E39 5er - m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?

[Max-M]

вот и я разобрался на буст выходила на 3500. с пластины управления лопатками геометрии слетел рычаг. и ходил в холостую. а геометрия была в открытом состоянии.
еще выяснилось что турбина стоит от 3.0 в исправном состоянии выходит на буст к 2400

[EFa]

Сообщение от Max-M вот и я разобрался на буст выходила на 3500. с пластины управления лопатками геометрии слетел рычаг. и ходил в холостую. а геометрия была в открытом состоянии. еще выяснилось что турбина стоит от 3.0 в исправном состоянии выходит на буст к 2400

чип поможет

[Max-M]

каким образом? если выхлоп крыльчатку разгоняет только к 2400?

[Grammm]

Дабы не плодить топики, а тут как раз обсуждают проблему с тягой. Уже запарился которую неделю червить интернет на наличие ответа на мой вопрос.
Крч. Имеем 3.0де акпп 02г. Без заслонок (впуск от мкпп поставил), без егр (полностью угандонил, поставлен спейсер и заглушка на впуск и тосольная труба от мкпп приколхожена), в общем тяга на низах до 1800 - 2к, ее как-будто воообще нету, на газ откликается с секундным запозданием, обороты набирает бодро, а тяги ломовой нету, потом после 1800 - 2к вродь как турба все дела и полетели. На верхах прет очень бодро. Вакуумную магистраль всю перебрали, заменили. Куда лезть еще - я не знаю. Может ли полудохлый дмрв такое делать?

[EFa]

Сообщение от Max-M каким образом? если выхлоп крыльчатку разгоняет только к 2400?

Точно знаю что чипом решают проблему турбины от 3.0, более того на этой турбе можно снять больше сил. Вся магия думаю в геометрии и экологии. Поспрашай ребят который прошивки правят.