Помогите - M52TU в жару тупит и глохнет

[vpr]

Всем привет !

Мужчины, подскажите куда смотреть, проблема такая:

В жару, машина после 1.5-2х часов в пробке начинает сначала подергиваться при езде внатяг,
потом на холостых, когда подкатываешь к светофору - колбасит движок очень сильно, вообще
не может даже тронуться с места, жми хоть в пол. Если трогается - еле едет до 3000 потом почти нормально. Если дать машине постоять минут 5 - она едет, подергивает при движении внатяг, но при первом же светофоре начинают ходить холостые 500-0 и может заглохнуть.
Когда она глохнет то категорически не заводится минут 5-15. Крутит впустую.

Был на сервисе, делал диагностику, за машиной я очень слежу, всегда движок был в идеале
По сканнеру показывает что все хорошо, проблем нет.

Сервисмены сказали что раз диагностика проблемы не видит значит бензонасос надо менять, типа известная проблема у 39х в жару.
Согласен, я его сразу поменял(поставил Пирбург) и успокоился, прошла прохладная погода - и проблема повторилась !!!

На холодную машина нормально ездит и заводится ! Можно кататься не один час, по холоду эта проблема вообще не появляется.

Помогите советом пожалуйста !!!

[Жека]

короче абсолютно все симптомы топливного насоса, год на питсбурге - и он скончался... у меня не оригинал тоже год походил от лета до лета, и еще визжал как пылесос!) меняй насос, можно только моторчик, и желательно на оригинал!

[vpr]

Парни, я согласен что все симптомы топливного, но я новый поставил ТОЛЬКО ЧТО, неделю ездил
и как попал в жару начилась ТА ЖЕ ФИГНЯ
тоесть это не топливный насос полюбому, это еще что то ...

[SERVOS]

Всем привет !

Мужчины, подскажите куда смотреть, проблема такая:

В жару, машина после 1.5-2х часов в пробке начинает сначала подергиваться при езде внатяг,
потом на холостых, когда подкатываешь к светофору - колбасит движок очень сильно, вообще
не может даже тронуться с места, жми хоть в пол. Если трогается - еле едет до 3000 потом почти нормально. Если дать машине постоять минут 5 - она едет, подергивает при движении внатяг, но при первом же светофоре начинают ходить холостые 500-0 и может заглохнуть.
Когда она глохнет то категорически не заводится минут 5-15. Крутит впустую.

Был на сервисе, делал диагностику, за машиной я очень слежу, всегда движок был в идеале
По сканнеру показывает что все хорошо, проблем нет.

Сервисмены сказали что раз диагностика проблемы не видит значит бензонасос надо менять, типа известная проблема у 39х в жару.
Согласен, я его сразу поменял(поставил Пирбург) и успокоился, прошла прохладная погода - и проблема повторилась !!!

На холодную машина нормально ездит и заводится ! Можно кататься не один час, по холоду эта проблема вообще не появляется.

Помогите советом пожалуйста !!!


Контакты клемной фишки слабые могут быть на питании насоса,у меня так было после замены.

[iluha325]

Насос, сто очков, ту же беду сегодня пирбургом исправлял, в итоге решаю надпись CODE на мониторе, ещё теперь не заводится и срабатывает штатная сигналка. Думаю как лечить новый гемор.

[vpr]

Контакты не исключаю, но контакты не будут контачить на холодную, а расходиться на горячую через час-два

повторю что бензонасос уже поменян, ему неделя от роду

у меня подозрения на датчик коленвала, датчики распредвалов. Смущает что нет записей ошибок в мозгах (((

[Жека]

попробуй поставь другой насос и поездить, а в остальные дебри пока не лезь

[boriska]

да у меня похожая проблема , как жара начинает колбасить , постоишь минут пять опять едет , думал зависит от уровня безнзина ,но и на полный бак тоже самое! ,проверили давление от насоса больше 5, фильтр топлива незабит ( езжу месяц

[Жека]

насколько знаю давление 3 должно быть! что с насосом или обраткой у тебя?

[vpr]

Короче история продолжается, опять был на сервисе
померяли температуры входа/выхода ОЖ на радиаторе - они были почти равны, радиаторы сами были забиты(три года не чистил) появилась гипотеза, что из за высокой температуры под капотом глючит датчик температуры воздуха на впуске, и мозги начинают переливать.

Короче все почистили, поставили обратно - нифига не помогло !!! вчера опять то же самое !полтора часа в пробке и начинает тупить, потом колбасит на холостых и глохнет в итоге

вот блин, ну никогда раньше не было у этой машины таких проблем (((
у меня осталась последняя версия что виноват датчик коленвала, или распредвалов
, тоесть они еще живые и в мозгах ошибок нет, но уже на подходе...

