Вопрос по расходу масла

[Dmitry]

Yas535, ты хочешь от меня неверный термин услышать? Ты наверняка понял о чем я. Хуже прижимаются к цилиндру, из-за чего и больше масла пропускают.

[Yas535]

Куда или на что кольца садятся? Про перегрев это как капитан просто.

[QUOTE=Dmitry;1650162]Дюша,
Yas535, вы можете конечно поумничать умными терминами.../QUOTE]

Если что-то техническое обсуждается, то точно важная составляющая.

Добавлено через 33 секунды
Dmitry, нет, не хочу. Мне точно это не интересно.

[Dmitry]

Если что-то техническое обсуждается, то точно важная составляющая.
Ладно, ок. Тогда без знания терминов пусть все ездят с неисправной СО и визжат на каждом углу что в БМВ двигатели гавно.

[Yas535]

Dmitry, если кто-то является кандидатом околовсяческих наук, то я считаю, не нужно мнение позиционировать как единственное правильное. Но это чисто мое мнение, я его просто озвучил, и не считаю что оно единственное верное.:D

Прошу прощения за тавтологию.

[Dmitry]

Это правильно :)

[Yas535]

Это правильно :)

Ну вот и отлично.

[Accelero]

и от перегрева кольца садятся
Нах..й они садятся чтоле? Ты кольца поршневые вообще в руках держал, инженер диванных войск? Там сплав похлещще пружинной стали и чтобы их перекалить до такой степени, чтоб они сели их надо до бела бл..ть нагреть. А теперь объясни мне как можно накалить мотор до такой степени?
Кольцо может либо лопнуть, либо закоксоваться и потерять подвижность (причем коксуется не само кольцо ессна, а канавка в поршне), ну или из-за отсутствия масла словить тепловой прихват к горшку.
А вообще хотя бы один мотор перебери для начала, хоть на бензокосилке, а потом умничай.

[Yas535]

Accelero, я был более корректен. Но по делу все.

[Accelero]

я был более корректен.
Ну у меня уже сопло не выдержало.

[Yas535]

Ну согласен. Димка в любой теме что-то но напишет. Глупости часто, но точно его мнение правильное.

Добавлено через 1 минуту
Все знает, все умеет. Димка, пора в думу, там много таких.

[Булат77]

с 2011 года езжу на своей машине. брал ее с пробегом 186 тыщ. щас около 500 тыщ. МАСЛО НЕ ЖРЕТ!!!

[лысый]

с 2011 года езжу на своей машине. брал ее с пробегом 186 тыщ. щас около 500 тыщ. МАСЛО НЕ ЖРЕТ!!!

Сколько при этом моторов поменяно???):biggrin:

[Булат77]

Сколько при этом моторов поменяно???):biggrin:

на том моторе, который стоит щас- пробег около 500

[kkm]

Что касается тех. части, то собственно выше написал. Отжиги - это минус ресурс. Тапка в пол - минус ресурсу, обороты выше 4000 - минус ресурсу. Дальше каждый сам решает, что ему от данного конкретного авто надо. И это личное дело, тут нет правильной и неправильной позиции. А вот что неправильно, так это кричать что все БМВ жрут масла, делая вывод по паре-тройке помоек, с дикими 6-ти значными пробегами и добитые спорт-режимом шамаича. Нравится, пожалуйста, но не надо говорить плохие слова в адрес разработчиков авто.

Не выдумай. Если все с умом делать, на ресурсе особо не скажется. 4000 наоборот даже лучше, чем ехать в натяг на двух.

Добавлено через 3 минуты
Кольцо может либо лопнуть, либо закоксоваться и потерять подвижность (причем коксуется не само кольцо ессна, а канавка в поршне), ну или из-за отсутствия масла словить тепловой прихват к горшку.

Именно. Что бы они лопнули, надо очень конкретно перегреть. Обычно все это коксуется. Если повреждений нет, и ничего не повело, то хорошим маслом все придет в норму. Главное еще при этом в натяг не ездить, когда мотор не продувается нихрена.

Добавлено через 1 минуту
Все знает, все умеет. Димка, пора в думу, там много таких.
Если бы. Читаем закон о ГД и понимаем, что все знать там не нужно, а только нажимать кнопку.

[Accelero]

По-поводу оборотов и ресурса - самые благоприятные условия для мотора - это обороты максимального крутящего момента, т.е. для наших 6тигоршковых с вантузами - это 3000-3500 об/мин (+- в зависимости от объема). Меньше - кокс, больше - чуть выше износ.
Примером могут служить моторы бензогенераторов - работают на одних и тех же оборотах кучу моточасов (если менять масло по регламенту хотя бы) и это при том, что у большинства бытовых генераторов моторы с разбрызгиванием масла лопаткой на кривошипе, т.е. даже маслонасоса нет и воздушное охлаждение.

[Dmitry]

Ага, только у спокойных водителей моторы не жрут ни грамма масла к 200 тысячам, а у гонщиков с большой буквы Г вечно проблемы какие-то с двигателем.

[Accelero]

а у гонщиков с большой буквы Г вечно проблемы какие-то с двигателем.
Не знаю как там на овощах, но мне хватает и до 4-4,5 крутить, чтоб ехать достаточно динамично. Ясен пень, что если стрелка из красной зоны не выходит, то двиглу пинцет в разы быстрее придет.

Добавлено через 31 секунду
только у спокойных водителей моторы не жрут ни грамма масла к 200 тысячам
Вот скоро и проверишь после 200)))

[Dmitry]

но мне хватает и до 4-4,5 крутить,
Это норм как раз, о чем я и писал. А вот дальше, это уже ад для движка.

[Accelero]

А вот дальше, это уже ад для движка.
Для движка ад, когда масло раз в 15+ ткм меняют.

[Dmitry]

Accelero, никаких "+", не реже, чем раз в 15 или 1 год. Это в наших условиях, все-таки и пробки, и температурные перепады. В Германии можно по пикселям менять (у меня за 23-25 все гаснут).