25.03.2016, 12:16
|
#31
|
Старожил
В Клубе с: 13.01.2011
Город: Моск.обл +г.Витебск,Беларусь
Возраст: 47
Авто: е39,525d-power.2003 ///М-пакет
Сообщений: 4,020
Поблагодарили 193 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
MaminLSD, Каты уже давно должны быть вырезаны.Ну скорее у тебя всё-таки с турбиной беда
__________________
«Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это - автомобиль».(с)
|
|
|
25.03.2016, 20:32
|
#32
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.02.2015
Город: Ставрополь
Авто: 525d '02
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
чтобы не плодить темы, задам вопрос здесь же. У меня где форсунки всё в солярке, я грешу на трубки резиновые обратки, но может там еще откуда может течь? Планирую заменить все трубки на новые, но у меня там нет хомутов никаких, может закрепить хомутами?
|
|
|
26.03.2016, 06:44
|
#33
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.09.2014
Город: Новороссийск
Авто: BMW E39 530D 2000г.
Сообщений: 510
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
Цитата:
Сообщение от pashtet26rus
чтобы не плодить темы, задам вопрос здесь же. У меня где форсунки всё в солярке, я грешу на трубки резиновые обратки, но может там еще откуда может течь? Планирую заменить все трубки на новые, но у меня там нет хомутов никаких, может закрепить хомутами?
|
надо поменять трубки,они без хомутов очень плотно сидят,но бывает и с самого корпуса форсунки фигачит
|
|
|
27.03.2016, 12:14
|
#34
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 2,863
Поблагодарили 17 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
Цитата:
Сообщение от MaminLSD
точный не известен,на приборке 270 тыс.км,а в реале под лям наверно,уже два года езжу с этой турбой,с отключенной геометрий,началось все,после того как хорошенько навалил на трассе,есть предположение что сифонит с самого корпуса турбы, следы масла есть(с патрубков не течет),с подключенный геометрией явно чувствуется что динамика далека от положенной,вой на холодную сильнее
|
Патрубки у вас все целы? Выхлоп случайно не черный?
|
|
|
27.03.2016, 16:51
|
#35
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.09.2014
Город: Новороссийск
Авто: BMW E39 530D 2000г.
Сообщений: 510
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
патрубки,интеркулер целый и чистый,выхоп чистый,дымит после 3тыщ,из за того что геометрия отключена,при плавном ускорении дыма нет,если снять резиновый патрубок с турбины,то гула нет,гул появляется как только появляется хоть какое ни будь сопротивление после этого патрубка,блин,может проблема с резиновым патрубком который перед интеркулером,но никаких повреждений на нем нет,следов масла тоже
|
|
|
02.05.2016, 22:27
|
#36
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: e39 525d touring 2001г.
Сообщений: 137
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
вот и я разобрался на буст выходила на 3500. с пластины управления лопатками геометрии слетел рычаг. и ходил в холостую. а геометрия была в открытом состоянии.
еще выяснилось что турбина стоит от 3.0 в исправном состоянии выходит на буст к 2400
|
|
|
02.05.2016, 23:36
|
#37
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.02.2014
Город: Калининград
Возраст: 38
Авто: G30 530d xDrive
Сообщений: 175
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
Цитата:
Сообщение от Max-M
вот и я разобрался на буст выходила на 3500. с пластины управления лопатками геометрии слетел рычаг. и ходил в холостую. а геометрия была в открытом состоянии.
еще выяснилось что турбина стоит от 3.0 в исправном состоянии выходит на буст к 2400
|
чип поможет
|
|
|
05.05.2016, 20:50
|
#38
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Нижний Новгород
Авто: e39 525d touring 2001г.
Сообщений: 137
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
каким образом? если выхлоп крыльчатку разгоняет только к 2400?
|
|
|
06.05.2016, 01:41
|
#39
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.05.2016
Город: Таллинн
Авто: 530д
Сообщений: 19
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
Дабы не плодить топики, а тут как раз обсуждают проблему с тягой. Уже запарился которую неделю червить интернет на наличие ответа на мой вопрос.
Крч. Имеем 3.0де акпп 02г. Без заслонок (впуск от мкпп поставил), без егр (полностью угандонил, поставлен спейсер и заглушка на впуск и тосольная труба от мкпп приколхожена), в общем тяга на низах до 1800 - 2к, ее как-будто воообще нету, на газ откликается с секундным запозданием, обороты набирает бодро, а тяги ломовой нету, потом после 1800 - 2к вродь как турба все дела и полетели. На верхах прет очень бодро. Вакуумную магистраль всю перебрали, заменили. Куда лезть еще - я не знаю. Может ли полудохлый дмрв такое делать?
|
|
|
07.05.2016, 22:40
|
#40
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.02.2014
Город: Калининград
Возраст: 38
Авто: G30 530d xDrive
Сообщений: 175
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
Цитата:
Сообщение от Max-M
каким образом? если выхлоп крыльчатку разгоняет только к 2400?
|
Точно знаю что чипом решают проблему турбины от 3.0, более того на этой турбе можно снять больше сил. Вся магия думаю в геометрии и экологии. Поспрашай ребят который прошивки правят.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|