Генератор.

[Sevensens]

Диодный мост найден. Если кому нужно - CARGO 235555

[Alexandr90]

На прошлой машине был генератор валео. До замены аккумулятора заряд всё время стабильно показывал (по тесту приборки) 14.1, после замены стал 13.6, при потребителях 13.3. Сейчас на данной тоже показывает 13.6 заряд без потребителей, правда какой генератор стоит не знаю.

Это нормальный заряд или на приборку не стоит полагаться?

[falcon]

на приборку не стоит полагаться?
часто врет на 0,5-1 в
сравни с достоверными показаниями и учитывай поправку в будущем

[Point]

Может вопрос глуповат,но что влияет на заряд? Лампочка АКБ не горит конечно,а вот на работающем двигателе заряд стал 12,8-13,5 не выше.

Добавлено через 1 минуту
Даже при повышении оборотов максимум что показывает это 13,5

[Калямба 525]

Надо диоды прозвонить. Или посмотреть напругу осциллографом. Должна быть относительно ровная линия, без импульсов и падений напряжения.

[yurii395]

как вариант нехватка мощности генератора к емкости батарее установленной на данный авто

Добавлено через 31 минуту
Может вопрос глуповат,но что влияет на заряд? Лампочка АКБ не горит конечно,а вот на работающем двигателе заряд стал 12,8-13,5 не выше.

Добавлено через 1 минуту
Даже при повышении оборотов максимум что показывает это 13,5

на заряд влияет исправность регулятора напряжения, который представляет собой щеточный узел и интегралкой, износ щеток, как следствие слабого нажатия на токосьемные кольца ротора генератора и образования на них подгаров, которые образуют переходное сопротивление между кольцами и щетками, как следствие ухудшают токосьем.
Соответственно исправность диодного моста и соотвтствие мощности генератора и батареи, также исправности самой батарее, даже при вылетевшей одной банки в АБ заряд будет ниже, соответственно и емкость батареи снижается, часть банок может выкипать если в АБ переплюсовка.

Добавлено через 3 минуты
регулятор напряжения и служит для поддержания стабильного напряжения бортовой сети, для зарядки АБ и паралельно питать электрооборудование авто, поэтому он и держит 13.5 у тебя что на оборотах что на хх это его работа.

Добавлено через 6 минут
возможно установлено доп электрооборудование на авто не соответстующее начальной комплектации, выход, установить генератор помощнее.

Добавлено через 5 минут
как пример, стоит на тазу у меня генератор 80ти амперный, а батарея 62 ампер час, напряжение без нагрузки 13.7 В , под нагрузкой 12.8, гена и батарея исправны, прост мощности гены немног не хватает, на короткие поездки батарея не получает должного заряда, да еще при вкл потребителях, габариты, ближний свет, музыка, отопление.)

[Point]

Доп оборудования нет,акб 100А,генератор бош 120А.
Проверю для начала регулятор со щетками.
Благодарю за ответы.

[Point]

Вообщем почистил все контакты регулятора,генератор выдает 13,8-13,9. Мерил сам генератор,в поткапотном , напряжение 13.8. Где сам аккумулятор стоит,показывает 13,0-13,1. Куда смотреть,где потеря тока может быть?

Добавлено через 22 минуты
Виновника торжества нашел. Херовый контакт на днище. Хотя месяц назад менял наконечник провода.

[serg540]

купил генератор бош на м62 дорест,нет крышки с номером-как определить гена на 120 А или на 140А?

[Xbirus]

По 9ому тесту зарядка следующая:
Самую маленькую цифру что видел при ксеноне обогреве заднего включ. обогреве сидушек печки мызыке это 12V
А самую большую (при габаритах и печке с музыкой) - 13,9 - 14V
Так же очень часто моргает свет в задн. габаритах и на приборке когда низкая зарядка.
Средний режим работы по 9ому тесту 13,8 - 12,8V
Напрягает мигание габаритов и приборки.
Как это вылечить, что менять в генераторе или еще где?
Какой должен стоять аккумулятор?

