вот доп. помпа ни каких жизненных признаков не падает (не жужжит и нет ни какой вибрации если ее в руки взять).

[Булат77]

У меня зимой на ХХ на входе в радиатор 94℃, на выходе 80℃. Затем темп. поднимается до 85℃, включается доп. вентилятор, темп. опускается до 80℃, доп. вентилятор отключается. И так по кругу.
да!!!
а если температура в пределах рабочей нормы, а нижний патрубок холодный, значит термостат находиться в "приоткрытом" положении и травить часть фриза по большому кругу постоянно.

Добавлено через 2 минуты
жужжит где-то в районе панели (задней части движка), а вот доп. помпа ни каких жизненных признаков не падает (не жужжит и нет ни какой вибрации если ее в руки взять).

на ресте она включиться только если выставить температуру климата больше 24 градусов. либо когда колесико подачи воздуха на центральном воздуховоде в красной зоне и температура на улице ниже минус 3.

Добавлено через 1 минуту
Калямба 525, да речь не о там как прокачивать, это то пофиг, лишь бы не грелась. А о том, что если машина стоит на ровном месте и воздух не выходит, то стоит озадачится поиском неисправности, а не горки. Услышать "лишний" звоночек никогда не повредит.

не пофиг. на рестале нужно чтоб правая сторона была чуть приподнята. на доресте левая.

Добавлено через 1 минуту
А вискомуфта?
муфта включается когда температура фриза в районе помпы выше 98 градусов.

[Carlos]

на рестайле нужно чтоб правая сторона была чуть приподнята, на доресте леваяЭто из личного опыта эксплуатации или написано в тисе каком-нибудь?

[AnBer]

Carlos, так чуть быстрее процесс пройдёт. Горку в 45 градусов искать не надо.

[Dmitry]

Если на ресте правую сторону поднять, то в радике воздух останется точно, т.к. Трубка для прокачки в него входит слева если смотреть по ходу движения. Правда если доп помпа не работает, это не очень принципиально, т.к. Верх радиатора всегда будет завоздушен, на заглушенную ватерлиния в радике там же где и в бачке по закону сообщающихся сосудов. При вклюении помпы радик полностью заполняется и признак этого - струйка в бачке, с того самого шланга прокачки.

[Булат77]

Это из личного опыта эксплуатации или написано в тисе каком-нибудь?

и из личного и где то читал даже. не припомню только где.

Добавлено через 59 секунд
Если на ресте правую сторону поднять, то в радике воздух останется точно, т.к. Трубка для прокачки в него входит слева если смотреть по ходу движения. Правда если доп помпа не работает, это не очень принципиально, т.к. Верх радиатора всегда будет завоздушен, на заглушенную ватерлиния в радике там же где и в бачке по закону сообщающихся сосудов. При вклюении помпы радик полностью заполняется и признак этого - струйка в бачке, с того самого шланга прокачки.

ты сам то понял чо сказал?

[Dmitry]

ты сам то понял чо сказал?
Понял. Когда двиг глушишь в верхней части радиатора воздух. Когда включается доп.помпа, она его через шланг прокачки стравливает в бачок. Если помпа не работает, там воздух так и останется, и эта часть радиатора работать не будет.

Добавлено через 4 минуты
И вообще, мне вот интересно, как вы себе представляете заправку ОЖ например на конвеере, или у ОД? Думаете там бегают с домкратами, бочину с нужной стороны поднимают? :D Все операции выполняют на ровной площадке и только так.

[Булат77]

Понял. Когда двиг глушишь в верхней части радиатора воздух. Когда включается доп.помпа, она его через шланг прокачки стравливает в бачок. Если помпа не работает, там воздух так и останется, и эта часть радиатора работать не будет.

Добавлено через 4 минуты
И вообще, мне вот интересно, как вы себе представляете заправку ОЖ например на конвеере, или у ОД? Думаете там бегают с домкратами, бочину с нужной стороны поднимают? :D Все операции выполняют на ровной площадке и только так.

а как ты себе представляешь сборку двигателя на конвеере? тоже думаешь гбц крест накрест притягивают, как написано в тисе?

[pryanik14]

Назрел у меня вот такой вопрос.
Если стоять и смотреть на морду авто, то с правой стороны радиатора в верху есть носик (пимка, не знаю как его обозвать) от куда идет мелкий патрубок на расширительный бачок. Блин проще фото было сделать.
Так у меня с этого "носика" идут пузыри и антифриз.
Этот "носик" съемный? или это надо радиатор менять?

[Dmitry]

а как ты себе представляешь сборку двигателя на конвеере? тоже думаешь гбц крест накрест притягивают, как написано в тисе?
А в чем проблема?


Так у меня с этого "носика" идут пузыри и антифриз.
Если радиатор Бехр (Хелла), то носик съемный, продается отдельно, стоит рублей 150. Либо Хелла, либо оригинал Мерседес, не помню от какой модели, вроде от 124-го. В БМВэшном каталоге его нет. Вынимается просто с силой вверх потянуть.

Добавлено через 1 минуту
Вот номерок по Хелле :
8MY376743321 BEHR-HELLA

[Булат77]

А в чем проблема?
я не знаю в чем у тебя проблема.

[Dicorp]

Если радиатор Бехр (Хелла), то носик съемный, продается отдельно, стоит рублей 150. Либо Хелла, либо оригинал Мерседес, не помню от какой модели, вроде от 124-го. В БМВэшном каталоге его нет. Вынимается просто с силой вверх потянуть.
Добавлено через 1 минуту
Вот номерок по Хелле :
8MY376743321 BEHR-HELLA

вот еще один повод ставить оригинал\бехр а не гавно типа сакуры

[Булат77]

вот еще один повод ставить оригинал\бехр а не гавно типа сакуры

у меня ТЕРМАЛ стоит. все норм))))

[pryanik14]

Если радиатор Бехр (Хелла), то носик съемный, продается отдельно, стоит рублей 150. Либо Хелла, либо оригинал Мерседес, не помню от какой модели, вроде от 124-го. В БМВэшном каталоге его нет. Вынимается просто с силой вверх потянуть.

Добавлено через 1 минуту
Вот номерок по Хелле :
8MY376743321 BEHR-HELLA

Спасибо, заказал. У меня оказался он съемный