E39 535 (235лс) vs E39 530

[fantom]

Сообщение от konon М62 для меня предпочтителен, не нравится мне М54...

за-то расходы на обслугу в разы у R6 меньше!

Сообщение от konon Но, как сказали выше, уж если брать V8, то уж действительно 540. Потому что расходы те же, а вот езда совсем другая, разница в 100 Нм очень и очень ощутима.

и сумма налога СОВСЕМ другая! Чтобы иметь 540 надо иметь и достаточно много денег на содержание подобного автомобиля, а не купить, а потом кроить на обслугу, покупая б/у расходники...

[azamat]

Сообщение от fantom за-то расходы на обслугу в разы у R6 меньше! и сумма налога СОВСЕМ другая! Чтобы иметь 540 надо иметь и достаточно много денег на содержание подобного автомобиля, а не купить, а потом кроить на обслугу, покупая б/у расходники...

Не сказал бы что в разы, у самого 523 и 540, так что знаком и с R6 и V8.
Любая бэха требует значительных затрат.

[fantom]

Сообщение от azamat Не сказал бы что в разы.

но очень значительно!

[konon]

Сообщение от fantom за-то расходы на обслугу в разы у R6 меньше!

Да нисколько. Вся разница, это на 2 свечи больше и на 2 литра масла.

Сообщение от fantom и сумма налога СОВСЕМ другая!

Думаю, это не имеет смысла обсуждать. Покупая 540, надо сразу понимать, что налог есть.

Сообщение от fantom Чтобы иметь 540 надо иметь и достаточно много денег на содержание подобного автомобиля, а не купить, а потом кроить на обслугу, покупая б/у расходники...

Ну, тут не надо быть категоричным, ситуации разные в жизни бывают. И финансовые взлеты и падения. Машина есть и надо ездить, а с деньгами пока туго. Ведь не у всех стабильный доход, очень много таких людей, у которых жизнь как в пословице, "волка ноги кормят". Сегодня пусто, а завтра густо. Самая моя большая мечта в жизни - иметь работу, которая бы нравилась и приносила бы СТАБИЛЬНЫЙ хороший доход, но пока этого нет и приходится вертеться.

[fantom]

Сообщение от konon Да нисколько. Вся разница, это на 2 свечи больше и на 2 литра масла.

ага, на один Vanos, на 1 ГБЦ (может поменять цепи со всеми примочками на V8 и R6 стоит тоже приблизительно одинаково? или замена цепей с натяжителями не входит в плановое ТО?), да и ценники на работы отличаются ох как прилично (я не имею ввиду цены на замену масла и т.п.)!

[NMaxim]

Сообщение от konon Да нисколько. Вся разница, это на 2 свечи больше и на 2 литра масла. Думаю, это не имеет смысла обсуждать. Покупая 540, надо сразу понимать, что налог есть. Ну, тут не надо быть категоричным, ситуации разные в жизни бывают. И финансовые взлеты и падения. Машина есть и надо ездить, а с деньгами пока туго. Ведь не у всех стабильный доход, очень много таких людей, у которых жизнь как в пословице, "волка ноги кормят". Сегодня пусто, а завтра густо. Самая моя большая мечта в жизни - иметь работу, которая бы нравилась и приносила бы СТАБИЛЬНЫЙ хороший доход, но пока этого нет и приходится вертеться.

Масла одинаково

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Роман85 Приветствую, у меня 535 акпп без ваносов,когда покупал тоже сравнивал.V8 тяжелее,соответственно передний подвесон намного крепче+тормозные диски больше))у мотора намного ресурс до кап.ремонта больше+шикарный звук)) расход горючки практически одинаковый..если бы я заново покупал себе такую машину,то купил бы МКПП,очень я боюсь за автомат....

V8 тяжелее на 10-15 кг, разница ни о чем, а подвеска и вправду покрепче.

[Melkiy]

Сообщение от NMaxim Масла одинаково Добавлено через 47 секунд V8 тяжелее на 10-15 кг, разница ни о чем, а подвеска и вправду покрепче.

Хм, в 530 8литров масла в моторе?

Ходовка то может и крепче, но в плане ремонта передняя часть намного больше трудозатратнее.
Например, замена переднего стабилизатора ведёт за собой съём почти все деталей передней подвески и рулевой системы.

[NMaxim]

Сообщение от Melkiy Хм, в 530 8литров масла в моторе? Ходовка то может и крепче, но в плане ремонта передняя часть намного больше трудозатратнее. Например, замена переднего стабилизатора ведёт за собой съём почти все деталей передней подвески и рулевой системы.

Сливается ~ 7 литров, что на восьмерке, что на шестерке.