Чат обо всём 2

[kkm]

1. Подозреваю что имеет место синергитический эффект от большого количества реально ушатанных ведер, откровенно не квалифицированного сервиса и не желания владельцев приводить машины в порядок. Если ты купил ведро, и обслуживают рукожопы потипу гоблина из рекламы салфеток зевы, то чему удивляться ? ))

2. Ну почему ? В этом году были ремонты, потратил в общей сложности тысяч 5-7 вместе с запчастями.
Внеплановых отказов не было. Наверно, если бы у меня был солярис, ничего бы не потратил. Но меня подобные расходы на старый немецкий премиум, "сосущий деньги", вполне устраивают. Переживу.

3. Если ты в этом уверен, тогда скажи в чем она современна. И в чем не современна тогда е39. Что там и как работает в новой бмв отдельный вопрос. Тут ведь топят, что надо все бросить и бежать за новой бмв. Скорее отказаться от старого, не престижного, "вечно ломающегося" ведра.

4. Вот складывается именно такое впечатление, когда постоянно слышу рассказы про вечно ломающуся бмв.

Сообщение от GUN То что ты написл про кони спорт это полная чушь, потому что по характеристикам замененные амортизаторы были практически идентичны и я не собираюсь обсуждать эту ересь, я это дал четко понять в той теме.

Тогда я тебя не понимаю. Если бы они работали бы так же, у тебя бы не было бы постоянных проблем с ходовой. При условии вмеру бережливой езды. Подвеска на бмв может постоянно лететь только в трех случаях :
1. Топить бездумно по ямам на 18х колесах.
2. Изначально неисправны какие то элементы, например амортизаторы ( очень часто)
3. Нарушить общий баланс распределения нагрузок.

Скорее всего было 1 или 3. Я сам езжу на 17х колесах, влетал в ямы, когда с центральной панели все разлеталось нафиг. Но почему то ходовая все это спокойно выдерживает. Тебе надо было ХР или Айбах ставить, и это бы компенсировало бы более дубовые амы. Кони спорт сами по себе для гладких дорог.

Добавлено через 4 минуты
При этом прошу заметить, ходовка на 39 лечится бюджетно. Задняя подвеска вобще почти вечная.