Чет жрет много: термостат штоле?

[Виталич64]

сфигали? у него что - ограничение по кол-ву включений в год? ))) механизмы должны работать, иначе они закисают )))

еще больше убеждаюсь в выводе ,что муфта - ужасная хрень. она нужна только в пробках в жару, т.е. 1-2 % в год, однако ж работает все время. вердикт - муфту - нахер на свалку, даешь систему охлаждения 21 века, а не 19 ))

понемногу вызревает решение, ждите фотоотчет в мае.

[Dmitry]

у него что - ограничение по кол-ву включений в год? )))
Ограниченное - не ограниченная, а нагрузка на узлы рассчитывается. И убрав "дублирующий", на этот нагрузка вырастет.

[Виталич64]

Ограниченное - не ограниченная, а нагрузка на узлы рассчитывается. И убрав "дублирующий", на этот нагрузка вырастет.
ну не зимой точно. до лета время есть. за это время я поставлю полноценную замену муфте.

[skobar60]

сфигали? у него что - ограничение по кол-ву включений в год? ))) механизмы должны работать, иначе они закисают )))

еще больше убеждаюсь в выводе ,что муфта - ужасная хрень. она нужна только в пробках в жару, т.е. 1-2 % в год, однако ж работает все время. вердикт - муфту - нахер на свалку, даешь систему охлаждения 21 века, а не 19 ))

понемногу вызревает решение, ждите фотоотчет в мае.

Электровентилятор включается при аварийном режиме системы охлаждения,и если не много подумать-то можно сообразить,что движок у тебя работает на грани перегрева,а если ещё подумать-то можно догадаться к чему это приводит.......Боже ты мой,дай рабам твоим разума!

[Dicorp]

сфигали? у него что - ограничение по кол-ву включений в год? ))) механизмы должны работать, иначе они закисают )))

еще больше убеждаюсь в выводе ,что муфта - ужасная хрень. она нужна только в пробках в жару, т.е. 1-2 % в год, однако ж работает все время. вердикт - муфту - нахер на свалку, даешь систему охлаждения 21 века, а не 19 ))

понемногу вызревает решение, ждите фотоотчет в мае.

потому что он работает как ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ механизм охлаждения. последний скажем так

а если за счета электровентилятора поддерживать обыную рабочую температуру двигателя, то доп вентиль можно быстро прикончить.

если хочешь избавиться от муфты, ставь электровентилятор ор е60/е46/е53 сразу и все.

[Timur12]

Электровентилятор включается при аварийном режиме системы охлаждения,и если не много подумать-то можно сообразить,что движок у тебя работает на грани перегрева,а если ещё подумать-то можно догадаться к чему это приводит.......Боже ты мой,дай рабам твоим разума!



+ мульен, он ещё и до мая так решил ездить...в Саратове то... пацаны вообще ребята, 21 век, век технологий

[Performer]

+ мульен, он ещё и до мая так решил ездить...в Саратове то... пацаны вообще ребята, 21 век, век технологий
У этих пацанов 21 века только все машины как будто реально из 19...

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

[Виталич64]

Хватит брюзжать как бабки на лавке ))) Какой аварийный режим? У меня сейчас 93 град по приборам, не выше, во всех режимах. И Саратов что, Конго что-либо какой где в апреле +50 С? ))) Естественно я поставлю мощный основной электровентилятор. С подстройкой включения и с ШИМ управлением.

Добавлено через 2 минуты
У этих пацанов 21 века только все машины как будто реально из 19...

Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

Не, у меня как из 18)) Давай выкладывай фотки своей машины, из 22 века)))

Добавлено через 34 минуты
потому что он работает как ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ механизм охлаждения. последний скажем так

а если за счета электровентилятора поддерживать обыную рабочую температуру двигателя, то доп вентиль можно быстро прикончить.



Интересно, что происходит с этим вентилятором у человека, постоянно использующего климат (в смысле кондей)? Стекает в поддон через 1,5 месяца?))

[Performer]

]


Не, у меня как из 18)) Давай выкладывай фотки своей машины, из 22 века)))

Смысл? Обычная е39, без тюнинха, свежеоткрашеная)


Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk

[Wadim]

так проблему решил? флудеры набежали. расход по-прежнему 20?

