Долой клапан картерных газов!

[Владиmир]

Суть в том, чтобы переделать систему путем замены квкг на маслоотделитель как это и было на м50, м30 и тд. Кто интересовался? В частности от м50 подойдет на м52,54 или там по креплениям и планировке существенные различии? У кого какие мысли?

[kesha]

На голгофе тема была, кто то делал ! итог не помню )

[Accelero]

Тема актуальная, а то затоптал уже этот шайтан-масложор:facepalm:

[Жека]

я видел один парень вынес штатный квкг на открытое пространство, шланги использовал маслобензостойкие неоригинальные. предположу что месторасположение ккг или маслоотделителя под капотом не сильно принципиально. кому где больше нравится)
теме апп!)

[Владиmир]

я видел один парень вынес штатный квкг на открытое пространство
И что это дало? Чтобы самому быстрее менять?

[Dio]

И что это дало? Чтобы самому быстрее менять?
ага, для этого и делали) Клапанная крышка совсем другая на М50, там в крышке лабиринт для прохода картерных газов! Кстати говоря на этом моторе тоже забивается система вентиляции!)

[Владиmир]

Только куда реже и не является болячкой, как на 52,54...

[Accelero]

Как на тазах бы шланг под днище вывести:nice: эх, мечты:rolleyes:

[Владиmир]

А что если вставить в систему фильтр или бачок для отстоя? Тогда все г-но в нем и останется.

[Dio]

Только куда реже и не является болячкой, как на 52,54...

да я бы не сказал, что на М54 это болячка, за 8 лет эксплуатации я этой зимой впервый раз туда залез, до меня там никого не было, кстати сам клапан не меняли, только трубки прочистили и всё!
только если ставить урну картерных газов, больше ничего придумать скорее всего нельзя!

[Владиmир]

Как на тазах бы шланг под днище вывести эх, мечты
низзя, ибо тогда не будет разряжения в картере, масло может засопливеться,а если эта труба зимой замерзнет то вообще швах. И эти газы прямиком в салон засосет, а они вреднее выхлопных. Плюс в том, что тогда они будут уходить наружу, а не на дожиг в двигатель. Что последнему куда лучше. И еще. Трубка та входит в патрубок после расходомера и сколько там газов напердело мозгами не учитывается!

[Гасан]

да я бы не сказал, что на М54 это болячка, за 8 лет эксплуатации я этой зимой впервый раз туда залез, до меня там никого не было

Аналогично. На тот момент авто было 8 лет с пробегом 170000.

[Владиmир]

как повезет,у меня он 2 года вот продержался. Может он просто выходит из строчоя постепенно и многие задумываются о замене, когда жесть с машиной твориться не начнет.

[illest]

Блин, пролистал голгофу, ничего толкового не нашел, только по м60 есть..
Никто с м52 не колдовал?

[Labrador]

Вот я прочитал эту темку и так и не понял в чем маневр.. В чем смысл то? Этот клапан со всеми трубками копейки стоит.. Меняется раз в 2 года, а вообще походу раз в 40 тыс. км... А если учесть что машиной владеешь 1-3 года, то.. И вообще - учше чем немцы никто ничего не придумал..

[Gro]

("кой-кто очень сведущий в 39-ках" говорил мне, как раз, что система вентиляции картерных газов на м54 очень ущербная, поэтому типа его и меняют постоянно.)
Хотя как видно не все и не всегда настолько постоянно :)))

[Accelero]

Хотя как видно не все и не всегда настолько постоянно ))
Поэтому доливают или точнее - заправляют масло)))

[Labrador]

А некоторые жалуются, что меняют прокладки клапанной крышки, чуть ли не каждые три месяца.. Только народ в большинстве своем не допирает, что если вентиляция не работает, то будет постоянное давление масла и оно будет вышибать прокладку.. Поменяв КВКГ со всеми трубками и прокладками(клапанной крышки, поддона ДВС), два года к этому можно не возвращатся, 40тыс. точно.. Проверенно!

[Жека]

Только народ в большинстве своем не допирает, что если вентиляция не работает, то будет постоянное давление масла и оно будет вышибать прокладку..
ну это понятно, просто научный совет собрался обсудить возможность внедрения альтернативных клапану КГ девайсов)

[Labrador]

ну это понятно, просто научный совет собрался обсудить возможность внедрения альтернативных клапану КГ девайсов)

Да, этот совет походу будет как русский бунт - бессмысленный и беспощадный..)