Стоит ли покупать е39?

[Anyone]

Всем привет, летом собираюсь брать машину (первую), стоит ли брать е39? По цене вроде как укладываюсь, но слышал, что на нее очень уж дорогие запчасти. А я постоянного дохода не имею (студент). Поэтому возник такой вопрос, сколько будет обходиться содержать машинку взятую в хорошем состоянии, если покупать не все оригинал (слышал, что лимфердер неплохие запчасти делают)?
И еще, если брать 525-530, лучше дизель или все таки бензин?

[Rashpil]

С такими вводными лучше японца взять,
не стёб... есличо))))

[Anyone]

ну деньги у меня будут на обслуживание, мне интересно, сколько это удовольствие будет обходиться, если окажется уж слишком много, то буду думать над другими вариантами

[den.66]

В том году тряхнул подвеску, заменил рейку рулевую + по мелочи = 100тыр. с работой.

Правильно пишут - смотри в сторону япов.

[Anyone]

у японцев же тоже дорогие запчасти, что у мицу, что у мазды

[den.66]

Что на мице что на мазде 95% что тебя вопросы ремонта не коснуться.

[pushca]

И еще, если брать 525-530, лучше дизель или все таки бензин?

Бери дизель 3.0л , отличный двигатель, есль не ушатаный.
бюджет? ?

[Anyone]

тоесть дизеля на 39 хорошие? разные мнения читал в интернете
сколько в год примерно уходить будет на обслуживание?
бюджет 300-400к

[Alex009]

Тут просто у всех разные подходы к обслуживанию, если готов поездить по разборкам и поискать более менее живые запчасти (ту же рейку, если крякнет), то не дороже приоры будет по обслуге

[den.66]

по разборкам и поискать более менее живые запчасти

кто по разборкам ездит - как правило и гайки сам крутит.
а учитывая что
брать машину (первую)
(студент)

[Alex009]

Научится за одно гайки крутить, не лишний навык

[daldalushel]

Научится за одно гайки крутить, не лишний навык
ну в таком случае надо ВАЗ брать, для этих целей

[Dmitry]

если готов поездить по разборкам и поискать более менее живые запчасти (ту же рейку, если крякнет), то не дороже приоры будет по обслуге
Троллинг тут не уместен, человек серьезно спрашивает! Одна только "более-менее живая рейка с разбоки" будет стоить как годовое обслуживание Приоры.

На счет расходов, есть где-то тема, название что-то вроде "сколько вы вложили в е39". Anyone, поищи её, поймешь сколько реально тебя ждет. У меня в среднем 80 тысяч в год уходит, при том что езжу мало, за 5 лет всего 75 тысяч наездил. Брал в идеальном состоянии, если что. Много чего делал сам, запчасти либо оригинал, либо качественные заменители в редких случаях.

[Fedya511]

кто по разборкам ездит - как правило и гайки сам крутит.
а учитывая что

Вот это чушь

Сам студент, как и автор, 2 движка уже перебрал, правда с японских мото, в машинах тоже колупался, так что по мануалам не сложно будет разобраться)

[Prototype]

Все зависит от того в каком состоянии ты возьмешь e39. Совет: ищи как можно лучшее... и спроси что менялось и где обслуживалась. И обязательно загони специалистам на диагностику.
И пробег чтоб не более 300тыс. был

[Fedya511]

Все зависит от того в каком состоянии ты возьмешь e39. Совет: ищи как можно лучшее... и спроси что менялось и где обслуживалась. И обязательно загони специалистам на диагностику.
И пробег чтоб не более 300тыс. был

Пробег можно как то точно посмотреть?

[Prototype]

Хороший диагност увидит реальный пробег...

[Dmitry]

Пробег можно как то точно посмотреть?
Нет. И, поверь, не нужно. Если не рассматривать эксклюзивы стоимостью 700+ тысяч, то сегодня пробег е39 колеблится от 120 тысяч и до второго круга одометра. При таких пробегах важно состояние. Разницы в том, 200 у машины реальный пробег или 400 по факту нету. А если у машины с пробегом 400 стоит недавно откапиталеный движок и в остальном она в идеале, а машина с пробегом 200 жрет масло и дымит, то понятное дело что первая куда интересней.

[Dmitry]

Хороший диагност увидит реальный пробег...
Еще раз повторю, если пробег везде скручен, никто его не увидит. Максимум увидит что был факт вмешательства.

[Prototype]

Если машина в хламе то по 100тыщ и более будешь вкладывать в год.... Я вот 50 вложил за Полтора года....