[stupidlamo]

Хватит брюзжать как бабки на лавке ))) Какой аварийный режим? У меня сейчас 93 град по приборам, не выше, во всех режимах. И Саратов что, Конго что-либо какой где в апреле +50 С? ))) Естественно я поставлю мощный основной электровентилятор. С подстройкой включения и с ШИМ управлением.

Электровентилятор включается на 99 градусах, рабочая температура у тебя 92-95.
Зачем нужно городить колхоз, если производитель уже всё сделал за тебя - ставишь муфту и ездишь на нормальной машине. :facepalm:

[Виталич64]

Вентилятор включается не при 99 град, а при 80 на выходе с радиатора. Для этого там стоит спец датчик. И поездив без муфты, с ней я уже ездить не хочу. Это как в кирзовых сапогах ходить после тапочек )))
Да, муфту снял, расход уже 19 (не сбрасывал его) еще наблюдаю.

Добавлено через 1 минуту
Что сделал производитель? Поставил муфту из 1960 года?))) А почему он на Е60 уже электровеника поставил? Что, муфты кончились?)))

[Timur12]

Это как в кирзовых сапогах ходить после тапочек )))
По грязи в тапочках не комильфо, как бы не было удобно;)

[moroz-78]

Что сделал производитель? Поставил муфту из 1960 года?))) А почему он на Е60 уже электровеника поставил? Что, муфты кончились?)))
да, в БМВ сидят тупые инженеры, потому они не знают что делать
а в раше сидят реальные пацаны, которые все знают, особенно как улучшить работу немецкого мотора.

Добавлено через 4 минуты
Естественно я поставлю мощный основной электровентилятор. С подстройкой включения и с ШИМ управлением.
в ДМЕ есть канал управления дополнительным вентилятором (в замен муфты и в дополнение к доп венту кондея)?
инженера недо.......
вместо того, что иметь исправную СО-колхоз городим
ни у кого при исправной СО проблем с охлаждением ДВС не было, и быть не может.
Исправная СО-это комплекс элементов - которые должны быть исправными и рабочими, от помпы до крышки РБ

[Виталич64]

Так, слабонервных прошу удалиться из темы))) дальше будет мясо))) Фетишируйте на свои идеальные машины и идеальных инженеров не тута)))

[moroz-78]

Виталич64,
да нам то по......
на чудаков, на букву "М" :D
купи лучше себе запорожец и колхозь его в хвост и гриву
если мозгов не хватает понять, что у любого решения есть + и - и на заводе они просчитаны на специальном оборудовании, подтверждены тестами
но всегда найдется специалист который сам знает как улучшить работу мотора
ты как это, закипишь в пробке, перегреешь мотор нам напиши- мы заценим

[Виталич64]

Обязательно. Тебе - даже позвоню)))

Добавлено через 2 минуты
То-то я гляжу, сейчас расход масла в литр на тысячу как-то по-особому просчитывают, но не знал как. Оказывается, на специальном оборудовании)))

[moroz-78]

Ты наверное инженер? мади окончил по специальности - конструирование ДВС? Лет 10 конструировал и испытывал двс?
Нет!
Так ты просто профан, который лезет туда, куда сам не знает.
И который в результате очередной раз докажет кроилово ведет к попадалову!!!!!

[Timur12]

ни у кого при исправной СО проблем с охлаждением ДВС не было, и быть не может.
Дико плюсую, радиаторы не рвутся и не текут, как многие жители колхоза пишут, ДВС не греется, хотя я термос не менял еще ни разу, герметики не лью, как те же знатоки.
ты как это, закипишь в пробке, перегреешь мотор нам напиши- мы заценим
Да не пишут они потом, сливаются по тиху, сливают свои вёдра также, от них остаются лишь окуительные истории для их потомков-горевладельцев, про герметики и радиаторы сакура. Еще мы слышим что е39 это УГ которое кипит постоянно..

[Виталич64]

Господа, вы внимательно прочитали сообщение #35 в данной теме? В вашем флуде я не нуждаюсь, могу оставить 16 цифер, куда можно скинуть непосильно нажитое )))