Морозы. Ура!!! Я запустился!!!

[HeoDekBaT]

После недели простоя авто завелся с пол оборота , но при снятии с сигнализации почемуто одновремеено открылись все окна :eek: и секунд 30 не хотели закрываться испугаться я успел :)

[xupypx]

странно, перед морозами катался целый день, а на следующий день она не ожила, у меня есть пусковое устройство, спецом для неё покупал, так только ток на лампочки, а стартер щёлкает и всё(((
е30 с мёртвым акб заводится все морозы с первого раза.
на 39 не помню какой акб, и какая фирма, попробую купить зарядку и запустить так.
пс жалко денег за пусковое, ведь специально мощное покупал для неё (((

[Шурач]

[QUOTE=Clown;97452]Сань,у меня бывало из-за конденсата замерзшего на свечах...снимал свечи,заносил домой,или менял на новые...после -как летом заводилась...правда,это на м50-х моторчиках...

ну если честно щас не очень хочется на таком морозе свечки выкручивать)
щас потеплеет начну шаманить

[Winchester]

Отец сегодня прикол расказал:

Друг его приходит на стоянку, свою машину завел, сидит греет. Рядом стоит новая БМВ, от туда вылазит грусный мужик, он у него и спрашивает "Что не заводится?" Тот завет его, открывает машину обратно, включает зажигание, а на экране бортового компа надпись"после -20 не завожусь."

[///MaxSP]

а на экране бортового компа надпись"после -20 не завожусь."
оч станно. скорее всего неправильный перевод, либо бурная фантазия у человека :derisive:

[freeman]

что то из области сказок)))))))

[Winchester]

я хз, какой там перевод.но прикольно.

[dokwill]

у меня на служебке замерз антифриз при -16
так и бросил в городе - поехал на автобусе...

[Winchester]

Побывал сегоня в гараже.... только втягивающее сработало и панель приборов заморгала, завтра привезу акум домой пусть отогревается, заряжу,проверю плотность и будет вторая попытка.

[Шурач]

что за ерунда, выкрутил свечи, высушил( мокрые были) аккум прикурил, но все равно крутить крутит, а цеплять не желает((((

[Bacara]

Ну вот. Мы с Бяшей завелись и поехали. Итог: Два высаженных АКБ своих, один- проезжей шахи ( провода на 100Ам просто вытянули у него АКБ из под капота :)), отмороженные пальцы на руках и ногах, скандал с безруким мужем, порваная куртка зацепившаяся за что то пока лезла через салон в багажник чтоб клему накинуть , а то дверь багажника не открывалась без лектричества), 4000 рублей вызваной бригаде реаниматоров, один пшык эфира в коллектор - и ездим уже второй день без намека на трехдневный простой. В общем поняла одно. Совета у кого либо спрашивать бесполезно. Каждый борется со своей проблемой как может и никому не признается как же на самом деле ему удалось с ней справиться. Спрашивала совета и помощи на многих сайтах и у многих друзей - все свелось к тому что народ просто практиковался в остроумии, кто кого преостроумит с ответом, а вот конкретной помощи - ни от кого. А вот за деньги - парни подъехали и все сделали.. я бы наверное и сама бы могла.. но БМВ у меня первое ( ранее - японки) , дизель - только знаю что они существуют. Так что даже впускной коллектор думаю что сама бы не нашла. Спасибо парням с тех помощи - теперь знаю где это. А вот ни один из владельцев баварских тракторов не захотел объяснить как же можно проблему решить.

