Supercharger

[Accelero]

что использованы запчасти от обычной 540 по VIN коду.
Однако с запасом деталюшки!

[PROЖорик]

Однако с запасом деталюшки!

Ну всем известно, что 4,4 задушили валами, чтобы оставить мощность на уровне в 286. Я думаю у него потенциал в 350 сил на нормальной фазе.

[Accelero]

Ну всем известно, что 4,4 задушили валами
Это понятно, ведь финик с 3.7 со своими шаговыми фазами выдает 333 лысых, то потенциал 4.4 с вантузами, думается очень немалый! Вот только валы взять негде....

[PROЖорик]

Это понятно, ведь финик с 3.7 со своими шаговыми фазами выдает 333 лысых, то потенциал 4.4 с вантузами, думается очень немалый! Вот только валы взять негде....

Перешлифовка и настройка у товарища Турбоштейна. Я не успел осуществить, так как махнул 540 на М5. А так уже закупил валы на першлифовку (чтоб машину не подвешивать на время работ) и был готов осуществить.

[Accelero]

и был готов осуществить
Но здравый смысл сказал "ну его на...!":biggrin:

[PROЖорик]

Но здравый смысл сказал "ну его на...!":biggrin:

Нет. Я бы доделал останься у меня машина чуть подольше. Но поступило предложение махнуть мою 540 на М5 ключ в ключ. От такого не отказываются.
А так там ничего сложного в этом нет и по деньгам вполне подъёмно.

Перешлифовка валов 20 + установка 15 и настройка 15. Итого за полтос ты получал прирост в честные 40-50 сил.

[Accelero]

Итого за полтос ты получал прирост в честные 40-50 сил
1000р/сила - нормально, с учётом того, что кишки перетряхивать все не надо!:nice:

[Blend]

Перешлифовка и настройка у товарища Турбоштейна. Я не успел осуществить, так как махнул 540 на М5. А так уже закупил валы на першлифовку (чтоб машину не подвешивать на время работ) и был готов осуществить.

Интересно, валы закупал б/у? Вместе со своими постелями?

Насчет машины спасибо за комплимент!:)

[PROЖорик]

Интересно, валы закупал б/у? Вместе со своими постелями
Покупал БУ. Без постелей-ибо на V8 постель- неразъёмная часть головы и менять головы ради сохранения зазоров- нерационально. Проще потратить 500-1000 км на обкатку.

[Corrosia]

как меняется форма кулачка при доработке валов?

[PROЖорик]

как меняется форма кулачка при доработке валов?

Сошлифовывается та часть, что выделена красным. А зазор к клапану компенсируется подпятником.

[Corrosia]

Клапана дольше остаются закрытыми и стало быть давление внутри КС повышается в какие-то моменты? Это как если бы долго терпеть, а потом кааааак пернуть с дрожанием стен, да?

[Иван Кубань]

Это как если бы долго терпеть, а потом кааааак пернуть с дрожанием стен, да?

:D:D:D:nice:

[tinich]

:D
весь принцип изменения работы двс с установкой тюненых валов в двух словах

[PROЖорик]

Клапана дольше остаются закрытыми и стало быть давление внутри КС повышается в какие-то моменты? Это как если бы долго терпеть, а потом кааааак пернуть с дрожанием стен, да?

Весело звучит, но на самом деле всё ровно наоборот. Они дольше открыты и поднимаются выше.

[Accelero]

Весело звучит, но на самом деле всё ровно наоборот. Они дольше открыты и поднимаются выше.
А как с моментной характеристикой? Плавная или горб неслабый в одном месте?

[PROЖорик]

А как с моментной характеристикой? Плавная или горб неслабый в одном месте?

Вот мой замер на 540-ой сток.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Видно, что после 4500 об/мин момент сильно падает. Так вот валы должны были убрать это падение, ну или хотя бы отодвинуть до 5500 об/мин. Но это теория, что на самом деле могло получится никто так ине знает.


Для справки, во вложении фотка с замеров М54В30 жены. Первый замер на стоке показал 218 сил на галимом 95-ом бензе. После установки валов получилось 241 лошадь. Момент подрос с 300Нм до 336 Нм.
Валы одни из самых спокойных. Видно, что не произошло изменения формы кривой моментной и мощностной, а просто обе кривые приподнялись на 10%. Второй замер был на том же самом 95-ом с того же газпрома.

[Accelero]

AFR:P это что за единица на втором скрине?
З.Ы. У V8 что-то жОский обвал после 4500 об/мин!:eek:

[PROЖорик]

AFR:P это что за единица на втором скрине?
З.Ы. У V8 что-то жОский обвал после 4500 об/мин!:eek:

Поменял скрин. AFR- air fuel ratio. В общем это смесь по нашенски.
этот обвал как раз из-за валов с очень узкой фазой. Я же говорю, что путём не хитрых манипуляций его можно хорошо раскачать.

[Accelero]

Поменял скрин. AFR- air fuel ratio. В общем это смесь по нашенски.
этот обвал как раз из-за валов с очень узкой фазой. Я же говорю, что путём не хитрых манипуляций его можно хорошо раскачать.

Раскачать-то можно, но расход скорее всего увеличится, особенно в городском цикле...