E39 5er - хруст при повороте руля

[Жека]

Сообщение от 525 BLACK Давно бы уже так сделал. Ямы нет. Добавлено через 1 минуту Тяги менять в сборе, или наконечники рул. тяг? (все-равно давно их не менял, хотя, вроде, ещё живые)

на моем опыте самый настоящий хруст был по причине именно наконечника. порвался пыльник и появился мельчайший люфт. хотя при таком мини люфте - тягу я бы еще посчитал почти нормальной. покрути руль на месте - кто-то должен послушать с улицы с какой стороны хрустит, если из салона сложно установить

[525 BLACK]

Сообщение от Жека на моем опыте самый настоящий хруст был по причине именно наконечника. порвался пыльник и появился мельчайший люфт. хотя при таком мини люфте - тягу я бы еще посчитал почти нормальной. покрути руль на месте - кто-то должен послушать с улицы с какой стороны хрустит, если из салона сложно установить

Хрустит с обоих сторон. Только сначала правая сторона захрустела, а сейчас обе.

[mic1313]

Сообщение от 525 BLACK Хрустит с обоих сторон. Только сначала правая сторона захрустела, а сейчас обе.

А крышки опорников открывал? Подшипники не ржавые?

Открой крышки. Набей подшипники до самой крышки любой смазкой типа литола. В крышку тоже смазку. И закрой крышки с силой надавив. Смазка продавится сквозь подшипники. Потом повращай рулём. Скрип исчезает - привет опорникам.

ПыСы. Хуже им от такой смазки, если они рабочие, не будет, а вот из подшипников хоть грязь выдавится.

ПыПыСы. Встречал подшипники изготовления наших братьев с юга в которых шарики лопались по экватору и получались две полусферы