Поэтому рассказываю последовательность - может кому пригодится:
Отвинчиваем крышку мотора,
справа видим большой патрубок надетый на коллекторную трубу, снимаем хомут и патрубок
Берем банку с эфиром( быстрый запуск)
Ассистент садится за руль
По сигналу поворачивает ключ
В этот момент делаем пшык в трубу( коротенький и недолго, а то это говорят вредно), и умная машинка лихо засасывает все что скопилось и все. Мотор крутит и кушает замерзший гель.
После наливаем в бак разморозки для диз топлива в рассчете 1 к 200 и катаемся часик - полтора с машинкой по окрестностям. ( можно наверное его по идее было раньше залить, тогда все бы былопроще.. но некому было подсказать даже что он существует)
По поводу вреда эфира - да, вредно, но 2,5литровому движку один -два пшыка в год - не повредят, а помощь - реальная.
После при каждой заправке ( а кстате на такие морозы только арктическая соляра подойдет. А у нас ее не держат так как просто не надобна была, так вот она есть у РОСНЕФТИ) Ну в общем при каждой заправке в бак льем антигель( хороший) по инструкции на банке и все. Если Ваш самоходный баварский агрегат исправен и не имеет противопоказаний к езде - ездить будет. И заводиться будет.
Вот такой алгоритм. Проще некуда.Мне помогло. 4000 - просто пустяк за такую науку.:)
Ни костров, ни бубнов, ни выкручивания свеч накаливания и прочистки форсунок на 20градусном морозе. ( но правда это все с учетом поменяного неделю назад топливного фильтра. Если же фильтр забит - то менять. или тоже как то лить в него размораживатель диз.топлива)

В общем если глупости говорю - простите, а если кому то пригодится - буду рада.

А в конкурсе на самый лучший совет победил муж моей подруги, механник дизелист - танкист в прошлом.
На вопрос как завести вставший дизельный движок он на минуту задумался, а потом сказал:
- Всавляешь заднюю передачу, разворачиваешь башню назад и даешь холостой выстрел, отчего танк отдачей сдвигает на 2 трака назад и он заводиться.:spiteful:

Пойду башню искать.:)

[///MaxSP]

Ну вот. Мы с Бяшей завелись и поехали. Итог: Два высаженных АКБ своих, один- проезжей шахи ( провода на 100Ам просто вытянули у него АКБ из под капота :)), отмороженные пальцы на руках и ногах, скандал с безруким мужем, порваная куртка зацепившаяся за что то пока лезла через салон в багажник чтоб клему накинуть , а то дверь багажника не открывалась без лектричества), 4000 рублей вызваной бригаде реаниматоров, один пшык эфира в коллектор - и ездим уже второй день без намека на трехдневный простой. В общем поняла одно. Совета у кого либо спрашивать бесполезно. Каждый борется со своей проблемой как может и никому не признается как же на самом деле ему удалось с ней справиться. Спрашивала совета и помощи на многих сайтах и у многих друзей - все свелось к тому что народ просто практиковался в остроумии, кто кого преостроумит с ответом, а вот конкретной помощи - ни от кого. А вот за деньги - парни подъехали и все сделали.. я бы наверное и сама бы могла.. но БМВ у меня первое ( ранее - японки) , дизель - только знаю что они существуют. Так что даже впускной коллектор думаю что сама бы не нашла. Спасибо парням с тех помощи - теперь знаю где это. А вот ни один из владельцев баварских тракторов не захотел объяснить как же можно проблему решить.

о каком именно морозе идет речь и где нет зимней соляры? :confused:

[Bacara]

мороз -31. Подмосковье. 3 дня назад ночью. Зимнее диз топливо - до -26. Далее - арктическое. BP и Лукойл - возможно зимняя солярка, но точно не арктическая.. хотя и в зимней сомневаюсь. Росснефть - третий день на морозе стоит бутылка с их соляркой - никаких помутнений и расслоений или кристализации - получается что у них арктика..
Но Вам видимо виднее..

[///MaxSP]

мороз -31. Подмосковье. 3 дня назад ночью. Зимнее диз топливо - до -26. Далее - арктическое. BP и Лукойл - возможно зимняя солярка, но точно не арктическая.. хотя и в зимней сомневаюсь. Росснефть - третий день на морозе стоит бутылка с их соляркой - никаких помутнений и расслоений или кристализации - получается что у них арктика..
Но Вам видимо виднее..

