m52tu оцените данные диагностики ?

[vfiuchcikicshuusrch]

что можно сказать по данным из INPA ? M52TUB20
какие-то странные значения температуры воздуха на входе и температуры ОЖ на входе %)
да и вообще.... 1 циллиндр работает всегда не рабовномерно очень...
углы ровно стоят ?
ставил по инструменту, но у некоторых бывает уводит всё равно потом %)

[Виталич64]

Перекинь катушку с 1 на другой цилиндр и посмотри снова неравномерность.

[falcon]

акие-то странные значения температуры воздуха на входе и температуры ОЖ на входе %)это в фаренгейтах, тк у тебя из американского файла сделана русификация и вместо Международной СИ используются
фаренгейты и мили

Добавлено через 4 минуты
посмотри на расход воздуха(не мало?) и множительную кореркцию по bank-2

опорные значения углов ваноса говорят о том что либо не попал, либо еще после выставлени фаз коррекции ты похоже не сбрасывал их и они еще старые

Добавлено через 1 минуту
ставил по инструменту, но у некоторых бывает уводит всё равно потом %)
а проверять надо, в тисе же четко написано
что после выставления необходимо крутануть два оборота КВ и проверить углы

[vfiuchcikicshuusrch]

а проверять надо, в тисе же четко написано
что после выставления необходимо крутануть два оборота КВ и проверить углы

я так и делал. всё ок было :) сейчас снимать крышку, чтобы посмотреть, не очень хочется :) темболее если это не нужно.

коррекции сбрасывал.

Добавлено через 3 минуты
Перекинь катушку с 1 на другой цилиндр и посмотри снова неравномерность.
катушки менял по-всякому, всегда только первый выходит за рамки. больше 1200 бывает и даже ещё больше, движок слегка колбасит на холостых - неприятное ощущение.

[Алексей 530]

Валы полюбому смотреть и править!

[vfiuchcikicshuusrch]

ясно, понял!
расход 18 на 100.. ужасает, до "ремонта" был 12

это в фаренгейтах, тк у тебя из американского файла сделана русификация и вместо Международной СИ используются
фаренгейты и мили
я уж собрался покупать оба датчика %) дтвв только в спирте отмочил :) хуже ему от этого не будет.

Добавлено через 4 минуты
а подскажите конкретнее, на что обратить внимание при выставлении валов ?
метки на шестеренках и колесах, с которых ДП снимают показания и у ваноса шлицевые валы. вроде всё просто, так и делал...

по инпе это показания опорных значений ?
они должны быть 112 и -105 для b20 ?

[falcon]

112 и -105 для b20 ?
120 и -105
коррекции сбрасывал.
тогда думай куда уводит множительную кореркцию по bank-2

[vfiuchcikicshuusrch]

тогда думай куда уводит множительную кореркцию по bank-2
форсунка может лить во втором ряду ?

Добавлено через 5 минут
у меня сейчас 114 на впускном валу, а должно быть 120,
и -110 на выпускном валу, а должно быть -105.
т.е. получается впускной вал нужно докрутить на 5 градусов против часовой стрелки,
а выпусной вал на 5 градусов по часовой ?

это я для того, чтобы понять что показывают эти градусы, выставлять буду с инструментом само собой.

Добавлено через 2 минуты
посмотри на расход воздуха(не мало?)
тоже смущает эта циферка...
когда машина ещё не нагрелась, то расходомер показывает 13 кг в ч.
когда прогреется расход падает до 10
врёт ? или подсос воздуха ?

[vfiuchcikicshuusrch]

поправил валы.
на момент работы на холостом в гараже после прогрева движка валы стояли так:
выпускной - 102.75
впускной 120.00

с впускным попал очень хорошо - несколько раз его перезатягивал, хз почему уходил... вообще всё как-то не однозначно, когда собираешь сам. в видео с ютуба всё очень уж просто, а на деле - люфты, растянутые цепи, задиры.... и т.д и т.п. %)

что заметил сразу:
нет облака дыма за машиной, т.е. бенз теперь догорает!
и расход по бк был ~18 теперь 13, но пока судить рано, нужно поездить.

