m54 турбо

[kostya]

На первом этапе, я бы просто сделал портинг ГБЦ, поставил коллектор от М50 и успокоился )

впуск хочу оставить родной от м54,тем более уже от 2,5 валяется коллектор второй год...и от строкера низ лежит,продать не могу,так что думаю надо искать коллектор,куллер,определиться с турбой,и когда соберется весь комплект то приступать к работе,но для этого мне надо иметь хоть какой нибудь опыт на прошивке...есть мс43 родной от 2,5,может на нем потренироваться...надо понять какой шнурок,какие проги и т.д.чтоб когда пойдет сборка я уже имел представление, как мне его настраивать,а то железки соберу и буду стоять:biggrin:

[Sevensens]

впуск хочу оставить родной от м54,тем более уже от 2,5 валяется коллектор второй год...и от строкера низ лежит,продать не могу,так что думаю надо искать коллектор,куллер,определиться с турбой,и когда соберется весь комплект то приступать к работе,но для этого мне надо иметь хоть какой нибудь опыт на прошивке...есть мс43 родной от 2,5,может на нем потренироваться...надо понять какой шнурок,какие проги и т.д.чтоб когда пойдет сборка я уже имел представление, как мне его настраивать,а то железки соберу и буду стоять:biggrin:

Продай мне низ ;) Как раз нужен

По прошивкам все просто:
1. Вот ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) моя бесплатная утилита для чтения-записи всей программы во флешке.
также, ты можешь купить китайский galetto1260 с читать писать ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) калибровки прямо на машине, очень удобно.
2. Вот ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) немного инфы по прошивкам.
ну и на старте, пару карт ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) по топливу и УОЗ

[Safety Car]

Покупай:
1. турбоколлектор
2. турбину
3. Интеркулер
4. патрубки интеркулера

С прошивкой и логами, я помогу тебе:hi:
Вот схожая тема:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Можешь следить за ней и повторять все что авто делает..:) Как вариант

+4 еще как минимум пункта которые необходимы, которые вы не упомянули ,человек возьмет то что вы написали и будет на это смотреть как будто чего то не хватает:facepalm:

[Sevensens]

+4 еще как минимум пункта которые необходимы, которые вы не упомянули ,человек возьмет то что вы написали и будет на это смотреть как будто чего то не хватает:facepalm:

Что там за 4 супер -пункта, которые стоит упомянуть в самых затратных? :)

[Safety Car]

Форсы, насос, ШЛЗ, Юнит для начала, и с охлаждением нужно что то думать на коробас бы кулек выносной, да на двигатель

[Sevensens]

Форсы, насос, ШЛЗ, Юнит для начаа

Форсы- согласен, на 3.0л на 0.5 бара они заканчиваются. Но это мелочи и недороха.
Насос- не согласен, хватает на малый наддув.
LC2 нужен конечно же, но опять же можно взять на время откатки :yes1:

Что за Юнит? :)
Про болтики, переходнички, трубочки, байпасы и т.п. не вижу смысла писать и засорать голову на старте, так не считаешь?

По охлаждению ничего не надо думать, всего хватает. Тут не 1.5кг наддува, и не маркообразный из Новосибирска....

[Safety Car]

Форсы- согласен, на 3.0л на 0.5 бара они заканчиваются. Но это мелочи и недороха.
Насос- не согласен, хватает на малый наддув.
LC2 нужен конечно же, но опять же можно взять на время откатки :yes1:

Что за Юнит? :)
Про болтики, переходнички, трубочки, байпасы и т.п. не вижу смысла писать и засорать голову на старте, так не считаешь?
Юнит для грядки)
Считаю но это все же необходимо и может солидно умножить юджет если ставить норм комплектующие
По форсам, нормальные стоят под 20-ку только

Добавлено через 3 минуты
В новосибе 1.5 кг на марке никого не удивиш, толи дело запихать узет в РХ7 и надуть его) По охлаждению все таки нужно, говорю из опыта

[Sevensens]

По форсам, нормальные стоят под 20-ку только


Это ты про какие такие?
Дешевле полно форсов ;)

Я вообще сток форсы буду переделывать под пропан и под 10 бар. Как себе на AUDI делал..
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

P.S. Сразу скажу что про всякие ВЕМСы, мотеки и прочую ипату тут не надо. Это европейская машина и мозги у неё чудесно настраиваются, в отличие от всяких корче-марков с кривыми мозгами..
BOSCH и Siemens рулят!