[Жека]

Короче история продолжается, опять был на сервисе
померяли температуры входа/выхода ОЖ на радиаторе - они были почти равны, радиаторы сами были забиты(три года не чистил) появилась гипотеза, что из за высокой температуры под капотом глючит датчик температуры воздуха на впуске, и мозги начинают переливать.

Короче все почистили, поставили обратно - нифига не помогло !!! вчера опять то же самое !полтора часа в пробке и начинает тупить, потом колбасит на холостых и глохнет в итоге

вот блин, ну никогда раньше не было у этой машины таких проблем (((
у меня осталась последняя версия что виноват датчик коленвала, или распредвалов
, тоесть они еще живые и в мозгах ошибок нет, но уже на подходе...

с радиаторами вообще пипец гипотеза( нафиг ты их слушал???! ведь когда радиаторы чистые тогда и работают хорошо, значит отдают больше тепла от горячей охлаждающей жидкости воздуху окружающей среды, то есть в подкапотное пространство, то есть температура воздуха под капотом стала еще выше и датчик воздуха на впуске еще больше должен глючить по их гипотезе!!! понимаешь?! тогда нафига чистили???

Короче если тебе все эти гипотезы предполагают одни и те же люди будь повнимательней и перепроверяй их "гипотезы"

и все таки попробуй поставить на пол дня другой насос с другой машины и поездить, а в остальные дебри пока не лезь

[kesha]

Датчик Коленвала 99%
Диагностика не всегда показывает что умер датчик колена ! )

[Pes]

Была похожая проблема. В холод никаких проблем не было, в жару тоже. Началось год назад, после работы кондиционера дергалась, обороты не набирала, проходило после того как машинка остынет. Так все прошлое лето отъездил. В это лето с приходом тепла проблема усилилась. Машинка переставала ехать уже не только после стояния в пробке, но и при обычной езде в жару, в холод просто на высоких оборотах ощущались подергивания. Диагностика показала - бензонасос, датчик распредвала выпуск. Ппоменял бензонасос, стало чуть лучше, но проблема не исчезла, потом поменял датчик распредвала - вроде стало нормально (кто-то говорил, что датчик умирает в течение полугода)..
Самое интересное то, что даже после всех этих замен при включении кондиц. машина заметно теряла мощность. На днях поменял насос ГУР, машинку не узнать - включаешь кондей, мощность почти не падает. Интересно, как кондици связан с насосом ГУР?

[MAN]

диагностику не пробовал?

[Жека]

Была похожая проблема. В холод никаких проблем не было, в жару тоже. Началось год назад, после работы кондиционера дергалась, обороты не набирала, проходило после того как машинка остынет. Так все прошлое лето отъездил. В это лето с приходом тепла проблема усилилась. Машинка переставала ехать уже не только после стояния в пробке, но и при обычной езде в жару, в холод просто на высоких оборотах ощущались подергивания. Диагностика показала - бензонасос, датчик распредвала выпуск. Ппоменял бензонасос, стало чуть лучше, но проблема не исчезла, потом поменял датчик распредвала - вроде стало нормально (кто-то говорил, что датчик умирает в течение полугода)..
Самое интересное то, что даже после всех этих замен при включении кондиц. машина заметно теряла мощность. На днях поменял насос ГУР, машинку не узнать - включаешь кондей, мощность почти не падает. Интересно, как кондици связан с насосом ГУР?

общим ремнем приводятся) походу гур тупил, а когда к нему прибавлялся кондей, то движок начинал чувствовать

[vpr]

Диагностику я пробовал, два раза за неделю уже - ОШИБОК НЕТ (((

Kesha, Pes, парни, спасибо что отписались, у меня симптомы совпадают 1 в 1, диагностика ничего не показывает, значит следующим этапом меняю датчик колена! Если не поможет то и датчики распредвалов. Напишу здесь, помогло или нет !

Парни, всем огромное спасибо за помощь !!!

[Александр М60]

диагностика - это не только чтение ошибок))))

[vpr]

Не спорю, но к сожалению тот сервис, до которого я могу дотянуть на машине, не встав всей посреди дороги, тупо читают ошибки и чешут репу... Попробую в выходные перегнать машину куда-нибудь еще.

[rtype]

Такая же фигня была, поменял все датчики, а толку 0, оказалось сетка насоса на столько угажена была, что просто караул, снял промыл и все гуд

[vpr]

Короче, мужчины, итог истории таков -

У машины потихоньку умирал расходомер - давал неправильную смесь. Я едил на ней на дальняк - 27 часов нон стоп за рулем, и 26 часов обратно - за это время говнобензин и неверная смесь помогли добить мои катализаторы(у меня машина немка).

Каты теперь в жару перегреваются, и перестают пропускать, результат описан выше. Сегодня еду забирать машинку с поменянным расходомером и врезанными пламягасителями, перешитой прошивкой в мозгах.

Может кому поможет эта история.