Подскажите по неравномерности

[zaxar]

м54в22 троил при холодном пуске, по показаниям инпы ошибки пропуски 1-6 цилиндр,был разброс по равномерности работы цилиндров но все в районе 0 лишь в 6 горшке 1-1,5,поменял КВКГ,почистил заслонку и дроссель сбросил адаптации пропуски не ушли,а стали ещё сильнее и на горячую начал отрубаться 6 горшок,глянул по равномерности все в районе 0,в 6-ом 4-5!!!:( Катушки местами менял,свечи менял эффекта нет. Но стоит снять фишку ДМРВ,на холодную не троит,обороты набирает резвее, подключаю ДМРВ расход воздуха по инпе 16-18 кг на холостом ходу при прогретом ДВС. Компрессию мерил два года назад когда только купил машину везде 12,5-13 кг было,сегодня постараюсь померить вновь. Пока езжу с отключенным ДМРВ, подскажите куда копать для решения данной проблемы с неравномерностью работы?

[zaxar]

Сегодня выкрутил свечи нагар белый, по диагностике вот такая картина в инпе

[KanariS]

zaxar,
По скринам ДВС не прогрет до рабочей температуры,
Расход воздуха конечно ишачий у тебя. (хотя см.п.№1)
Адаптация на выпуске тож зашкаливает. (хотя см. п.№ 1)

[zaxar]

Сегодня сделаю фото на прогретом ДВС.

[Georgia]

ПРОВЕРЬ СВЕЧИ!!!

[zaxar]

ПРОВЕРЬ СВЕЧИ!!!

Поменяны,эффекта нет.

[Ytm]

померяй еще раз компрессию, антифриз не уходит?

[zaxar]

Фриз не уходит, в выходные сделаю замер компресии.

[Accelero]

Катушки местами менял,свечи менял эффекта нет.
Форсунки местами менял?

[A.B.C]

А зачем ты полез в INPA, пройди блок тест в DIS и программа сама тебе подскажет куда нужно рыть.

[zaxar]

Форсунки местами менял?
Ещё нет,начинаю с малого

Добавлено через 1 минуту
А зачем ты полез в INPA, пройди блок тест в DIS и программа сама тебе подскажет куда нужно рыть.
Дис не могу настроить,запускается,но пишет нет напряжения на каком-то контакте толи 15-ом,толи 30-ом не помню.

[A.B.C]

Ну тогда анализируй картинки:
1. - свечи белые. Это или бензин г..но с присадками или, что скорее всего бедная смесь.
2. - не равномерность. Причины этого описаны в WDS, читай.
3. - интегратор в глубоком минусе и нулевые коэффициенты. Я бы проверил работо способность до катовых зондов. СМ. 4 и 5 картинки.
4,5. - верхние зонды в бедной зоне. Они там висят постоянно, или их значения меняется? если висят постоянно в бедноте, то замена, и до кучи - нет подогрева задних зондов.
8,9. - для дв-ля 2.2л много воздуха.

[zaxar]

Катов нет,задних лямд соответственно тоже,мозги перешиты на евро2.

[zaxar]

интегратор может быть в минусе из-за езды с отключенным ДМРВ?
Постараюсь сбросить адаптации и после снять показания инпы. Сколько нужно проехать после сброса адаптаций,чтобы значения были достоверными?

[A.B.C]

интегратор может быть в минусе из-за езды с отключенным ДМРВ?
Постараюсь сбросить адаптации и после снять показания инпы. Сколько нужно проехать после сброса адаптаций,чтобы значения были достоверными?

Нет не может.
Что ты собираешься сбрасывать? если её (адаптации) нет.

[tortez]

либо форсунка либо компрессия

[zaxar]

Езжу с отключенным ДМРВ,проехал 400км 70% трасса-30% город, расход упал почти на литр. Некогда в сервис заехать,компрессию померить.

[Accelero]

Езжу с отключенным ДМРВ
У меня без ДМРВ чуть бодрее валит, но лучше не увлекаться - детонация при резкой тапке в пол проскакивает!

[Алексей 530]

По скринам сложно точно сказать причину, т.к. нагрей сначала до рабочей температуры!
Ну и как бы попробуй отключить передние лямбды и посмотреть что изменится, а расходомер естественно подключи!

[Алексей 530]

zaxar, Кстати, номер прошивки скинь, т.к. на твоем моторе не д.б. заданного положения распредвала на впуске 120градусов! Даже у 3-х литров 118,5! Ну и копай естественно в сторону проверки фаз!