[Safety Car]

Это ты про какие такие?
Дешевле полно форсов ;)

Я вообще сток форсы буду переделывать под пропан и под 10 бар. Как себе на AUDI делал..
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Алкашку лучше поставь если сможеш все отстроить, форсы 440 конечно же все остальное дешевле лоховство:biggrin:

[Sevensens]

Алкашку лучше поставь если сможеш все отстроить, форсы 440 конечно же все остальное дешевле лоховство:biggrin:

Сразу видно что ты новичок в БМВ.
Сними свои форсы с М54 и поставь на стенд. Увидишь что 440-ые не подойдут.;)
На пропане, твоя "алкашка" -мертвому припарки. Там и так впуск ледяной.

На бензине - настроить не проблема, был бы сигнал о нагрузке.

[kostya]

+4 еще как минимум пункта которые необходимы, которые вы не упомянули ,человек возьмет то что вы написали и будет на это смотреть как будто чего то не хватает:facepalm:

он же основное написал,тем более список запчастей и так ясен впринципе,главное настройка ЭБУ;)я же не валенок чтоб купить турбу с интеркуллером и думать что на этом все,кстати тачку из Новосиба пригонял 5 лет назад,я родился и жил в Юрге до 2012г,так что привет землякам:biggrin:извиняюсь за отступление от темы

[Sevensens]

он же основное написал,тем более список запчастей и так ясен впринципе,главное настройка ЭБУ;)я же не валенок чтоб купить турбу с интеркуллером и думать что на этом все,кстати тачку из Новосиба пригонял 5 лет назад,я родился и жил в Юрге до 2012г,так что привет землякам:biggrin:извиняюсь за отступление от темы

Он просто всех под "новичков" гребет... вот и думает что всем все до болтика расписывать надо.

Надо Андрею VEMS написать, спросить что там нового в чудо мозге )

[Safety Car]

Сразу видно что ты новичок в БМВ.
Сними свои форсы с М54 и поставь на стенд. Увидишь что 440-ые не подойдут.;)
На пропане, твоя "алкашка" -мертвому припарки. Там и так впуск ледяной.


На бензине - настроить не проблема, был бы сигнал о нагрузке.
я на БМВ езжу лет наверное 8 уже) все там подходит. Алкашка вместо пропана, меньше гемора
он же основное написал,тем более список запчастей и так ясен впринципе,главное настройка ЭБУ;)я же не валенок чтоб купить турбу с интеркуллером и думать что на этом все,кстати тачку из Новосиба пригонял 5 лет назад,я родился и жил в Юрге до 2012г,так что привет землякам:biggrin:извиняюсь за отступление от темы
:nice: в Новосибе хороших пятерок 2-3 не больше все остальное пальто дырявое с накрашенными губами

[Sevensens]

я на БМВ езжу лет наверное 8 уже) все там подходит. Алкашка вместо пропана, меньше гемора


:fool: распыл и угол распыла сравни и длину носика, потом говори про свои 8 лет ;)

[Safety Car]

:fool: распыл и угол распыла сравни и длину носика, потом говори про свои 8 лет ;)
Все ясно дальше продолжать мне с вами дисскусию не имеет смысла:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::facepal m:

[Sevensens]

440 боши
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

M54 форса
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
440-ые льют прямо
М54 форсы Сименс льют вбок на ~20градусов. M54 длиннее. на 5мм

Это же все неважно, да? На 2 клапаны форса будет лить или же в стенку ГБЦ? :)

[Safety Car]

Ну я же не просто так сказал про 440е) или вы думаете я не вкурсе что куда льет)

[Sevensens]

Ну я же не просто так сказал про 440е) или вы думаете я не вкурсе что куда льет)

А мне кажется вполне просто так сказал...еще и зафейспалмил тут ;)
440-ые форсынки от BOSCH льют строго вертикально...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Safety Car]

Хорошо пусть будет так) о великий гуру;)

[Sevensens]

Хорошо пусть будет так) о великий гуру;)

Вот, молодец. Возьми с полки пирожок! :yes1:
Так глядишь и научишься уважительному общению :crazy: