Турбонаддув на 523i

[Романычь]

Отчеты обязательно аппарат просто настояший уровень автор молотчик!!!

[Булат77]

ЖИИИРРРР!!!!! красота!!!!!!!!!!!!!!!!:nice:

[Sevensens]

как будешь продавать -стукани в личку ;):spiteful:

[johnny00]

puasson, Подскажи еще, пожалуйста. Этот дифференциал ставится просто в стоковый редуктор и все? Или нужно еще что то?:confused:

[puasson]

puasson, Подскажи еще, пожалуйста. Этот дифференциал ставится просто в стоковый редуктор и все? Или нужно еще что то?:confused:

Да, именно в стоковый. В этот то я и нахожу преимущество перед м-диффом - у 523-ей очень легкий редуктор и подрамник. Еще нужно трансмиссионное масло и много терпения

[johnny00]

puasson, Спасибо!:drinks:

[KARPezz]

puasson, подскажи плиз, инструкция по установке идет в комплекте? каким моментом что затягивать, какое масло потом лить в редуктор (которое по тису идет для редукторов с блокой?)? ну и цену огласить хотелось бы.
спасибо заранее

[Sevensens]

Ну вообще, если серьёзно подходить к проэкту такого уровня, то не сторонние мозги требуется ставить, а диассемблировать и создавать своё ПО на базе существующего в MS42, MS43
В MS42 заложены выходы под управление клапаном наддува - подогрев задних лямбд. И есть все возможности для работы с турбомотором.
Также в MS42 есть уже готовые команды по выдаче данных EEPROM по заданному алресу. Т.е. можно напрямую обращатся через k-line-"Дай мне данные по карте топлива в такой-то ячейке". И соответственно есть команды записи данных в эту область карты. Данными командами кстати пользуется BMW Scanner.
Т.е. получается что фактически даже специализированныхь средств для откатки такого проекта не потребуется. Заливаем чуть правленное ПО в блок и поехали :)

P.S. В Европе народ так и делает. А у нас колхозники так и наровят вторые дорогущие мозги в параллель засовывать. :)

[serg_sk]

KARPezz . В комплекте нет инструкции по установке . Но есть все детали для замены . Вам только надо все аккуратно разобрать и ни чего не перепутать ( стопорные кольца , подшипники ). Т.к. толщина стопорных колец является регулировочной ( толщина указана на самом стопорном кольце ) , если перепутать , то изменится зазор в паре . И сразу не надо устанавливать правый подшипник на блокировку , т.к. в таком случае его не возможно вставить в корпус . Масло любого производителя 75W140 . Quaife рекомендует RedLine . Моменты все по TIS .

[KARPezz]

serg_sk, спасибо, осталось только заработать на все это дело и убедить себя, что являешься адекватным человеком, покупая подобные вещи на свой авто

[johnny00]

serg_sk, спасибо, осталось только заработать на все это дело и убедить себя, что являешься адекватным человеком, покупая подобные вещи на свой авто

KARPezz А че тут убеждать то?:biggrin:
Тут продают редуктор от м5 за 45 тыр б/у.:eek:

[johnny00]

puasson, Подскажи, а почему не стал ставить 6-ступенчатую коробку передач?
Пяти скоростей хватает для таких мощей?

[bumeranque]

хватает для таких мощей
чем больше момент, тем меньше нужда в частой нарезке скоростного диапазона.

[johnny00]

чем больше момент, тем меньше нужда в частой нарезке скоростного диапазона.

А зачем тогда на 540 и М5 ставят 6 скоростную коробку, а на остальные 5 скоростную?

[bumeranque]

на 540 и М5
атмосферные высокооборотистые двигатели. Ну и нужно получить от них околоспортивные характеристики, а также потешить самолюбие владельцев. К тому же, там 6-я передача не прямая, интересно, максималка достигается на ней, или все-таки на 5-й ;)

[johnny00]

Так что, никто не ставил себе 6 ступ?

[S3R10US]

johnny00, Ты уверен, что она конструктивно подойдет к Р6?

[johnny00]

Неа, не уверен. Вот и хотелось бы узнать.

[fantom]

смысда в шестиступе ет никакого, шестая там чисто трассовая передача, чтоб бенз экономить! на своей ///М перешел с 6ти на 5ти - свои 250 она и на пятой едет, и соотношение обороты/скорость не изменилось ни на одной передаче...

[puasson]

puasson, Подскажи, а почему не стал ставить 6-ступенчатую коробку передач?
Пяти скоростей хватает для таких мощей?

Да вроде , как и пишут ниже, не нашел особых причин для этого. Когда менял свою родную коробку на ZF от 530, была мысль найти что-нибудь посвежее, например как раз шестиступенчатую от е60. Но у меня уже было куплено сцепление, которое не подошло к валу коробки. Кстати, за все время эксплуатации с момента смены на ZF не было никаких проблем, хотя коробка, по-моему, даже старше машины.