странно что когда сбрасываешь расход, он начинает измерять с 39.5 ))))) сразу шок.
на старой прошивке (евро3) начинал с малых значений.
теперь евро2.

значение лямбда интеграторов по обоим банкам 0.98 %
значения добавочной коррекции по обоим банкам 0.00 ms
значения множительной коррекции по обоим банкам 0.00 %

глушил машину и заводил заново, чтобы проверить ничего ли не изменилось - всё оставалась в тех же значениях, инпа работала... время покажет.

что на данном этапе скажете ? норм... ?

[vfiuchcikicshuusrch]

вот так выглядит звезда основной цепи грм, не получилось установить метку ровно в плоскость блока. норм ?

[Алексей 530]

норм ?
Норм!

[vfiuchcikicshuusrch]

чутьчуть видимо не догрелась :) 89 градусов всего, только на работу приехал, ключи взял и уже остыла)))...

что теперь скажите.
rough - скачет постоянно... на разных циллиндрах. залил в бенз lavr для промывки инжектора.

расход в районе 15.5 литров.
причем на холодную он увеличивается, на горячую начинает падать)))

и ещё кстати... градус валов постоянно плавает, впуск был 120.00 сейчас 119.63, при запуске двигателя он меняется от 119.25 до 120.00 и становиться 119.63, ну это только в момент запуска.
выпуск тоже съехал, был -102.75, сейчас -103.13

все цепи растянуты это факт.

[falcon]

чутьчуть видимо не догрелась 89 градусов всегонедогрелась, а на выходе из радиатора уже 46 градусов !!!
и обрати внимание сейчас нормальные градусы цельсия :)
с адаптациями по смеси сейчас вполне хорошие показатели

[vfiuchcikicshuusrch]

я знаю что нормальные цельсии, я софт весь перелопатил, чтобы понять откуда ноги растут :) и понял...

хочу узнть где взять IPS файлы всех IPO файлов. тогда можно было бы по своему руссифицировать.

по поводу выхода из радиатора - помпа тютю? как раз из темы про медленный нагрев ?

[falcon]

по поводу выхода из радиатора - помпа тютю? как раз из темы про медленный нагрев ?термостат приоткрыт, вчера же все обсудили в той теме

Добавлено через 20 секунд
хочу узнть где взять IPS файлы всех IPO файлов.когда найдешь то дай знать :)

[vfiuchcikicshuusrch]

обсудить обсудили - а тут видим наглядно :)

Добавлено через 14 минут
а что можно сказать про время впрыска ? должно же быть 2.00 +- 0.1

[falcon]

обсудить обсудили - а тут видим наглядно
тогда я не понимаю почему ты делаешь вывод что помпа сдохла, или чего ты имел ввиду под словом ТЮТЮ :)?

должно же быть 2.00 +- 0.1
это кто тебе такое сказал ? время впрыска рассчитывается и корректируется постоянно и от кучи факторов
у тебя с ним все нормально

[Алексей 530]

По мне так время впрыска маловатое (2,1-2,3 должно колебаться)... + Смотри на первые 3 цилиндра (лямбде на этих цилиндрах что-то не нравится)...

[falcon]

я считаю при таком расходе воздуха время впрыска вполне адекватное
а вот то что подсос небольшой есть, это все еще не проверено

[vfiuchcikicshuusrch]

про время впрыска 2мс пишут в статьях про базовые показания inpa.

у меня по показателям равномерности работы циллиндров зашкаливают не только первые три, но и вторые тоже бывает скачут. %)

проблема из-за подсоса ?
лямбда вроде работает корректно. и в первом банке и во втором.
у меня есть есть послекатовые лямбды, но я их отключил и прошился на евро2.
до прошивки бк показывал 13л расход - это был максимум, после прошивки на евро2 расход стал 15.5 %)
но сколько насамом деле потребляет узнаю в конце недели, когда 100 км отъезжу и заправлюсь до полного бака :)