E39 5er - Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 мкпп?

[Corrosia]

Сообщение от levalife зря вы ребят........ парень отучился на это, вышку защетил, и всю жизнь с 10 лет под машинами..... мне ли это не знать? с детства объщаюсь, и ни разу не подъвёл.... решать вам...

Кроме того, что твой друг защетил вышку больше аргументов у него нет.
У меня во дворе 70-летний дедок тоже с 10 лет под машинами и поэтому он меня на букву "Х" послал, когда я ему стал объяснять, что у современных шин рисунок направленный и не надо пытаться шины ставить задом наперед. У него же опыт за плечами, он с 10 лет под машинами и может быть даже он вышку защетил и не одну.

Ты, кстати, тоже защетил вышку и поэтому думаешь, что на трассе наиболее экономичные обороты для м50 - это 4500? Или вышку не защетил и поэтому 1500 об/мин?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от AreL C этим полностью согасен, сам замечал, проводя имперические наблюдения не один год! Всё это естественно актуально для города, по трассе понятно, что завышенные обороты - большой расход. А по городу объясняется тем, что разгоны в вилке макс. крутящего не пускают двиг. в натяг, соответственно лече толкать, соотв меньше топлива на, кстати, более уверенный разгон! Что именно? +100 поделись опытом! Что именно надо переделывать?

ПРочти внимательно. Я уже писал, что теоретически это похоже на правду, а на практике народ тупо давит на педаль и радуется, что наконец-то начался подхват. Экономии топлива не происходит.

По поводу "Что именно надо переделывать" он уже написал. Неохота цитировать, но там только его фантазии и домыслы. Ничего конкретного не написал... А можно было бы хоть ЕТК открыть и часть вопросов отпала бы или подтвердилась.