Dmitry
19.05.2013, 18:57
Решил я съездить на родину БМВ в Мюнхен, идею ехать на машине отверг, потому как не хотелось морочится с перегонами по РФ, белоруссии и т.д., прилетел на самолете и взял машину на прокат. Так получилось, что дали мне Тигуан, хотя заказывал "Форд Фокус или аналогичный".
В общем белый Тигуан, 2 литровый дизель, механика, почти новый (15 тысяч пробег). Так поразил меня, что решил поделиться впечатлениями, вдруг кому пригодится.
Почему то всегда думал что Тигуан это что типо Мицу АСХ: дешевого, примитивно, зато современно и офисный планктон оценит. А в общем-то оказалось что машина очень даже хорошая.
В салоне везде приятный пластик, ничего не скрепит, не трещит, все максимально удобно и продумано. Зеркала хоть и не очень большие, но в них все видно (как в общем то и в е39), климат работает эффективно и равномерно (опять же как в е39), чего не встретишь в том же АСХ и прочих дешевых японцах. Очень понравилась функция климата что можно двухзонный превратить в однозонный, т.е. одной крутилкой параллельно менять температуру слева и справа, в е39 этого не хватает. Единственное что не понравилось - это алгоритм круиз-контроля, если к примеру едешь 120, тормозом скидываешь до 100 и нажимаешь кнопку +, то круиз начинает разгонять обратно до 120, чтобы запомнить новую скорость, нужно сделать некую хитрую комбинацию, иногда про это забывал, из-за чего не вольно превышал.
Но больше удивило то, как он едет. Никак не ожидал что на кроссовере можно сказать эконом-класса можно не напрягаясь ехать 180-200 км\ч по автобану. Конечно немецкие автобаны сами по себе хороши и во многом это их заслуга, но тем не менее, те же мицу и тойоты после 160 только успевай отлавливать на дороге. При этом в салоне довольно тихо, можно не напрягаясь разговаривать. Шумоизоляция вообще очень достойна.
Теперь что не понравилось. Ну во-первых дизельный двигатель. Это пипец. Все-таки я никогда не пойму "трактористов". На холостом ходу тарахтит как трактор, в салоне слышно даже с закрытыми окнами, с открытыми вообще бесит. Когда едешь в общем то особо не слышно его (заслуга шумки?), но как к светофору подъезжаешь, опять тыр-тыр-тыр начинается. Хорошо хоть система старт-стоп есть, она эту тарахтелку выключает. Переключаться тоже задолбаешься, 6-ти ступенчатая механика бред какой-то, переключаться надо чаще чем на Ниве. В принципе можно трогаться со 2-й, далее 4-ю, далее 6-ю. Но на хрена тогда остальные 3 передачи? Лучше бы было 5, но более растянуты. Расход топлива конечно радует: 7 литров по городу и 10 по трассе при скорости 160+. Если ехать 90, то литров 5 будет.
Ну и еще я совсем не понял зачем придумали электронный ручник. Его нельзя снять не нажав на тормоз. Т.е. если хочешь тронуться в горку, то надо нажать тормоз, снять ручник, а потом трогаться быстро перекинув ногу с тормоза на газа, как будто ручника вообще нету. Впринципе я всегда так и делаю обычно, но зачем сделали ручник менее функциональным, чем старый добрый механический? Еще есть функция автоматического отпускания ручника, но при том трогается машина рывком. Ну в общем как всегда, хоть что-то, но надо ухудшить ради того, чтобы можно было заполнить лишнюю строчку в списке электронных примочек.
P.S. Хотел сегодня в музей БМВ сходить, как назло дождь льет не переставая :(
В общем белый Тигуан, 2 литровый дизель, механика, почти новый (15 тысяч пробег). Так поразил меня, что решил поделиться впечатлениями, вдруг кому пригодится.
Почему то всегда думал что Тигуан это что типо Мицу АСХ: дешевого, примитивно, зато современно и офисный планктон оценит. А в общем-то оказалось что машина очень даже хорошая.
В салоне везде приятный пластик, ничего не скрепит, не трещит, все максимально удобно и продумано. Зеркала хоть и не очень большие, но в них все видно (как в общем то и в е39), климат работает эффективно и равномерно (опять же как в е39), чего не встретишь в том же АСХ и прочих дешевых японцах. Очень понравилась функция климата что можно двухзонный превратить в однозонный, т.е. одной крутилкой параллельно менять температуру слева и справа, в е39 этого не хватает. Единственное что не понравилось - это алгоритм круиз-контроля, если к примеру едешь 120, тормозом скидываешь до 100 и нажимаешь кнопку +, то круиз начинает разгонять обратно до 120, чтобы запомнить новую скорость, нужно сделать некую хитрую комбинацию, иногда про это забывал, из-за чего не вольно превышал.
Но больше удивило то, как он едет. Никак не ожидал что на кроссовере можно сказать эконом-класса можно не напрягаясь ехать 180-200 км\ч по автобану. Конечно немецкие автобаны сами по себе хороши и во многом это их заслуга, но тем не менее, те же мицу и тойоты после 160 только успевай отлавливать на дороге. При этом в салоне довольно тихо, можно не напрягаясь разговаривать. Шумоизоляция вообще очень достойна.
Теперь что не понравилось. Ну во-первых дизельный двигатель. Это пипец. Все-таки я никогда не пойму "трактористов". На холостом ходу тарахтит как трактор, в салоне слышно даже с закрытыми окнами, с открытыми вообще бесит. Когда едешь в общем то особо не слышно его (заслуга шумки?), но как к светофору подъезжаешь, опять тыр-тыр-тыр начинается. Хорошо хоть система старт-стоп есть, она эту тарахтелку выключает. Переключаться тоже задолбаешься, 6-ти ступенчатая механика бред какой-то, переключаться надо чаще чем на Ниве. В принципе можно трогаться со 2-й, далее 4-ю, далее 6-ю. Но на хрена тогда остальные 3 передачи? Лучше бы было 5, но более растянуты. Расход топлива конечно радует: 7 литров по городу и 10 по трассе при скорости 160+. Если ехать 90, то литров 5 будет.
Ну и еще я совсем не понял зачем придумали электронный ручник. Его нельзя снять не нажав на тормоз. Т.е. если хочешь тронуться в горку, то надо нажать тормоз, снять ручник, а потом трогаться быстро перекинув ногу с тормоза на газа, как будто ручника вообще нету. Впринципе я всегда так и делаю обычно, но зачем сделали ручник менее функциональным, чем старый добрый механический? Еще есть функция автоматического отпускания ручника, но при том трогается машина рывком. Ну в общем как всегда, хоть что-то, но надо ухудшить ради того, чтобы можно было заполнить лишнюю строчку в списке электронных примочек.
P.S. Хотел сегодня в музей БМВ сходить, как назло дождь льет не переставая :(