товарищ близкий льет лукойл в свой ведровер (нихт вебасты), в морозы проблем не испытывал. говорит, что тамошняя соляря не стынет при -35С ;)

вспомнил еще примеры знакомых тракторов...и правда виднее :p

[Андрюха]

Ну вот. Мы с Бяшей завелись и поехали. Итог: Два высаженных АКБ своих, один- проезжей шахи ( провода на 100Ам просто вытянули у него АКБ из под капота :)), отмороженные пальцы на руках и ногах, скандал с безруким мужем, порваная куртка зацепившаяся за что то пока лезла через салон в багажник чтоб клему накинуть , а то дверь багажника не открывалась без лектричества), 4000 рублей вызваной бригаде реаниматоров, один пшык эфира в коллектор - и ездим уже второй день без намека на трехдневный простой. В общем поняла одно. Совета у кого либо спрашивать бесполезно. Каждый борется со своей проблемой как может и никому не признается как же на самом деле ему удалось с ней справиться. Спрашивала совета и помощи на многих сайтах и у многих друзей - все свелось к тому что народ просто практиковался в остроумии, кто кого преостроумит с ответом, а вот конкретной помощи - ни от кого. А вот за деньги - парни подъехали и все сделали.. я бы наверное и сама бы могла.. но БМВ у меня первое ( ранее - японки) , дизель - только знаю что они существуют. Так что даже впускной коллектор думаю что сама бы не нашла. Спасибо парням с тех помощи - теперь знаю где это. А вот ни один из владельцев баварских тракторов не захотел объяснить как же можно проблему решить.

Поэтому рассказываю последовательность - может кому пригодится:
Отвинчиваем крышку мотора,
справа видим большой патрубок надетый на коллекторную трубу, снимаем хомут и патрубок
Берем банку с эфиром( быстрый запуск)
Ассистент садится за руль
По сигналу поворачивает ключ
В этот момент делаем пшык в трубу( коротенький и недолго, а то это говорят вредно), и умная машинка лихо засасывает все что скопилось и все. Мотор крутит и кушает замерзший гель.
После наливаем в бак разморозки для диз топлива в рассчете 1 к 200 и катаемся часик - полтора с машинкой по окрестностям. ( можно наверное его по идее было раньше залить, тогда все бы былопроще.. но некому было подсказать даже что он существует)
По поводу вреда эфира - да, вредно, но 2,5литровому движку один -два пшыка в год - не повредят, а помощь - реальная.
После при каждой заправке ( а кстате на такие морозы только арктическая соляра подойдет. А у нас ее не держат так как просто не надобна была, так вот она есть у РОСНЕФТИ) Ну в общем при каждой заправке в бак льем антигель( хороший) по инструкции на банке и все. Если Ваш самоходный баварский агрегат исправен и не имеет противопоказаний к езде - ездить будет. И заводиться будет.
Вот такой алгоритм. Проще некуда.Мне помогло. 4000 - просто пустяк за такую науку.:)
Ни костров, ни бубнов, ни выкручивания свеч накаливания и прочистки форсунок на 20градусном морозе. ( но правда это все с учетом поменяного неделю назад топливного фильтра. Если же фильтр забит - то менять. или тоже как то лить в него размораживатель диз.топлива)

В общем если глупости говорю - простите, а если кому то пригодится - буду рада.

А в конкурсе на самый лучший совет победил муж моей подруги, механник дизелист - танкист в прошлом.
На вопрос как завести вставший дизельный движок он на минуту задумался, а потом сказал:
- Всавляешь заднюю передачу, разворачиваешь башню назад и даешь холостой выстрел, отчего танк отдачей сдвигает на 2 трака назад и он заводиться.:spiteful:

Пойду башню искать.:)хорошо написала,особенно про мужа безрукого порадовало:D

[Bacara]

товарищ близкий льет лукойл в свой ведровер (нихт вебасты), в морозы проблем не испытывал. говорит, что тамошняя соляря не стынет при -35С ;)

вспомнил еще примеры знакомых тракторов...и правда виднее :p


6 дней назад - заправка на BP полный бак утром. К вечеру - пол бака в наличии,ночью - -17, утром - завелась на последнем вздохе АКБ после не менее 20 подходов.. Совет механика - выездить всю эту соляру и заправиться на Лукойле.
Вечер этого дня - в баке литров 8 BPшной соляры, заправка на Лукойле до полного бака.Ночь - 31, Утро следующего дня - не заводиться. Судорожно трясет стартером, гремит мотором.. в процессе реанимации умирает АКБ.Начало трехдневной эпопеи по возвращению машины в рабочее состояние.
Совет механника - и эту соляру выездить.. и поехать заправляться в Финляндию:)
Но после долгих изысканий - найдена наконец незамерзающая соляра на Роснефти..
Вот откуда все мои выводы.
Каждое мнение субьективно и основано на личном опыте.
Мой - таков.
Как говориться - ИМХО.
Все что написано - исключительно ИМХО а никак не выведенная мною в процессе разморозки моей снежной королевы аксеома. Каждый борется со своими неприятностями в меру своих способностей и возможностей.
И если я не могу на 20 градусном морозе разбирать пол машины и выдумывать велосипеды - я пользуюсь советами и иду сначала по кратчайшему пути.
На данном этапе кратчайшим путем для меня является поиск более - менее хорошего топлива для облегчения своей жизни.
Вот и все.

[///MaxSP]

6 дней назад - заправка на BP полный бак утром. К вечеру - пол бака в наличии,ночью - -17, утром - завелась на последнем вздохе АКБ после не менее 20 подходов.. Совет механика - выездить всю эту соляру и заправиться на Лукойле.
Вечер этого дня - в баке литров 8 BPшной соляры, заправка на Лукойле до полного бака.Ночь - 31, Утро следующего дня - не заводиться. Судорожно трясет стартером, гремит мотором.. в процессе реанимации умирает АКБ.Начало трехдневной эпопеи по возвращению машины в рабочее состояние.
Совет механника - и эту соляру выездить.. и поехать заправляться в Финляндию:)
Но после долгих изысканий - найдена наконец незамерзающая соляра на Роснефти..
Вот откуда все мои выводы.
Каждое мнение субьективно и основано на личном опыте.
Мой - таков.
Как говориться - ИМХО.
Все что написано - исключительно ИМХО а никак не выведенная мною в процессе разморозки моей снежной королевы аксеома. Каждый борется со своими неприятностями в меру своих способностей и возможностей.
И если я не могу на 20 градусном морозе разбирать пол машины и выдумывать велосипеды - я пользуюсь советами и иду сначала по кратчайшему пути.
На данном этапе кратчайшим путем для меня является поиск более - менее хорошего топлива для облегчения своей жизни.
Вот и все.

список официальных АЗС [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
остальные все джобберские...

[умка]

дружаня в ML 164-го льёт онли лукойловскую саляру, все прошедшие дни заводится с пол-оборота..., да и в целом от других трактористов о лукойловском эктодизеле, слышал только положительные отзывы :rolleyes:
ps/// возможно что-то с вашим тракторком?, а вы грешите на топливо?

[Bacara]

дружаня в ML 164-го льёт онли лукойловскую саляру, все прошедшие дни заводится с пол-оборота..., да и в целом от других трактористов о лукойловском эктодизеле, слышал только положительные отзывы :rolleyes:
ps/// возможно что-то с вашим тракторком?, а вы грешите на топливо?


В принципе все возможно, хотя совсем недавно пара рукастых трактористов осмотр машинки делали и ничего криминального не углядели кроме малюсенького люфта в рулевой ( поедем на следующей неделе лечиться)
Ну и на последнем залитом дизеле ездим - и горя не знаем..
Так что не знаю что сказать.. Может на прошлых заправках у заправщиков настроение плохое было и они мне в бак пописали:)?

[------]

Просто у нас наверное как всегда только через неделю после морозов на заправках перешли на зимнюю соляру,как это было в прошлом году