Изучаю спрос на сварку.

[sotn]

Всем привет.
Народ у нас в основном барыжит, на форуме, я же хочу изучить спрос на сварку *миния (блоки, поддоны, диски и т.п.)
Т.к. за качество отвечать мне и стараюсь основательно подходить ко всему за, что берусь - оборудование нужно дорогое.
То, чем на данный момент располагаю, позволит лишь "косметикой" заниматься.

Исходя из выше сказанного, как часто Вам требуется сварка *миниевых агрегатов, блоков и т.п.?
Вопрос так же адресован специализированным автосервисам и частникам.

Просьба по делу и не флудить, хоть тема и во флуде.
to Admins & moderators: разместил тут, т.к. в предложениях рано еще.

Спасибо Всем!

[Gilgo]

За последние 3 года ни разу не понадобилась

[Романычь]

Тоже вроде не стрдал не разу. Эт скорей всего к сервисам

[Corrosia]

При том, что каждый день ремонтирую машины, сварка алюминия понадобилась раза 2 года за три.
Один раз диск заварили, второй - лишнее отверстие в корпусе термостата на м30. Как понимаешь, просто от того, что было лень искать другой корпус.

[sotn]

:dntknw:
значит разборка рулит...
Но когда то и там з/ч кончатся..?

Да и диски лотать..?

[Samotlor]

Если будет качество-клиент будет.Аксиома."Ищущий,да обрящет"(с)
Сам недавно картер варил.С 2х сторон,но масло(капля по сварке) так и появилось -пришлось композитом доделывать.А 2 года назад подрамник варил в районе крепления рейки-все гут.

[sotn]

но масло(капля по сварке) так и появилось

Верни на доделку. Это брак.

[Corrosia]

У меня есть знакомый.
У него сварка для алюминия имеется. Варит отлично, но редко.
Работает в конторе, которая занимается ремонтом моторов и он прям над двеью написал: "Сварка аргоном", но все равно верит редко. Нет клиентов.
Ну только если ГБЦ какая попадется тарелкой изуродованная...

[Samotlor]

Верни на доделку. Это брак.

Деньги забрал. К стати 2.500р. У нас расценки такие-100р за 1 см.
Картер снимать теперь только для замены.

[sotn]

Дополню.
Понятно, что тем оборудованием можно сваривать не только *люминевые детали.
Нержавеющая сталь, чугун, конструкционные стали и т.п. (фактически весь спектр широко применяемых металлов).

[Corrosia]

Дополню.
Понятно, что тем оборудованием можно сваривать не только *люминевые детали.
Нержавеющая сталь, чугун, конструкционные стали и т.п. (фактически весь спектр широко применяемых металлов).

если рассматривать твой проект через призму е39, то он полностью убыточен. Поддон стоит 1500 - 2000 р. Подрамник - 1000 - 1500.
Сам понимаешь, да?

[sotn]

Corrosia, Миша, а через призму:
Е3*
Е4*
Е6*
** и т.д..?
Подрамник, поддон, блок и т.д.
Оборудование то будет под полную загрузку.

И как выше человек писал, 2500 за брак... при стоимости в 100 р. за 1 см..? (на две части расколол что ли???)
При этом это поддон, как я понял. Для клубов эта работа стоить будет в районе 500 - 800 р. (прикинул на вскидку)
Думаешь не пойдет???

[Corrosia]

Думаю, что варить подамники - это только если клиент хочет продать авто.
Остаются поддоны и трещины в ГБЦ... ну не рычаги же подвески ты будешь варить.
Не знаю что у тебя получится, но если бы ты начинал в моем районе, то бизнес не пошел бы. О твоей местности не знаю, не скажу.

[sotn]

Corrosia, ок, у тебя есть хлам *люминя для экспериментов/настройки оборудования? Хочется именно агрегаты БМВ. Дабы потренироваться на "их" металле.

Кроме рычагов канешна :)

[Corrosia]

Вот настырный какой :)
Ок, буду оставять ломотину для тебя.
Вот только ГБЦ выбросил коржовскую. Где ж ты был?

[sotn]

Вот настырный какой
Спасибо, это для меня комплимент!

Ок, буду оставять ломотину для тебя.
Вот только ГБЦ выбросил коржовскую. Где ж ты был?
Тут сижу, сутками, штаны протираю :biggrin:

[Samotlor]

Corrosia, Миша, а через призму:
Е3*
Е4*
Е6*
** и т.д..?
Подрамник, поддон, блок и т.д.
Оборудование то будет под полную загрузку.

И как выше человек писал, 2500 за брак... при стоимости в 100 р. за 1 см..? (на две части расколол что ли???)
При этом это поддон, как я понял.
Ну некоторые и поддомкратники варят,вместо того,чтобы целиком заменить порог,а лучше машину.
Поддон,поддон. Был поддомкрачен подкатным домкратом двигатель(через поддон) и трещины пошли "звездообразно". Другого картера банально не было,"машиноместо" выгоднее освободить ,как можно быстрее.

По поводу уже своего подрамника. Трещина была по заводской сварке,где "ухо" одного из болтов крепления рулевой рейки.
Когда написал на бк и других форумах о необходимости приобретения,ценник был озвучен минимум в 10 000. + Доставка+ самое главное-время.
Отдал сварщику 3000,но человек приехал с аппаратом в багажнике. Мой был подьемник,цех с местом подключения 380V. Работа заключалась в том,что после предварительной подготовки-зачистки при помощи монтажки был обеспечен "прижим" свариваемых деталей. Ничего не разбиралось,не демонтировалось. Претензий качеству и сомнений нет.

[sotn]

Отдал сварщику 3000,но человек приехал с аппаратом в багажнике. Мой был подьемник,цех с местом подключения 380V. Работа заключалась в том,что после предварительной подготовки-зачистки при помощи монтажки был обеспечен "прижим" свариваемых деталей. Ничего не разбиралось,не демонтировалось. Претензий качеству и сомнений нет.

3000!!! Это из-за выезда???
Если я правильно понял, там ~150 мм шва..???

[Samotlor]

3000!!! Это из-за выезда???
Если я правильно понял, там ~150 мм шва..???
:)Нет..по 40 с каждой стороны "уха"-)))
Шляпкой болта зацепил железку торчащую. из земли. Появились трещины по месту сварки кронштейна к трубе балки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])

[sotn]

Оборудование заказано!
Жду. :cool: