Калильное зажигание ?? или что происходит

[Accelero]

ЯВНЫЙ запах бензина !!!
Поменяй регулятор давления!!! У тебя прорвало в нём мембранку и через него бенз попадает в коллектор! Больше догадок нет!

[mr.Killer]

Поменяй регулятор давления!!! У тебя прорвало в нём мембранку и через него бенз попадает в коллектор! Больше догадок нет!
С этим все в порядке уже проверял, одно из первых что делалось, забыл это указать в списке.

[Accelero]

С этим все в порядке уже проверял, одно из первых что делалось, забыл это указать в списке.

В общем искать проблему надо в мозгах, т.к. все возможные каналы попадания бензина проверены. Главное реле ты заменил, а теперь присобач к исполнительным контактам (те, которые приводят в действие реле) тестер или лампочку и попроси кого-нибудь заглушить. Сдаеться мне, что всё же форсунки какое-то время работают после глушения. Похожий дизелинг встречается на карбюраторах, када винт количества откручивается, а тут форсы льют....

Блин, соболезную - это пздц уже:facepalm:

[mr.Killer]

В общем искать проблему надо в мозгах, т.к. все возможные каналы попадания бензина проверены. Главное реле ты заменил, а теперь присобач к исполнительным контактам (те, которые приводят в действие реле) тестер или лампочку и попроси кого-нибудь заглушить. Сдаеться мне, что всё же форсунки какое-то время работают после глушения. Похожий дизелинг встречается на карбюраторах, када винт количества откручивается, а тут форсы льют....

Блин, соболезную - это пздц уже:facepalm:
Спасибо за помощь, такая мысль уже была, буду пробовать, исходя из теории работы DME Siemens мозг отключает питание на бензонасос только после того когда с датчика коленвала пропадает сигнал, то есть что мы получаем, в момент дерготни вал вращается и тем самым насос работает я так понимаю вместе с форсами. По сути эта все беда у меня началась весной, машину я купил зимой, зимой было все ОК.
Катов и лябд нет. это пизнец какой то :dash::dash::dash::dash:
Вот еще заметил такой нюанс когда глушиш машину выключаеш зажигание то как бы ключ уже поврнул а стрелки на приборке падают примерно через 1.5-2 сек. Может это у всех так просто обратил на это внимание.

[Accelero]

озг отключает питание на бензонасос только после того когда с датчика коленвала пропадает сигнал
С бензонасосом-то понятно - нас больше форсунки интересуют. К ним бы тоже проводок присобачить и посмотреть - подаються ли импульсы после глушения.

[dmytrich]

Спасибо за помощь, такая мысль уже была, буду пробовать, исходя из теории работы DME Siemens мозг отключает питание на бензонасос только после того когда с датчика коленвала пропадает сигнал, то есть что мы получаем, в момент дерготни вал вращается и тем самым насос работает я так понимаю вместе с форсами. По сути эта все беда у меня началась весной, машину я купил зимой, зимой было все ОК.
Катов и лябд нет. это пизнец какой то :dash::dash::dash::dash:
А если попробовать вдвоем одновременно выключить зажигание и вытащить релюху бензанасоса?

Добавлено через 1 минуту
С бензонасосом-то понятно - нас больше форсунки интересуют. К ним бы тоже проводок присобачить и посмотреть - подаються ли импульсы после глушения.

предохранителя то нет на форсунки или реле вытащить?

[Accelero]

А если попробовать вдвоем одновременно выключить зажигание и вытащить релюху бензанасоса?

Как вариант, но мат будет неизбежен)))

Добавлено через 51 секунду

предохранителя то нет на форсунки или реле вытащить?

Форсунками управляют силовые ключи, которые в мозгах стоят.

[mr.Killer]

Наверно все же будет будет эффективней к форсунке светодиод прилепить, и смотреть пропадает импульс сразу после выключения зажигания.

[Accelero]

Наверно все же будет будет эффективней к форсунке светодиод прилепить, и смотреть пропадает импульс сразу после выключения зажигания.

Можно просто отключить одну и к фишке присобачить - суть таже, гемору меньше:nice:

[dmytrich]

Я бы все таки попробовал найти толкового диагноста и прошивку чтобы посмотрел и параметры остальные. Если отключть насос принудительно, то остаточного давления все равно может хватить для детонации.

Добавлено через 1 минуту
Можно просто отключить одну и к фишке присобачить - суть таже, гемору меньше:nice:

Согласен на 100%-тебе ж не надо его в салон выводить для постоянного контроля, зачем морочиться то

[Accelero]

Я бы все таки попробовал найти толкового диагноста

Исключительно редкий товар:no: Пока будешь по диагностам ездить - на ещё такую же беху вылетит:facepalm:

[mr.Killer]

Исключительно редкий товар:no: Пока будешь по диагностам ездить - на ещё такую же беху вылетит:facepalm:
+ 1 000 000 золотые слова !!! Я сам такой же диагност как и многие севисмены нашего города. эти пиз...дц какой то.

[dmytrich]

Исключительно редкий товар:no: Пока будешь по диагностам ездить - на ещё такую же беху вылетит:facepalm:

Возразить особо нечего.

[mr.Killer]

Вот еще вариант закрался, может проблема в контактной группе замка зажигания ?? может быть такое ? или бред ??

[Accelero]

Вот еще вариант закрался, может проблема в контактной группе замка зажигания ?? может быть такое ? или бред ??

Может, но лучше посмотреть схему, чтобы убедиться. Немного не по теме: есть у меня дома тазик 21043 и возникла такая трабла - при повороте зажигания тут же срабатывал стартер и не выключался. Я с ним еб:cens:ся как мог, так и не нашел причину. Приходилось после запуска лезть под капот и отсоединять релюху, которая тяговое реле включала. Потом проблема исчезла и как-то раз я со включенным зажиганием ковырялся под капотом и нечаянно нажал на шток датчика уровня тормозной жидкости - стартер начал крутить!:eek: Отпускаю шток - стартер молкнет:eek: И это при том, что блок предохранителей новый стоит:eek::eek::eek: Короч если в четвёре такое чудодейство, то в бумере и подавно возможно всё. Чую как траблу решишь - напишешь бестселлер "Танцы с бубнами или баварское чудо":)

[mr.Killer]

Если решу проблему, неделю празновать буду

[Accelero]

Если решу проблему, неделю празновать буду

Решив проблему с машиной отправишся на капиталку печени:D

[mr.Killer]

Решив проблему с машиной отправишся на капиталку печени:D
:D:D неее я больше чем уверен найдется еще какая ни буть проблема

[mr.Killer]

Вчера ради интереса, заглушил машину на скорости на первой а в момент дергонти она назад поехала, вал в обратную сторону дергается

[mr.Killer]

ТОварищи проблема до сих пор так и не решена, уже чесно говоря и не знаю что делать
Тут на днях inpa подключил по мотору появилась не понятная ошибка
Ошибка 56 spark current measurement resistor interrupt
Кто знает что это за хрень ??