Прощай, М5. До новых встреч!

[Gro]

По-моему, автор имел ввиду под "любителями глубокого тюнинга" людей, которые "строят проекты" - это уже не машины для обычных дорог и критерии там уже другие.
На треке стоковая м5 пусть даже битурбо, или с двумя компрессорами не нужна ни разу, т.к. она не будет делать шоу.
Кроме того никто не будет выбирать дорогущую новую машину для глубокого тюнинга, т.к. это вдвойне недешево и очень очень глупо.
А еще есть один немаловажный фактор, машина из механической эры для драйва, гораздо интереснее, чем полная цифра
(и мы тут не берем феррари с миллионом кнопок на руле или LFA это другой класс и предназначение, до которого м5 еще сосать "3000 синих писалок" хотя ей это вообще не нужно)

з.ы. для тюнинга м5 есть множество официальных пакетов, и некоторые из них выглядят вполне себе достойно.
Неужели это выглядит хуже, чем завод?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

(для этого и есть множество тюнинговых ателье, ведущих крайне успешную жизнь, и предлагающих множество вариантов выделить свою машину из потока и доработать ее, если клиент считает, что ей не хватает чего-то: мощности, стиля, управляемости)
И безусловно есть удачные пакеты, а есть неудачные (но опять же на вкус и цвет).

Вот это, имхо, полный puke (хотя полный оригинал)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]