[Калямба 525]

Напрягает мигание габаритов и приборки.
Как это вылечить, что менять в генератор
А что у тебя стоит в габаритах, лампы, или светодиоды? Если светодиоды, то там перепады напряжения как и на всей машине, а более заметно потому, что световая инерционность у светодиодов (задние габариты, приборка...) меньше, чем у ламп накаливания, и на перепады напряжения они реагируют гораздо быстрее, что и приводит к такому визуальному эффекту.
Одна из причин этого-старый АКБ с осыпавшимися и подзамкнувшими пластинами. Попробуй поставить заведомо исправный АКБ (90-110 А/ч). Если всё останется по прежнему, то смотри гену (регулятор напр., щётки, диоды...)

[Xbirus]

А что у тебя стоит в габаритах, лампы, или светодиоды? Если светодиоды, то там перепады напряжения как и на всей машине, а более заметно потому, что световая инерционность у светодиодов (задние габариты, приборка...) меньше, чем у ламп накаливания, и на перепады напряжения они реагируют гораздо быстрее, что и приводит к такому визуальному эффекту.
Одна из причин этого-старый АКБ с осыпавшимися и подзамкнувшими пластинами. Попробуй поставить заведомо исправный АКБ (90-110 А/ч). Если всё останется по прежнему, то смотри гену (регулятор напр., щётки, диоды...)
У меня все лампочки стоят штатные, не диодные, обычные.
Они не то чтобы моргают, а как бы тусклее горят в момент просадки. Т.е. тусклее-ярче, тусклее-ярче, как бы мигают. Бывает и ровно все горит без мигания и напряжение по 9ом тесту не скачет, но это только летом в сухую погоду. А в дождь или зимой начинаются просадки, мигания габаритов и скачки напряжения от 12 -14V по 9ому тесту.
Это в генераторе дело или в аккуме?
И где узнать какой аккум у меня должен стоять в штате?

[Accelero]

Самую маленькую цифру что видел при ксеноне обогреве заднего включ. обогреве сидушек печки мызыке это 12V
Ниже 13 вольт - уже начало разряда аккума.
Напрягает мигание габаритов и приборки.
Была такая х..ня в том году на родаковском патриоте (гена - бош) - вылечил заменой диодного моста. Работы на пару часов неторопясь со снять/одеть.
Щётки тоже желательно проверить, т.к. рандомное скакалово напряжения из-за регулятора идет.

[Xbirus]

Померил тестером свой старый аккум 91Ah, 2012 г.в.
При заглушенном моторе показало 11,8-11,9.
На заведенную без потребителей 13,5 -13,8. С потребителями во время езды колеблется 12,9 - 13,8
Поставил новый аккум 90Ah. (по вину выдает, что подходит 90-100Ah)
При заглушенном моторе показало 12,6.
На заведенную без потребителей 13,6 -13,9. С потребителями во время езды 12,9 - 13,8.
Покатался денек.
И на заглушенную померил новый аккум. Он почему то показал 12.
Т.е. получается, что за день эксплуатации авто новый аккум разрядился с 12,6 до 12.
Еще по утрам после того как завел мотор первые минут 5 раздается небольшой свит (похожий на свист-журчание ролика), но слышен он из области генератора.
У кого-нибудь если мысли на этот счет?

[Accelero]

У кого-нибудь если мысли на этот счет?
Есть. ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] %D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%BE%D0%B2%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0% B2%D0%B5&mode=search&sll=37.413162%2C55.665105&sspn=0.297318%2C0.153889&sctx=CAAAAAIAQSlauReiQkDe5o2TwtJLQBtJgnAFFJo%2FwF3 26053fj8FAAAAAAECAwUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALu%2FAQA B7%2F9%2FPwAAAAAAAAAA&ll=37.413162%2C55.665105&z=12)

[Xbirus]

Вот так у меня работает генератор. Стоит заморачиваться или это норм?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ttps://youtu.be/YTNNy848-Yo

[Accelero]

"Ошибка.Повторите попытку позже."

[Xbirus]

По ссылке тоже ошибка?

[Accelero]

По ссылке тоже ошибка?
По ссылке работает. Генератор работает через ЖО - блок щёток менять надо. Генератор должен стабильно выдавать напругу и реагировать только на нагрузку, а не на обороты при постоянной нагрузке. Напряжение сильно плавает. Чтобы удостовериться - кожух гены три болта и на 3/4 болта (в ависимости от марки генератора) сам блок щеток с таблеткой.

[yurii395]

регулятор напряжения на генераторе поменять, и токосьемные кольца на роторе наждачкой почистить для начала, при условии что мост исправен на генераторе.