E39 5er - М54 после отжига в отсечку пропадает один цилиндр

[Сантос]

Сообщение от OnePopOFF Похожая проблема. Залил на Лукойле 95Экто, поехал, вышел на обгон, газ в пол, а машина перестала ехать, обороты подскочили и начали падать, затроила, на газ не реагирует. Остановился, заглушил-завел - все ОК. Был нерабочий КВКГ и при всем этом еще дувануло масло из под щупа. Клапан поменял на оригинал (для холодных стран) - проблема не ушла. Потом заметил, что отключаются цилиндры, когда раскручиваешь двигатель где-то до 5500 об/мин. Причем это происходит только под нагрузкой, то есть когда едешь. Если крутить движок на месте на нетралке или в парковочном положении селектора АКПП, двигатель работает нормально и троить не начинает. Проверил катушки - работают все. Выкрутил свечи, а на них гуталин. Даже обрадовался, думаю мол вот где собака зарыта - поменял свечи - машина стала работать лучше, улучшилась плавность работы цилиндров, НО ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА! По диагностике - только пропуски зажигания, причем каждый раз в разных цилиндрах. Отключается, кстати, по 2 горшка. Среди проблемных чаще всего присутствует 2 цилиндр. Уже не знаю на что и думать... ((( У меня калининградка - лямбд и катов нет в принципе

Привет! Не решил проблему?

[Макс113]

Lesha, проверил катушки-то?

[Peco_Meco]

Сообщение от myvahid и который в отличии от тебя понимает что диагностика не может показать исправность или не исправность катушки,максимум на что она способна это показать в каком циллиндре пропуск

У тебя нормально все с восприятием текста?!!!
Ты как моська лаешь на слона, не разобравшись что к чему!
То, что дигностика не напишет черным по ДИСу что у тебя сломалась катушка зажигания -
любой маломальски разбирающийся в авто и без этого понял!
Дис, да впрочем как и любой другой диагностический прибор, покажет либо пропуски,
либо не воспламенение.
А ты прилип как банный лист к *опе, зацепившись за первую фразу и гнешь свою линию пытаясь в ней еще и окружающих убедить

Сообщение от myvahid как твой Слава-экстрасенс определил диагностикой катушку!

Я вроде написал - ДИСом, по пропускам и не воспламенению.
Ты и этого не понял? А, ну да, "рюсський ву саувершенстве вуалядею!"

Научись читать, а главное понимать что читаешь!
А не цепляться к формулеровке написанного, хотя можешь цепляться...делать то тебе один хрен нечего

[myvahid]

Сообщение от Peco_Meco У тебя нормально все с восприятием текста?!!! Ты как моська лаешь на слона, не разобравшись что к чему! То, что дигностика не напишет черным по ДИСу что у тебя сломалась катушка зажигания - любой маломальски разбирающийся в авто и без этого понял! Дис, да впрочем как и любой другой диагностический прибор, покажет либо пропуски, либо не воспламенение. А ты прилип как банный лист к *опе, зацепившись за первую фразу и гнешь свою линию пытаясь в ней еще и окружающих убедить Я вроде написал - ДИСом, по пропускам и не воспламенению. Ты и этого не понял? А, ну да, "рюсський ву саувершенстве вуалядею!" Научись читать, а главное понимать что читаешь! А не цепляться к формулеровке написанного, хотя можешь цепляться...делать то тебе один хрен нечего

А при чём тут воше не воспламенение??? Тут у человека машина до определённых оборотов как самолёт прёт,и после начинается тряска и прочее??? Ты куда впихиваешь свой случай с не воспламенением и с ВУндер-славой??? И ни за что я не цепляюсь, когда тут самый простой способ по определению не рабочего циллиндра подсказывали,который применяют на любом сервисе в первую очередь чтоб не содрать с человека сразу деньги за диагностику, ты взял и впорол реальную ЕРЕСЬ сказав что диагностика покажет катушку! А теперь ты начинаешь противоречить себе и стараешься убедить меня что я что то не до понял! А насчёт "русський" более чем уверен что лучше владею твоим родным чем ты! Короче прочти всё сначала и ты поймёшь что ты на шагу противоречишь себе и хочешь ввести в блуд людей! Типа мы что то не до поняли а ты такой умный!

[sotn]

подписался на тему
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Lesha]

Макс113, ещё нет, времени нет. Сейчас обнаружиласть ещё одна неприятность - на низких оборотах (с 1000 по 2000) под нагрузкой, двигатель дёргает, но разгоняется, а после 2000 оборотов, как скипидара плеснули пуляет.


OnePopOFF, замена свечей на какое-то время поможет, просто само по себе масло в цилиндрах крайне неприятное явление, которое может лихо опустошить кошелёк.

[oldboy]

Сообщение от Lesha двигатель дёргает, но разгоняется, а после 2000 оборотов, как скипидара плеснули пуляет.

свечи давно менял? у меня после замены свечей прошло. точно тоже самое было. уже 100 тысяч нормально все. с холостых.
а так мне кажется что если после отжигов такой эффект и плюс дерганье до 2000 (при условии свежих свечей) говорит о том, что свечи в каких-то цилиндрах забрасывает маслом.

[Peco_Meco]

Сообщение от oldboy свечи давно менял? у меня после замены свечей прошло. точно тоже самое было. уже 100 тысяч нормально все. с холостых. а так мне кажется что если после отжигов такой эффект и плюс дерганье до 2000 (при условии свежих свечей) говорит о том, что свечи в каких-то цилиндрах забрасывает маслом.

Я когда свечи махнул, особо разницы со старыми не заметил. Поставил НГК bkr6eix-11p.
А вот когда махнул наконечники, вот тогда да! И тяга появилась с низов и ХХ ровнее намного стал.

[sotn]

Сообщение от oldboy уже 100 тысяч нормально все

Все на тех же, новых, свечах???

[oldboy]

sotn, угу. BKR6EIX иридий вот менять собираюсь скоро. только по ощущениям ничего не поменялось за это время.