Прощай, М5. До новых встреч!

[pilot715]

Сообщение от Гасан Общение с долей ехидцы не по мне. Общаться надо немного в другой манере и не делать безапеляционные заявления. Разве с моей стороны здесь есть какой-то сарказм [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сарказма в этом твоём сообщении нет, сарказм в других. Показывать пальцем не буду, думаю сам знаешь где.

На твое сообщение мною был дан развернутый ответ. Ничего безапеляционного в нем нет. В оправдание своей точки зрения я привел аргументы, по-моему, это вполне нормальная манера общения. Согласен?

[Subradin]

Вмешаюсь...Когда речь идет о смене дизайна надо учитывать то что конкуренты предлагают! Е 38 имеет очень строгую внешность,которая останется в памяти многих,конкурент тоже достойный 140,тоже строгий и классический,но появился новый S класс и дал людям новое видение дизайна представительского авто,далее появляется А 8 и т.д. Глупо было делать еще один рестайлинг 38,она надоела! Потому появляется нечто необычное,не похожее на всех и называется оно Е 65,все обосрали ,но раскупили,опять же, Мерс тоже налажал)))заменили надежное авто на развалюху! Тоже самое и с 39,конкурент изменился координально,210 стал 211,стильным,менее грубым,с приятным интерьером и мне кстати даже нравится Думаете пипл схавал бы что нибудь напоминающее 39? Врядли,вот и создали 60 кузов который смог конкурировать и кстати вполне достойно. Тут проблема глубже,не только бмв,но и мерсы стали другими Классика исчезает...