E39 5er - Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 мкпп?

[Mr.X]

Сообщение от Joss Я так понимаю,это вновь Ваши измышления? Или опыт есть? У меня опыт есть. Электронные системы стабилизации неплохо работают с дифференциалами повышенного трения. Распределяя крутящий момент на колеса в зависимости от сцепления,самоблок повышает эффективность работы систем. Авто с самоблоком и DSC разгоняется эффективнее,чем только с DSC. По поводу статейки. Много букв и картинок,но автор,а вернее,переводчик. не понимает,что такое крутящий момент. В переводной литературе технически неграмотные исполнители называют шатуны штоками,а клапаны - вентилями...

Личного опыта совместной эксплуатации LSD и DSC к сожалению нет, но каждого знаю по отдельности.)
"Измышления", как и "домыслы" это неуместное слово. Есть теоретические познания, физические законы и практическое понимание механики процессов. В купе этого достаточно чтобы иметь право на собственное мнение.

"Электронные системы стабилизации неплохо работают с дифференциалами повышенного трения.
Распределяя крутящий момент на колеса в зависимости от сцепления,самоблок повышает эффективность работы систем. Авто с самоблоком и DSC разгоняется эффективнее,чем только с DSC."

+1 готов подписаться под каждым словом. Но Я говорил о EBD (electronic brake distribution или по-русски система распределения тормозных усилий) Это как Вы понимаете совершенно другое "устройство", хоть и завязан с DSC ))

По статье. Если не трудно, укажите где именно по тексту автор даёт понять о своей некомпетентности? Лично Я всё прочел и ничего "такого" не обнаружил. Может не внимателен был. )

[Joss]

Сообщение от Mr.X Личного опыта совместной эксплуатации LSD и DSC к сожалению нет, но каждого знаю по отдельности.) "Измышления", как и "домыслы" это неуместное слово. Есть теоретические познания, физические законы и практическое понимание механики процессов. В купе этого достаточно чтобы иметь право на собственное мнение. "Электронные системы стабилизации неплохо работают с дифференциалами повышенного трения. Распределяя крутящий момент на колеса в зависимости от сцепления,самоблок повышает эффективность работы систем. Авто с самоблоком и DSC разгоняется эффективнее,чем только с DSC." +1 готов подписаться под каждым словом. Но Я говорил о EBD (electronic brake distribution или по-русски система распределения тормозных усилий) Это как Вы понимаете совершенно другое "устройство", хоть и завязан с DSC )) По статье. Если не трудно, укажите где именно по тексту автор даёт понять о своей некомпетентности? Лично Я всё прочел и ничего "такого" не обнаружил. Может не внимателен был. )

EBD,насколько я понимаю,выполняет ту же функцию,что и "колдун" на Жигулях,- распределяет тормозные усилия между осями,весьма полезная штука,я бы сказал,необходимая.
В чем это "совешенно другое устройство",которое относится к тормозной системе не согласуется с LSD?

По статье. Прочтите внимательно,и увидите утверждения о том,что свободный дифференциал распределяет момент между буксующим и неподвижным колесом,что неверно. Кстати,электронные имитации блокировок,которые притормаживают буксующие колеса,также неспособны распределять момент.

Сообщение от Subradin Мечтаю купить БМВ с такой системой,это какая модель? Не томи)))

Ты о чем?

[Subradin]

Сообщение от Joss Я так понимаю,это вновь Ваши измышления? Или опыт есть? У меня опыт есть. Электронные системы стабилизации неплохо работают с дифференциалами повышенного трения. Распределяя крутящий момент на колеса в зависимости от сцепления,самоблок повышает эффективность работы систем. Авто с самоблоком и DSC разгоняется эффективнее,чем только с DSC

Мечтаю купить БМВ с такой системой,это какая модель? Не томи)))

[pilot715]

Сообщение от Subradin Мечтаю купить БМВ с такой системой,это какая модель? Не томи)))

дсц + самоблок? все эмки начиная с е46 и е39

[evo666]

Как всегда масса флуда, а по теме 0

[Mr.X]

вот кстати интересную статейку нарыл, думаю всем будет интересно почитать и картинки посмотреть! )
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[pilot715]

Сообщение от Joss EBD,насколько я понимаю,выполняет ту же функцию,что и "колдун" на Жигулях

нет, эта хрень помагает при экстренном торможении, когда усилие на педали переходит определенный порог, создается впечатление что кто-то помогает дожимать педаль еще сильнее. хорошая штука.

[Mr.X]

Сообщение от Joss EBD,насколько я понимаю,выполняет ту же функцию,что и "колдун" на Жигулях,- распределяет тормозные усилия между осями,весьма полезная штука,я бы сказал,необходимая. В чем это "совешенно другое устройство",которое относится к тормозной системе не согласуется с LSD?

Сообщение от pilot715 нет, эта хрень помагает при экстренном торможении, когда усилие на педали переходит определенный порог, создается впечатление что кто-то помогает дожимать педаль еще сильнее. хорошая штука.

Не совсем. Принцип такой, но управляется каждое колесо отдельно. "До-тормаживает" система Break Assist. У EBD другие цели. Она работает совместно с ABS и при торможении когда колеса блокируются, абс их растормаживает, а ебд создает на каждое колесо максимально возможное тормозное усилие, чтобы машина замедлялась прямо, даже на неоднородном покрытии. Но большее её достоинство при курсовой стабилизации. Когда резко тормозишь в повороте, автомобиль распрямляет траекторию, а ебд подтормаживает сильней колеса, так чтобы авто "втаскивало" в поворот.

По согласованию с LSD, представь, что при повороте ебд притормаживает заднее колесо, лсд срабатывает и начинает вращать это колесо еще сильнее. Понятно, что с большой вероятностью все обойдется, но... думаю свой вывод каждый сделает для себя сам. ))

[Joss]

Сообщение от Mr.X Не совсем. Принцип такой, но управляется каждое колесо отдельно. "До-тормаживает" система Break Assist. У EBD другие цели. Она работает совместно с ABS и при торможении когда колеса блокируются, абс их растормаживает, а ебд создает на каждое колесо максимально возможное тормозное усилие, чтобы машина замедлялась прямо, даже на неоднородном покрытии. Но большее её достоинство при курсовой стабилизации. Когда резко тормозишь в повороте, автомобиль распрямляет траекторию, а ебд подтормаживает сильней колеса, так чтобы авто "втаскивало" в поворот. По согласованию с LSD, представь, что при повороте ебд притормаживает заднее колесо, лсд срабатывает и начинает вращать это колесо еще сильнее. Понятно, что с большой вероятностью все обойдется, но... думаю свой вывод каждый сделает для себя сам. ))

Не будет проблем во взаимодействии LSD и ЕBD,уже потому,что степень блокировки диффа невелика,а к примеру, Квайф,вообще работает только на разгоне.
Не знаю,есть ли смысл в такой навороченной ЕBD,если на авто уже есть DSC и ABS. Хорошо,если она может уменьшить недостатки АБС. Скажем,АБС Е39 вполне реально переиграть на льду.

Мне было бы достаточно аналога жигулевского "колдуна" на Е39.

[pilot715]

ну, я ХЗ тебе виднее наверное. но при резком торможении на прямой бывает, что уводит в сторону немного.