E39 535 (235лс) vs E39 530

[fantom]

Сообщение от konon Да, V8 это болезнь.

то же самое читал, когда зависал на е38 форуме, только писали про V12 m73, только от него одни понты, а едет как 4,4... В общем разговор зашел в тупик: "я тебе про Петю, ты мне Ерему"... о разном мы говорим... я не пытаюсь убедить что 328 едет лучше 540, просто "если нет разницы, зачем платить больше"? (с)

[Gro]

"При пинке на газ со 160" - это жестоко, я свою машинку дальше мкада не катаю ))) да и на мкаде сильно не усердствую.
А по поводу оборотов да, я когда разгоняюсь, думаю: "1.5-2.5 тыщи оборотов? и все? может че не так? )))" А че на 3-3.5 творится - жесть ))
Короче в8, есть в8, но оно требует денег, и из этого надо исходить, есть они у тебя или нет. И как ты собираешься эксплуатировать машинку, на вых-ных покататься, или каждый день на работу.

з.ы. в12 если честно это по-моему перебор, не ну можно конечно себе купить, но наверное я в силу какой-никакой своей ограниченности (разумности?), не представляю себе обладание таким аппаратом.
Просто, наверное, у каждого человека - свой размер игрушки для удовлетворения потребностей "эго".

[konon]

Хз, но у меня почему то все 540-е Е39 попадались безкатовые и безлямбдовые. И сейчас такая. Нравится, потому что даже в Е34 с двумя лямбдами на М60 ими напрягал.

[konon]

Сообщение от fantom я не пытаюсь убедить что 328 едет лучше 540, просто "если нет разницы, зачем платить больше"? (с)

Разница есть . Может просто ты её не прочувствовал, кстати, М73 на разгон тяжелее М62 и жрет он больше, но попробуй фаната V12 пересадить на V8 - он исплюется ))) Всё относительно.

[konon]

Сообщение от grogeronic Просто, наверное, у каждого человека - свой размер игрушки для удовлетворения потребностей "эго".

Вот в этом вся соль. Дас ист квинтэссенция.

[fantom]

Сообщение от konon кстати, М73 на разгон тяжелее М62 и жрет он больше

как m52/54 и m60/62 ,

Сообщение от konon но попробуй фаната V12 пересадить на V8 - он исплюется ))) Всё относительно.

как фаната V8 на R6...
просто когда-то я тоже с ума сходил по бесчисленному количеству цилиндров, но разум взял верх над понтами! И произошла переоценка ценностей чтоли: теперь идолами стали 760 e65 и X5 4.8, но исключительно e73 - это гражданские комфортные реально едущие автомобили для повседневной езды...

[Gro]

Фантом, да то и понятно, если человек берет себе машинку как игрушку, то чем больше там цилиндров, дури и других наворотов типа спортподвески, обвеса и прочего, тем интереснее с этой игрушкой играться.
А, вот, когда ты уже выбираешь машину как средство передвижение, которое будет разумным, будет иметь запас мощности и при этом доставлять удовольствие, то безусловно ты уже начинаешь отказываться от цилиндров, обвеса, неимоверно жесткой подвески, катков и прочей приблуды в пользу экономичности и минимизации расходов (что на бензин, что на ремонт).

Лично я если бы брал 39-ку для повседневной езды на работу, то взял бы не выше 530д (530i не брал бы) и максимально нафаршированную внутри, на обычной подвеске, а может даже лучше и на восточном пакете, ну и естественно с колесами не выше 17-го и автоматом. Комфортная управляемость + небольшой расход топлива и удобство в городе на автомате. Такие были бы мои критерии.

Однако название темы E39 535 (235лс) vs E39 530 - и тут все очень просто. 535 - это большая игрушка требующая бабла в полтора-два раза больше 530 + довольно-таки редкая. 530 - это выбор в пользу разумности, в стиле "Я хочу чтобы лошадей было больше 200, но не сильно заморачиваться с расходом топлива и на ремонт".

Такое вот мое имхо.

[Александр М60]

что ж там такого дорогого в 535 что она в 2 раза дороже в обслуживании становиться?))

[fantom]

ну пускай не в обслуживании, а в ремонте, что тоже нельзя исключать ввиду возраста...

[lacteal]

Сообщение от Александр М60 что ж там такого дорогого в 535 что она в 2 раза дороже в обслуживании становиться?))

согласен стал недавно обладателем V8 535. Все стоит так же или с очень незначительной разницой как и на 520-530. А по поводу ремонта можно подумать что каждый кто берет здесь BMW ремонтирует двигатель и всё машина сразу дороже в обслуживании становится.