Увеличение мощности для 520i

[Accelero]

523 атмо, сил в 260)))
Стопудово многодроссельный впук, валы и выхлоп - всё присыпано грамотным чип-тюном:nice:

523 компрессор, которая по замерам должна эмку объезжать)))
Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))

а на V8 лучшая тема - би-турбо))
По мне - твинкомпрессор павер:super: Конечно кобыл меньше, чем турбо, зато отклик:nice:

[S3R10US]

ага и бюджет...:D хотя не обсуждаемо)))
Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))
не отвалится а оторвется скорее:D


вон в тазы турбинв корсячат и чо? та же колхозная приора получается или десятка)) хоть и объезжает половину машин)))

[Nikita60rus]

у меня 2.0 150 лошадей... двиган под замену, кто подскажет двигатель который по новее 2.0 170 лошадей встанет без замен коробки,кардана,мозгов? машина 98г мкпп

[Accelero]

Nikita60rus, в экзисте и на подобных сайтах есть таблицы взаимозаменаемости - покури их.....

[Corrosia]

у меня 2.0 150 лошадей... двиган под замену, кто подскажет двигатель который по новее 2.0 170 лошадей встанет без замен коробки,кардана,мозгов? машина 98г мкпп

Судя по всему у тебя мотор М52 или м52TU.
Если у тебя простой м52, то есть машина произведена до сентября 98 года, то вообще забудь про установку более современного мотора.
Если у тебя машина выпущена после сентября 98 года, то мотор 2.2 можно поставить. Для этого надо снять с него:
- выпускные коллекторы
- впускной коллектор
- шкив на коленвале
и поставить все это от твоего мотора.
кроме того, в зависимости от года выпуска мотора 2.2 возможно придется поменять клапанную крышку и катушки. Все этого снимешь со старого мотора.

Если мотор твой родной произведен до сентября 98, то его надо просто гильзовать (примерно 25 тыс р) заменить поршни и поменять прокладки.
Это программа минимум.
Можно заменить и колено с поршнями и шатунами и сделать из него 2,6.
2,6 позитивнее 2,0

[Nikita60rus]

Судя по всему у тебя мотор М52 или м52TU.
Если у тебя простой м52, то есть машина произведена до сентября 98 года, то вообще забудь про установку более современного мотора.
Если у тебя машина выпущена после сентября 98 года, то мотор 2.2 можно поставить. Для этого надо снять с него:
- выпускные коллекторы
- впускной коллектор
- шкив на коленвале
и поставить все это от твоего мотора.
кроме того, в зависимости от года выпуска мотора 2.2 возможно придется поменять клапанную крышку и катушки. Все этого снимешь со старого мотора.

Если мотор твой родной произведен до сентября 98, то его надо просто гильзовать (примерно 25 тыс р) заменить поршни и поменять прокладки.
Это программа минимум.
Можно заменить и колено с поршнями и шатунами и сделать из него 2,6.
2,6 позитивнее 2,0
спасибо за инфо. посмотрел в птс машины произведена в 97г а продана в 98.так что не стоит заморачиваться) покататься еще годик, потом взять 530 по свежее.

[Accelero]

покататься еще годик, потом взять 530 по свежее.
Трезвый подход:nice:

[Alex-494]

Стопудово многодроссельный впук, валы и выхлоп - всё присыпано грамотным чип-тюном:nice:
на ресивере была, если память мне не изменяет! так поршни, шатуны, голова пиленая, валы и т.д.


Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))
не без этого, тунинх же)))


По мне - твинкомпрессор павер:super: Конечно кобыл меньше, чем турбо, зато отклик:nice: с би-турбо на таком объеме (я про V8) тоже отклик дай Бог будет)), а так все фломастеры по вкусу разные!

[Accelero]

а так все фломастеры по вкусу разные!
И многие из них не по карману:drinks:

[Alex-494]

И многие из них не по карману:drinks:

не целесообразны, т.к. всегда найдется кто-нибудь быстрее тебя)))

[Accelero]

т.к. всегда найдется кто-нибудь быстрее тебя)))
Золотые слова, Юрий Венедиктович! Поэтому свою 530 не на что не променяю)))

[mike59]

Стопудово многодроссельный впук, валы и выхлоп - всё присыпано грамотным чип-тюном:nice:


Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))


По мне - твинкомпрессор павер:super: Конечно кобыл меньше, чем турбо, зато отклик:nice:
мб твинчарджер ????
компресор на низы и турба на верхи.... а если v8 то 2 турбины и компрессор...

[520iPower]

Встанут ли без доработок внутренности от 530(мотор - m54b30+коробка+подвеска+...) рестайловой в кузов от 520(м52tu) дорестайловой? Или есть разница в креплениях агрегатов?
И что надо будет еще сделать для полного перевоплощения 520 дорест в 530 рест по техннической части?

[Corrosia]

все подойдет. Надо будет только распиновать разъемы салонной проводки и вручную женить их на рестайлинговой моторной проводке.

[dmytrich]

Потрындели и забыли? :)))
Ну так что, будем из 2.0 делать 2.6 или как?

Подниму темку, подскажи, что нужно поменять чтоб из 2,0 не ТУ сделать 2,6.

[Oberon]

и вручную женить их на рестайлинговой моторной проводке.
а по сигналам точно все подойдет? Ну там OBD, i-bus всякие и т.п. Связь с приборкой.
Потом еще электронный газ, круиз и т.п.
Чет я не думаю что это женится.

[martkot]

Oberon, все реально, но надо знать где, как и что соединить.
тупо колодку в колодку ессно не получится.

[Corrosia]

а по сигналам точно все подойдет? Ну там OBD, i-bus всякие и т.п. Связь с приборкой.
Потом еще электронный газ, круиз и т.п.
Чет я не думаю что это женится.

А ты не думай. Зачем думать? Все уже придумано было этим летом. Все соединено и все работает. И даже схемы соединения на тетрадных листах остались.

Добавлено через 1 минуту
Подниму темку, подскажи, что нужно поменять чтоб из 2,0 не ТУ сделать 2,6.

Поищи в сети рецепты.
Коленвал нужен от 2.8
Поршни короткие и поршни родные.
Это в общих чертах

[dmytrich]

Поищи в сети рецепты.
Коленвал нужен от 2.8
Поршни короткие и поршни родные.
Это в общих чертах

в смысле шатуны короткие? от 2,8 подойдут? в сети поискал, конкретики не нашел-поэтому и спрашиваю
высвобождается мотор-продавать смысла не вижу, хочу прикинуть может сделаю. По железу если с шатунами правильно думаю все в принципе понятно. Есть вопрос по с/ж-с поршнями ничего делать не надо? и насколько реально пойти таким путем. Мотор в принципе живой, поэтому планирую, снять поддон, колено, вытащить поршни снизу (возможно или нет и можно ли потом поставить обратно). Голову трогать не хочу.

[Corrosia]

есть три вида шатунов, если память не изменяет
140 или 145
135
и 130
не помню точно
У тебя длинные вроде бы...
Склероз.
Короче, набери в поиске: переделка м50 2.0 в 2.6