е53 после е39

[-КенТ-]

ChipX, ИМХО.

[-КенТ-]

аркада, не спорю,чисто внешне больше нравится и все.

[аркада]

Сообщение от -КенТ- аркада, не спорю,чисто внешне больше нравится и все.

Ну так то да
Е70 хорош, особенно в м- паке или как он там у них называется

[moroz-78]

У меня хоть и не было х5, но мое мнение, при ограниченности в 700 бюджета, брать е53, нецелесообразно,
по опыту е39, что авто было в отличном (даже не в идеальном состоянии) в него надо вбухивать, либо брать по верхней планке цены с тотал диагноситик,
то есть верзняя планка цены для е 53 даже 2001 года будет за 700,
а выигрыш только в более капризном и дорогом ПП

[moroz-78]

Я тоже поддерживаю Луиса, и есть с чем сравнивать
было 10ти летнее 540 с прозрачной историей (я ее правда 5ть лет ждал), из своих рук, обслуживаемое все 10 ть лет у ОД, она денех не просила
есть 10 ти летнее 525, купленное на рынке, кушает денежек она поболее 540 (если даже считать с налогом и бензином) т.е. 540 в идеале дешевле чем 525 купленная в хорошем состоянии (сейчас правда она уже в отличном состоянии) и бюджет на это как раз сумма названная Луисом
если есть возможность взять х53 в идеале у своих и за дешево то 700 хватит, но где найти таких своих? если они были - темы бы на сайте не было

[Dmitry]

Хотел себе взять, даже почти взял, уже залог внес, но потом продавашка соскочил, а я расстроился и забросил эту затею. Вообще икс - это большой шаг вперед, по сравнению с е39 с т.з. эксплуатации в РФ. Наверное летать по немецким автобанам лучше на седане, только где мы и где немецкие автобаны. Управляемости 53-го вполне хватит для нормальной и агрессивной езды. При этом на нем намного удобней ездить зимой, парковать на бордюрах и т.д. Речь о езде по городу, конкретно по Москве. Думаю объяснять плюсы за городом тем более не нужно.

На счет надежность, когда хотел брать, советовался с знакомым из автопорта, с его слов большой разницы нету, единственный минус - чуть более слабая подвеска в плане долговечности. Но про это я даже говорить не хочу, тут все зависит от того какие зч ставить и как ездить. Я на своей за 120 тысяч ни одного рычага не поменял, т.к. все в идеале были. Сейчас на 130-й диагностика показала небольшой люфт, уже купил комплект оригинальных рычагов, все разом поменяю и еще 120 тысяч в подвеске лазить не буду. А кто ставит феби всякое и носится по ямам, а потом удивляется что каждые 5 тысяч что-нибудь ломается.

[moroz-78]

Сообщение от Dmitry Вообще икс - это большой шаг вперед, по сравнению с е39 с т.з. эксплуатации в РФ

для Зеленограда и Мск, думаю разница не так велика, а если

Сообщение от Dmitry парковать на бордюрах и т.д.

то подвеску придется менять очень часто
+ только зимой и за городом (но за это надо платить)

Сообщение от Dmitry единственный минус - чуть более слабая подвеска в плане долговечности.

из за езды по бордюрам
там еще раздатка есть шрусы сальники раздатки и тд

если вы найдете у своих х53 в идеале за 700 000 берите
если на рынке брать за 700 000 то туда еще надо вбухать ого
или как тут пишут
шанс выиграть в лотерею не зависит от того, купили ли вы билет или нет

[Dmitry]

Сообщение от moroz-78 для Зеленограда и Мск, думаю разница не так велика, а если

Поверь, разница велика! Я раньше тоже думал нафиг внедорожник, а как-то довелось месяц поездить и понял что внедорожник в городе нужен.

Сообщение от moroz-78 то подвеску придется менять очень часто

Из-за езды по бордюрам?? С чего бы это? Я не говорю про гонки по обочине, я говорю про парковку. От парковки на бордюрах подвеска никак не страдает, если конечно не делать это с разгона.

[moroz-78]

Сообщение от Dmitry и понял что внедорожник в городе нужен.

объясни мне (я не понимал и не понимаю) зачем нужен в городе паркетник, а уж тем более внедорожник
именно нужен, а не хочу (хотеть при наличии бюджета можно что угодно. тут практичность не учитывается)

про подвеску- она просто страдает, не так критично, тут я не спорю, просто мое мнение

опять все зависит от цены на конкретный авто, и его истории, если вдруг кто из своих продает ухоженный авто то надо брать, т.к. за его состояние вы спокойны, тут тогда и практичность не учитывается

если же искать (а искать надо долго и упорно, и видимо расширяя бюджет) то менять на ПП из за 10ти дней в году когда этот пп нужен на 75% я не знаю,
езжу на седанах с передним и задним приводом ( и на дачу где никто не чистит) особо не напрягает, пересаживаться на паркетник джип не собираюсь 5er drive для меня более чем хватит

[Dmitry]

Сообщение от moroz-78 объясни мне (я не понимал и не понимаю) зачем нужен в городе паркетник, а уж тем более внедорожник

Чтобы понять, надо поездить Я раньше тоже считал что внедорожники нужны для бездорожья, а паркетники вообще никому не нужны с функциональной точки зрения. Изменилось мое мнение, когда два месяца (причем летом) поездил на инфинити QX4, а потом месяц зимой на аутлендере.

Во-первых, как уже писал, это парковка. У автомобиля, способного залезть на высокий бордюр или в сугроб в несколько раз больше шанс найти место парковки вечером у дома. Точнее я вообще ни разу не мучался вопросом куда их поставить, в то время как если я на е39 приезжаю домой после 21, то бывает минут 15 катаюсь по району в поисках места.

Во-вторых обзорность явно лучше. Маневрировать в потоке удобней, ситуацию легко прогнозировать на несколько машин вперед. Зеркала практически всегда у кроссоверов и джипов больше. Почему то даже задним ходом мне показалось легче ездить. При условии что ни камер, ни парктроников не там, не там. С парктрониками везде одинаково удобно.

В-третьих вместимость. Мне это не особо надо, но тем, кому надо грузить детскую коляскку, это явно плюс.

Ну и в-четвертых, если раз в два месяца надо куда-то съехать с асфальта, то просто берешь и съезжаешь.

P.S. Еще раз повторю, когда мне все тоже самое говорили раньше, я думал что это все фигня. Когда сам поездил на чужих машинах, понял что ошибался.